La M2RS de Pat VG

Parce qu'il n'y a pas que la Clio dans la gamme, venez nous présenter votre Renault Sport.

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Messagepar Pat VG » ven. 15 oct. 2021 21:42

Dernier message de la page précédente :

pas tant que ça;mais la mesure a été faite avec une température de l'air de 32°C,donc avec un refroidissement du compresseur pas au top.d'après le gars de BR perf,c'est très bien.Tout le monde balance des 260 et plus,mais c'est sans doute un peu exagéré,sauf par moins 15°C. le moteur d'origine n'est pas un foudre de guerre: 2.2l atmo de 147 ch,longue course donc régime maxi plutôt bas (6600);par contre,le compresseur pousse dès les bas régimes,ce qui est super agréable à gérer.

La fiche de banc:

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Messagepar Publicité » ven. 15 oct. 2021 21:42

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Messagepar thieum64 » sam. 16 oct. 2021 17:15

Propre la courbe :arf:
je vois un bar de pression, ce n'est pas possible de monter un peu plus avec l'ensemble du bloc forgé??
Je ne connait pas du tout ces moteurs, peu être que la transmission ne tiendrais pas le coup...
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Messagepar Mathieu78 » sam. 16 oct. 2021 17:48

Jolie courbe de puissance qui ne fait que monter pour atteindre sa Pmax en haut des rpm.
Par contre le couple chute bien après 4000tr. Du coup, tu la sens plus efficace en tapant dans les tours ou en la conduisant d'avantage au couple ???
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Messagepar chubol » sam. 16 oct. 2021 18:21

225CV c'est pas mal du tout pour une light!

Dommage qu'il n'y ait pas un standard dans la façon de passer une auto au banc.
Je trouve que les courbes devraient être recalculées et les puissances annoncées à une température ambiante fixe (du genre 25°C).
Bon après on s'en fout, l'essentiel c'est qu'elle procure la banane une fois au volant :cool:
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Messagepar Pat VG » sam. 16 oct. 2021 18:24

Mathieu78 a écrit : Jolie courbe de puissance qui ne fait que monter pour atteindre sa Pmax en haut des rpm.
Par contre le couple chute bien après 4000tr. Du coup, tu la sens plus efficace en tapant dans les tours ou en la conduisant d'avantage au couple ???
ce moteur est à longue course et donc n'aime pas les régimes élevés (et moi,en tant que mécanicien,non plus!!).Sur piste je change de rapport vers 5500,inutile d'aller plus haut.le bloc est d'une souplesse invraisemblable: en 5 à 1000 RPM il repart sans un hoquet!
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Messagepar Pat VG » sam. 16 oct. 2021 18:29

chubol a écrit : 225CV c'est pas mal du tout pour une light!

Dommage qu'il n'y ait pas un standard dans la façon de passer une auto au banc.
Je trouve que les courbes devraient être recalculées et les puissances annoncées à une température ambiante fixe (du genre 25°C).
Bon après on s'en fout, l'essentiel c'est qu'elle procure la banane une fois au volant :cool:
L'ennui c'est la température de l'air admis: on ne peut pas raisonnablement corriger car on ne mesure pas lors du shoot au banc;et quand il fait très chaud,il parait que ça peut monter à 70°C ;alors 225 ch,si l'air admis est mettons à 50°C,c'est très bien.Il ne faut pas oublier que d'origine le bloc est un vrai poumon: 147ch pour 2.2l,soit le rendement moyenâgeux de 67 ch/litre!

la banane,oui,pas de souci! par contre j'ai fait un bac sur freins évanouis à La Châtre (petit circuit lent avec un seul gros freinage): du coup j'ai viré les DS2500,mis les Rs14 qui font un brave bordel,mais il vaut mieux vivre dans le bruit que dans les bacs!!
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Messagepar nateandre95 » ven. 14 janv. 2022 12:05

magnifique model j'adore !







installateur borne de recharge
Dernière modification par nateandre95 le ven. 14 janv. 2022 20:28, modifié 1 fois.
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Messagepar Pat VG » ven. 14 janv. 2022 13:18

Et pourtant c'est un vieux truc qui aura 20 ans cette année!
pas de clim;pas de direction assistée;pas d'ESP;pas de vitres électriques;pas de rétros électriques;pas de cruise control;pas d'autoradio (démonté);des baquets"en bois";une visibilité de bathyscaphe;un rayon de braquage de camion;un réservoir ridicule;pas d'auto bloquant.
Mais: un châssis Lotus S2;des vrais freins (encore que...);une direction hyper directe;un moulin très linéaire (merci le compresseur);une boite très agréable,commandes à câbles;une conso en transfert très faible (8litres/100).
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Messagepar Alfacos » sam. 15 janv. 2022 09:07

C'est un jouet très efficace sur piste ton engin. Par contre, tu n'as pas envisagé de mettre un autobloquant ?
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Messagepar Pat VG » sam. 15 janv. 2022 09:59

Alfacos a écrit : C'est un jouet très efficace sur piste ton engin. Par contre, tu n'as pas envisagé de mettre un autobloquant ?
Je n'ai pas encore fait assez de 180 (voire plus) sur piste pour m'en convaincre;le souci avec ce genre de caisse,c'est que la légèreté alliée à la raideur du châssis font que les limites d'adhérence sont loin,loin, et donc les décrochages sont très violents;il faut je pense être beaucoup plus jeune que moi pour avoir le réflexe de les contrôler.Donc pour le moment pas d'autobloc,d'ailleurs très peu de pistards en ont installé.

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