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C'est la pince à linge rose l'outil de précision???

Cyril88 a écrit : C'est la pince à linge rose l'outil de précision???

Reliée à la chaîne d'étalonnage

Après une deuxième purge aujourd'hui, le freinage c'est ok à priori le train arrière pas assez purgé, quelques bulles de sorties.

J'ai modifié le para sur la roue avd, en changeant le soufflet de direction j'ai dû partir un peu en live. Le volant est à peu près droit. La caisse tire quand même bizarre. Faudra aller faire un bon para dans tous les cas !

Point positif pas de fuite au niveau du joint spi de boîte :ouf:

J'ai pu attaquer un peu plus et on sent le torsen tirer la caisse c'est dingue ! Par contre pas violent dans son fonctionnement. Hâte de voir sur circuit.

Quand même des petits soucis: message airbag à contrôler mais après un vidage des capa de la voiture, plus de défaut. J'ai trifouiller un peu les fils des prises airbag des sièges. En ce moment j'ai le bloc volant et l'extincteur qui se baladent .. ça a dû tirer un fil au passage.

Par contre j'ai le message panne électronique qui revient en roulage, ça dure 10s avant de disparaitre. Quelques messages de batterie faible aussi. Je vais tester ce petit monde et laisser le maintien de charge un moment.
Ça serait dommage que la batterie claque déjà après à peine 2 ans

Première ballade après le remontage.
Ne vous fiez pas au ciel bleu, ça caille en Normandie

Plus aucun voyant sauvage à l'horizon après 48h en maintien de charge sur la batterie.
Côté boîte, pour le moment je fais un petit rodage en huile d'origine sur la boîte et ensuite je vais passer en moteur 300 ls 75w90. Je vais essayer l'additif de boîte à la prochaine vidange également sous conseil du préparateur.
Côté moteur, passage en Yacco galaxie GT 10w60 prévu ! Cet été j'ai consommé pas mal d'huile sur circuit.

Jusqu'ici je faisais le niveau le midi à la pause pour remettre le niveau au max. J'aimerais avoir plus de visibilité sur la pression d'huile et la température de celle ci. Je pense donc à installer un manomètre 2 en 1.

magnifique

Le dynamo fait toujours autant d'effets ... Enfin pour ma part

Zazpi a écrit : Le dynamo fait toujours autant d'effets ... Enfin pour ma part

On s'en lasse pas ! À chaque fois que je la sors, je suis conquis

Tervize a écrit :

Zazpi a écrit : Le dynamo fait toujours autant d'effets ... Enfin pour ma part

On s'en lasse pas ! À chaque fois que je la sors, je suis conquis

Vous parlez bien de ce magnifique ciel Normand ?

SkyLan a écrit :Vous parlez bien de ce magnifique ciel Normand ?

Magnifique oui ! Quand on le voit
En ce moment c'est un carnage, que de la flotte depuis au moins trois semaines. Ça me donne envie de me barrer dans le sud...

Bon trêve de plainte météorologique

Réception de la grille d'aération en impression 3D aujourd'hui, sans surprise l'aspect n'était pas dingue, un peu de ponçage, une couche d'apprêt et de peinture noir mat plus tard je suis satisfait du rendu.



J'attends maintenant le manomètre et ses sondes, en approvisionnement actuellement (Jett Auto qui a la gentillesse de m'appeler pour me prévenir d'ailleurs,toujours au petit soin).
J'ai reçu la plaque sandwich également, bon niveau encombrant je ne rencontrerai pas de soucis puisque je n'ai plus de clim.

D'un premier temps montage en plaque porte sonde uniquement. Si je vois que ça chauffe au niveau de l'huile, j'étudierai la possibilité de passer en radiateur d'huile également. Une plaque thermostatique Mocal serait l'idéale pour conserver une chauffe normal en conduite sur route.

Pour la sonde d'eau, j'ai décidé de mettre un porte sonde sur la durite qui se prend sur le boîtier d'eau juste après le calorstat.

Priez pour moi pour ne pas faire face à une fuite d'huile ou d'eau avec tout ces trucs

Beau boulot je me régale a lire tout tes travaux, bien détailler.

Pour ta température d'huile je me ferais pas de soucis sur la mienne je fait juste un pique de 120dg lors de journées très chaudes mais des que tu lâche les gaz la température descend bien vite. Je roule avec de la 15w50 motul competition.
Le petit refroidisseur d'huile ou le filtre ce filtre fonctionne assez bien.

Par conte j'ai des écopes d'air dans le radiateur pour que l'air passent bien dedans. Tu les vois sur la photo les 2 grosses plaques noir.





Mais good job sur cette dynamo

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GSobral1992 a écrit : Beau boulot je me régale a lire tout tes travaux, bien détailler.

Pour ta température d'huile je me ferais pas de soucis sur la mienne je fait juste un pique de 120dg lors de journées très chaudes mais des que tu lâche les gaz la température descend bien vite. Je roule avec de la 15w50 motul competition.
Le petit refroidisseur d'huile ou le filtre ce filtre fonctionne assez bien.

Par conte j'ai des écopes d'air dans le radiateur pour que l'air passent bien dedans. Tu les vois sur la photo les 2 grosses plaques noir.

Mais good job sur cette dynamo

Top les écopes ca me donne des idées pour la prochaines dépose de pc tu as utilisé quel matériau ?

Pour le moment je suis en 5w40 d'origine... dès lors qu'il fait chaud ca bouffe de l'huile sur circuit, j'ai déjà vu passer en une demi-journée du niveau max à l'entre-deux , en milieu et fin de journée je remettais au max le niveau d'huile à chaque fois.

Bah si ca chauffe trop je pense partir sur un 10/13 ou 16 rangées en Setrab. Pour la position j'avais pensé à gauche du radiateur (découpe du plastique qui protège la distri) ou devant le radiateur d'eau tout simplement (condenseur de clim out).

Autrement il reste encore la solution de changer de modine pour une de mégane 3 rs (équivalence clio r3 max), ou de clio cup (équivalence x85 & x65) mais là j'ai pas de retour sur l'efficacité.

GSobral1992 a écrit : Beau boulot je me régale a lire tout tes travaux, bien détailler.

Pour ta température d'huile je me ferais pas de soucis sur la mienne je fait juste un pique de 120dg lors de journées très chaudes mais des que tu lâche les gaz la température descend bien vite. Je roule avec de la 15w50 motul competition.
Le petit refroidisseur d'huile ou le filtre ce filtre fonctionne assez bien.

Par conte j'ai des écopes d'air dans le radiateur pour que l'air passent bien dedans. Tu les vois sur la photo les 2 grosses plaques noir.

Mais good job sur cette dynamo

Top les écopes ca me donne des idées pour la prochaines dépose de pc tu as utilisé quel matériau ?

Pour le moment je suis en 5w40 d'origine... dès lors qu'il fait chaud ca bouffe de l'huile sur circuit, j'ai déjà vu passer en une demi-journée du niveau max à l'entre-deux , en milieu et fin de journée je remettais au max le niveau d'huile à chaque fois.

Bah si ca chauffe trop je pense partir sur un 10/13 ou 16 rangées en Setrab. Pour la position j'avais pensé à gauche du radiateur (découpe du plastique qui protège la distri) ou devant le radiateur d'eau tout simplement (condenseur de clim out).

Autrement il reste encore la solution de changer de modine pour une de mégane 3 rs (équivalence clio r3 max), ou de clio cup (équivalence x85 & x65) mais là j'ai pas de retour sur l'efficacité.
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Une simple plaque en plastique acheter dans un magasin de bricolage

Ok ça consomme comme même la moindre.

C'est pas une mauvaise idée de mettre a la place du plastique de protection de la distribution ou même devant le radiateur.

J'ai entendu parler de cette modification mais plus ceux qui montait la modine de Megane 3rs elle serait plus grande.
A faire des recherches pour le moment j'ai jamais eu de soucis de surchauffe

Trouvez l'erreur

Support moteur PowerFlex... un coté Violet, un coté Jaune.. Tu l'a acheté dans un paquet de M&Ms ?

ArchiBX33 a écrit : Support moteur PowerFlex... un coté Violet, un coté Jaune.. Tu l'a acheté dans un paquet de M&Ms ?

La déco arrive peut-être

Ça sautera un jour pour du vibratech

Tervize a écrit : Trouvez l'erreur

Explique moi la fonctionnalité de tes 2 vases d'expansion