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Je n'ai hélas ni le temps, ni un endroit pour faire ce genre d'opérations basiques, donc il faut faire de temps en temps un "petit" chèque :) mais elle le vaut bien

Un petit test avant journée circuit

Du coup, tu vas tourner sur quel circuit ?

Folembray

Les circuits sur lesquels je tourne n'autorise aucune caméra extérieur pour raison de sécurité. Tu voulais tourner avec la cam sur la perche ?

En tout cas ça donne super bien, c'est très sympa.

ArchiBX33 a écrit : Les circuits sur lesquels je tourne n'autorise aucune caméra extérieur pour raison de sécurité. Tu voulais tourner avec la cam sur la perche ?

En tout cas ça donne super bien, c'est très sympa.

Je sais que souvent c'est non. Là c'est une journée privée, nous serons 25 à tourner, je ne pense pas être le seul à vouloir faire des prises de vue, ce sera peut-être plus souple... en fonction de l'assurance aussi

NAMIRO a écrit : "raisons de sécurité" ?!

Ce prétexte !

Quelles raisons de sécurité ?!

Disons qu'une gopro qui se décroche va rebondir sur la piste, si tu arrives derrière tu vas forcément la percuter et elle risque de faire mal vu la résistance du boitier externe gopro.
Pour éviter les embêtements (assurances, conflits, etc) il est préférable pour les circuits de dire stop aux gopro en externe

La ventouse peut décrocher, surtout si elle n'est pas posé sur une surface propre, cela arrive souvent, du coups exit les caméras externes.

Donc, la journée à Folembray.
Réveil un peu rude à 5h30 avec le changement d’heure pour un départ à 6h20, tenu, avec MiniGato au volant et en gros 2 heures de route, plein compris, pour arriver au circuit.

Beau respect des limitations...



Au fil des kilomètres on rencontre 2 alpine et 2 C4 RS en route sur la N2 qui allaient étrangement au même endroit que nous.
Arrivés sur place sans encombres, on retrouve l’ensemble des participants avec un plateau de 3 ou 4 clio 3 RS, des clio 4, des Megane 3 et 4 plus ou moins préparées, une 208 et une 308 GTI, une Mégane GT, 2 Alpine, une clio 2 RS, une Elise etc… je suis épaté par le matos trimballé par certains, surtout ceux qui apportent roues et pneus semi slicks, ou juste pour le circuit et te montent ça avant de tourner. Et on a presque tous nos jerricans au cas où :)

Briefing, piste encore bien mouillée et 7 / 8 degrés, il va falloir y aller tranquille. Je fais quelques tours en passager d’un membre du club venu avec sa clio 3 RS un peu optimisée pour découvrir le circuit et prendre ses conseils de connaisseur du circuit. Cela me permet aussi de juger de la sonorité de la ligne Akra… Elle a une cartographie phase 2 à 225cv... sur le sec elle tournait assez fort.

Il est 9h15, pause café croissant avant de se lancer.

Je me décide à prendre la piste avec MiniMoi pour une première session. L’avantage de la privatisation limitée à un plateau de 25 participants c’est qu’il n’y a jamais d’attente ni trop de monde en piste. On y va tranquille, et après quelques tours je commence à cerner vaguement le circuit et à prendre un peu confiance. Je vais passer la matinée à alterner les sorties de 5 à 10 tours, pauses, photos, papote avec les autres participants etc… au fil des sessions, la piste sèche aidée par un timide soleil. MiniMoi alterne en sac de sable ici et là, belles sensations avec une Mégane bien optimisée en semi slicks.

En fin de matinée je signe mon meilleur chrono en 1’13’’18 là où racechrono me donnait un tour à faire en 1’12’’50… je ne sais pas d’où vient le temps.




Par contre je suis sur d’avoir une énorme marge de progrès. Et pendant toute la journée je vais galérer sur 1 ou 2 passages à hésiter entre 2 et 3... en discutant avec d'autres, pas le seul a avoir ces questions existentielles lol

Pause déjeuner, on décide de laisser une heure tranquille aux commissaires (très sympas et très pros). Déjeuner rapide au snack du circuit, certains refont de l’essence et à 13h30 on reprend avec le retour de la pluie.

Je vais continuer à tourner tout l’après-midi, y compris sous la drache et franchement je me suis éclaté, presque plus que sur le sec. Les PS5 quasi neufs sont assez bluffant sur la flotte. Et allez trouver la limite d'adhérence est assez marrant. Mon meilleur tour de l’après-midi sous la flotte se termine en 1’15''77, et souvent nettement plus vite que certains que j’avais du mal à suivre le matin. Par contre, on ne se rend pas forcément compte de la vitesse et comme vous le verrez plus bas, ça peut faire mal.





Je termine ma dernière session à 17h25 pour la clôture et avant la photo de groupe.

Flotte et fatigue, meilleur tour en 1'17, mais toujours sur la piste





Forcément, le soleil revient pile à ce moment...








Bilan, environ 100 tours, 200km, 40L consommés… les PS5 sont moins attaqués que je ne le craignais grâce à la flotte...

Départ du circuit, plein et MiniGato reprend le volant et nous sommes de retour maison à 20h… perso un peu crevé.
Et j’ai adoré !!

Bilan :
- ClioGato, ras, juste sale comme jamais
- Clio 3 RS bleue, sortie graviers herbe et lame avant arrachée. Peut-être le pare-chocs un peu bougé,
- Clio 4 RS, sortie assez forte, train arrière HS,
- Megane 4 RS, un pare brise (gravillon projeté par une Alpine devant, éclat puis fissuré 2 virages plus tard
- La clio 3 RS avec qui j’ai tourné le matin, visite de l’herbe + boue en mode 360 avec grosse frayeur mais pas de bobos,
- La Ford Focus, grosse sortie boue / gravier, à priori pas de bobos mais gros nettoyage nécessaire avant de pouvoir rentrer.

Le safety car, une Astoune Martoni





Un super comportement de tout le monde en piste, ambiance bon enfant autour des voitures dans les stands, vraiment un bon moment, ça donne des envies de recommencer

Et un gros merci aux commissaires, super sympa, super pros... et quel job de merde à faire le piquet sous la flotte.

Photos et vidéos à suivre. Juste déçu par mes prises de son, je pensais bien m'y prendre mais ce n'est pas le cas :(

Tour sans intérêt mais j'aime bien cette vue



Il faisait quand même humide....



Et je confirme, pas d'équipements fixés à l'extérieur. Le commissaire m'a proposé de discuter avec le patron mais j'ai laissé tomber, pas grave

Super résumé d'une journée humide mais qui s'est bien terminé pour toi !

Les PS5 c'est vrai qu'ils ont l'air vraiment chouette sous la flotte. Dommage que la dimension n'existe pas pour nos vieille RS...On s’arrête au PS3. (Qui sont déjà dingue)

La conduite est fluide et propre je trouve, même si je ne suis que débutant dans le domaine sur circuit. Cependant je trouve que tu est un poil en surrégime sur tes décélérations non ? Mais ce n'est que mon avis.

Presque prête pour la sainte journée RSIDF demain !

C'est des Nankang AR1 ça non ?

Je suis en train de tester les NS-2R en ce moment et je me dis que l'étape suivante c'est ceux là. Je veux bien ton ressenti après cette journée piste.

Des toyo R888r en fait

C'était un débat classique dans le milieu des caterham, le 888 vs. Le NS2R :)

Je préfère quand même les AXL anthracites mais ça passe en gris. Le vendeur en avait encore 4... elles sont juste neuves, jamais montées... jusqu'à aujourd'hui