Audi TT 8N Quattro 225ch

NAMIRO · Messagepar **NAMIRO** » lun. 16 août 2021 22:52

Dernier message de la page précédente :

Ça lui va à merveille !

Plus de finesse et de légèreté que les anciennes !

Avec les cales, elle va être magnifique !

Messagepar **Publicité** » lun. 16 août 2021 22:52

nickbui · Messagepar **nickbui** » mar. 17 août 2021 10:03

Merci pour vos commentaires

Pour les cales, je pense qu'il lui faudrait du 10/15 mm à l'avant & du 15/20 mm à l'arrière; il y a en effet de la marge avant de frotter les passagers de roues lol

nickbui · Messagepar **nickbui** » mar. 17 août 2021 10:15

Bon sinon, je continue à "rénover" certains détails sur la voiture :

- j'ai commandé un kit de joints pour le contour des feux ar (les actuels sont cuits, craquelés), vendu exclusivement aux USA (ici, il faut acheter des feux pour avoir des joints neufs ... )

https://www.spoonfedtuning.com/collecti ... ight-seals

- le vendeur des jantes, qui avait plein de pièces de TT (d'ailleurs je retournerai sûrement le voir), m'a gentiment offert ce petit cache en alu pour remplacer le mien qui était bien rayé

nickbui · Messagepar **nickbui** » mar. 24 août 2021 09:27

Salut,

Encore une petite "rénovation" qui fait du bien à mon TT

Remplacement des joints de feu ar avec ce kit : https://www.spoonfedtuning.com/collecti ... ight-seals

En effet, mes joints de feux ar d'origine qui étaient complètement cuits et partaient en morceaux ...

Le kit SpoodFedTuning est bien fait et se compose des 2 joints, de 12 fixations et d'une notice. Le tout pour 45€ fdp inclus ... sans compter une taxe additionnelle de 11€ à payer directement au facteur ! (nouvelle loi depuis le 1er juillet sur l'import de marchandise hors UE, dans les fait je pense que c'est surtout le passage en douanes à l'arrivée qui déclenche cette taxe ou non ...)

Je vous laisse apprécier le avant/après dans les photos ci-dessous.

Idéalement il faudrait mettre un peu de colle sur le pourtour entre le joint et le feu pour que cela plaque tout le long. Personnellement, j'ai fait sans car j'ai préféré voir ce que cela donne une fois monté sur la carrosserie, de manière à ce que le joint prenne sa forme contre la tôle.

Le résultat est satisfaisant et l'effet de vague du joint se voit quand on a le nez dessus. Si cela se déforme trop, je mettrai de la colle pour le coup.

A noter que lors du démontage des clips d'origine (dont certains étaient complétement rouillé), il faut bien faire attention à ne pas casser les supports du boitier du feu.

nickbui · Messagepar **nickbui** » jeu. 2 sept. 2021 15:15

Vince77 a écrit : Ce serait pas ça ton ~~bignou~~ amplificateur d'antenne ?
Si c'est bien ça, le fil bleu (avec ta cosse rapide) va à un +12v
Un +12v de la voiture pas forcément en sortie de la voiture. Va au plus simple. Et tant qu'à faire un + après contact. C'est quand même plus sécure.

Salut,

Je me replonge un peu là dedans ...
Comment fait-on stp pour mettre en place un +12V après contact ?
Merci.

A +

Vince77 · Messagepar **Vince77** » ven. 3 sept. 2021 22:38

nickbui a écrit :
Vince77 a écrit : Ce serait pas ça ton ~~bignou~~ amplificateur d'antenne ?
Si c'est bien ça, le fil bleu (avec ta cosse rapide) va à un +12v
Un +12v de la voiture pas forcément en sortie de la voiture. Va au plus simple. Et tant qu'à faire un + après contact. C'est quand même plus sécure.
Salut,

Je me replonge un peu là dedans ...
Comment fait-on stp pour mettre en place un +12V après contact ?
Merci.

A +

Normalement, si tu regardes le faisceau iso derrière ton autoradio, c'est censé être un fil de couleur jaune. De plus grosse section que les fils de hp.
Pour être sûr, tu prends ton multimètre en mode Voltmètre à courant continue, tu sors et débranche ton autoradio, et ensuite tu mets la borne négative sur la carcasse métallique de la voiture (une vis, une poutre métal du tableau de bord que tu peux atteindre, ou alors le fil de masse si tu le reconnais dans le faisceau iso. Normalement il est noir.). Tu mets la borne positive de ton multimètre sur les différents fils de ton connecteur iso afin de trouver le 12v. Puis tu coupes le contact, et tu recontroles ceux qui était à 12v. Celui qui n'y est plus est le + après contact.
Sinon je vais regarder un peu sur le net, vu que le faisceau iso est normalisé (d'où le iso^^), le + après contact est toujours au même endroit

EDIT: iso autoradio wikipedia
Bon selon wiki le jaune serait le permanent. Mais le code couleur chez Renault, c'est jaune = +APC et Rouge =+Permanent. Chez audi je ne sais pas.
Pour vraiment être certain d'identifier un +APC, je pense que la technique du multimètre est la plus fiable.

Ah oui et une fois que tu as identifié un +APC, te reste plus qu'à faire soit une coupure puis soudure propre en ajoutant le fil de ton ampli radio. Prévois un peu de gaine thermo pour protéger tout ça ensuite, ou au pire du chaterton. Ou alors du scotch "tissé" qui se rapproche bien de l'origine.

nickbui · Messagepar **nickbui** » dim. 19 sept. 2021 19:43

Salut,

J'ai monté des cales neuves de 13mm, marque Athena (vendu par Artmotoren) que j'ai achetées à un particulier.

Sur les jantes en 8x18p que j'avais montées, elles étaient en ET42, donc maintenant je suis en ET29 à comparer aux jantes d'origine en 7,5x17p ET 35.

Je trouve que cela ressort maintenant juste comme il faut !

Voici les photos :

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » dim. 19 sept. 2021 21:20

C'est beau !

Pleins de petits détails qui font ma différence entre celle de "Mr Tout le monde" et la tienne.

C'est quoi la prochaine modif/remise à niveau ???

nickbui · Messagepar **nickbui** » dim. 19 sept. 2021 22:57

Peinture du pare choc avant + calandre V6/S line

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » dim. 19 sept. 2021 23:22

Je vais aller regarder sur le net à quoi ressemble cette calandre de V6

NAMIRO · Messagepar **NAMIRO** » lun. 20 sept. 2021 08:21

Il va falloir te la racheter quand tu auras terminé !

Tu pourras nous mettre des photos avant (à l'achat) et après stp ?

nickbui · Messagepar **nickbui** » lun. 20 sept. 2021 08:25

Voici à quoi ressemble la calandre (elle était sur les versions V6 et sur les S Line en fin de production du mk1).
Elle a un style "coupe frites".

nickbui · Messagepar **nickbui** » ven. 8 oct. 2021 11:40

Salut,

Passage chez le carrossier lundi prochain pour peinture du pare choc avant (il a une belle rayure et beaucoup d'impacts de gravillons) + montage de la calandre + peinture des grilles inf.

Calandre "coupe frites" type V6/Sline :

En remplacement de celle d'origine qui a blanchi :

Pare choc à repeindre et grilles inf qui perdent leur couleur noir, seront repeintes en noir :

ArchiBX33 · Messagepar **ArchiBX33** » ven. 8 oct. 2021 12:19

Ça va lui donner un coup de jeune clairement à la face avant !

Mais je serai toi je garderai précieusement la calandre d'origine dans un coin. Pour les acheteurs maniaque comme moi qui aime bien avoir le look sortie d'usine. :) Et puis un petit coup de Polytrol et elle devrait bien revenir la calandre.

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 8 oct. 2021 13:16

J'aime cette future calandre !
Du coup, tu va perdre le "quattro" sur la face avant

.

nickbui · Messagepar **nickbui** » ven. 8 oct. 2021 14:15

Je garde la calandre d'origine oui.
Je ne sais pas si je peux remettre le sigle Quattro, à voir au niveau des fixations.