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merci a vous pour l' acceuil

a savoir qu en 2004 , quand je l' ai acheter, on avais aucun recul sur les f4r

passer les 80 000 km le 1.8 16s et le wiwi avais pas mal de merde sur la clio 1

la mienne avais 83 000 km voiture de fonction, interieur pas spécialement très clean pour une auto récente, je pense qu elle appartenais a un chef de traveaux btp ou autre.... bref


le carnet renault a jour renaut etc

le bon coin n existais pas donc on prennais la première voir la seconde qui passait sur le journal ; on prennait son téléphone et on appelait sur un fixe au heures repas en espèrant que ca réponde.
les temps on changer, bref.
la crise du petrole avais joué en ma faveur , les sportive essence ne ce vendait plus tellement je l avais payer 9000 euros .voyer le prix d une crs4de 80 000 km de 2015 aujourd hui!!!

pas dit qu elle fasse autant de km et que l interieur et les plastiques soit mieux, je suis carrossier chez renault je connais un peux


donc j ai rouller avec tout les jour et franchement je la connais par coeur , dumoins les points sensible ; je peux vous dire que ci elle est utilisé normalement c est fiable
j ai fait 3 ou 4 sortie circuit, ci on roulle a 80 pour 100 de ces capacitée, elle fatigue pas plus que ca. au dela; la boite et l embrayage on tendance a sentir le chaud donc il faut redescendre en cadence en passer les rapport vers 6000 trs et décomposer afin de préserver la mécanique et c a roulle sans soucis comme sur une départementale .... au bon rythme.

depuis j ai pas refait réellement de folie, je tappe dedans mais très rarement, il m est arriver de traverser la france et de faire 6.8 au 100 sur 1800 km avec 4 personnes a bord et les valises !


elle et montée au wsr renault du mans 2 fois, a monza au wsr .... magny coursc etait en 2007

je fait quelque sortie club ou ca roulle un peux mais c est plus réellement d actualitée de tapper dedans sans arret comme il y a une dixaine année ; quand un bout de route et simpa; sur 5 km par exemple, soit tu tombe sur une zoé ou un ancien dans un sandero donc soit tu pète un cable ou soit tu te calme .....
donc tu prend la seconde option.

bon w end a vous tous

et félicitations pour ta rs1!

Beaucoup de passion et un entretien méticuleux et titine va dépasser facilement les 400000 KMS.

belle auto !!
belle aventure!

Bienvenu ! Ça en fait des kms, la mienne passe tout juste les 170000kms A bientôt !

bonjour a tous .

déterrage de post; suite probleme de santé assez compliquer fin 2019; 2020 compliquer pas trop rouler avec la clio.
l an dernier j ai eu la bonne idée d acheter une megane 3 rs trophy donc avec la clio je ne savais pas trop quoi faire, la vendre la garder.

avec du recul je vais la garder . ca fait encore une voiture de plus mais bon , j arrive pas a mettre une annonce, j ai peur de pleurer, c est vraiment une auto hors norme la rs1; meme ci la megane arrache fort, la clio c est autre chose, incomparable,
je sais pas ci c est judicieux de vouloir la garder mais on verra bien , déja , il y a 6 mois de boulot.


distri
embrayage en preventif /cable
faisceaux moteur a controler regainer
ressort ar bien cuit
4 pneu
4frein
2 cable frein a main
4 flexible avia
condenseur clim
moteur de recyclage d air habitacle
leve vitre droit
batterie
bougie quelques bricoles mais deja la ca chiffre vite

peinture ou zinguage de quelque vis ( vis roue, train roulant etc)
depose du train ar peinture
peinture berceau des cardan,
un gros nettoyage soubassement

ca c est obligatoire .

ensuite pour bien faire il faudrait :
refaire faire le volant,
mettre 4 amortisseurs et 4 ressorts ou 4 combinés directement.
changer les silent bloc du train ar ( d origine )
changer la plaque sous le moteur car deformer
ouvrir la boite pour la fuite d huile .

sinon tout le reste est fonctionnel

j ai parcouru 5000 km en 2 ans a rouler en daily pas trop loin sans trop faire le sauvage car distri dépasser depuis plus de 6 ans, sans clim c est galère malger tout et le volet coincer en recyclage , donc pas pratique du tout et vu mon activitée; vraiment pas le temps de m en occuper. je pensais soit la vendre dans l état , pour piste etc...

mais meme ci elle a 295 000 km , j ai envie de lui refaire une jeunesse.

Salut
Si tu décide de la vendre ce sera à un passionné qui la bichonne et et la remettre à neuf comme je le fais pour la mienne

Je comprends tes interrogations, il y a beaucoup à faire dessus et beaucoup a investir surtout... C'est toujours l'épineux problème de prendre la décision de la vendre pour vraiment pas cher vu le travail, ou d'investir pour en profiter et plus tard récupérer un peu plus d'argent. Moi je la trouve très attachante cette RS1, donc je la garderai.. j'ai failli en acheter une il y a peu de temps avec moteur cassé mais finalement cela ne s'est pas fait...

une caisse comme ca c est 1500 /1800 euros. c est le prix d une caisse complète jamais accidentée pour le rallye . ca fait mal au coeur de finir comme ca sachant que je en prend soin depuis 2004.
apres je sais qu il faut remettre minimum 2000 euros de pieces maxi 3500 /4000 , ca peux allez vite suivant la qualitée des pieces et les surprises

ce qui freine c est les km, j ai fait beaucoup d autoroute mais quand tu dit 300 000 km les gens ont peur ! j en ai vu moins kilometrée complétenet rincées par contre

Belle histoire d'amour avec ta Clio RS1!
Il faut la garder et la préserver en bel état comme tu l'as toujours fait.

Fan des Renault Sport, j'ai toujours adoré cette auto et voulu en acheter une depuis 2006 et l'achat de ma première CRS2.
Je suis passé ensuite à la M2RS et après 5 autos RS, j'ai toujours gardé la RS1 dans un coin de ma tête.

J'en ai enfin acheté une en Juillet dernier après 15 ans d'attente.
J'ai pas mal de petites choses à faire dessus et un entretien à reprendre de A à Z même si elle a été bien conservée.
Mais j'ai déjà bien avancé et je prends beaucoup de plaisir à travailler dessus.

Bref comme toi je suis amoureux de cette caisse.
Elle dégage quelque chose de spécial.

Longue vie à ton auto!

Salut.
C'est net, si tu peux la garder, c'est à dire la stocker et la refaire, il faut. Avec tous les travaux et le kilométrage, tu n'en tireras pas grand chose en effet.
Par contre, au regard de ce que tu annonces, tu dépasseras allègrement les 2000 balles de frais. Tu fais tout toi-même ?

Salut, il serait judicieux de faire coussinet de bielle et prise de compression

Le kilométrage est énorme comme quoi avec un bon entretien, je peux rechercher avec du kilométrage du moment qu il y a les factures d entretiens, bonne continuation

@nikko
super caisse la 26r , la derniere meg diepoise. je suis curieux d en savoir plus sur ta restauration. moi aussi j ai d autre rs
@ alfacos; je bosse chez renault , je fait tout moi oui heureusement mais j ai mes limite , j ouvre pas les boites a vitesse et je met du temps met ca va je gère un peux.
le problème a l heure actuel , j aimerais bien l améliorer mais je suis toujours rester hermetique a tout ce qui ce fait pour les rs , silent bloc powerflex , les truc comme ca je fuiait car s était mon daily donc full stock!

@ a julien, je pensais regarder les compressions , bien que le moteur et encore la pèche, pour les coussinets, je suis mitiger, certains ont eu de l usure ? ils sont comment les coussinet de remplacement? moins large?

@ 009, oui est non une caisse a 300 000 tout est usé, direction, tringlerie, tout ne se limite pas au 172 ch , le ressentis meme quand tu ouvre la porte, l assise des siege, l odeur interieur, apres oui sur une speciale je dirrais ca joue a rien du tout. mon beau pere en a une avec 120 000 km, le peux de fois ou je l ai pris je me rend bien conte que c est différent a rouller.

moi c est sentimental , je l aime comme elle est , c est juste le délire de me refaire plaisir avec ; refaire 10 000 km sur 5 ans peux etre , quelques sortie circuit ? comme a l époque. ? a oui j aimerais bien