[26] Clio 2 RS1

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Messagepar Sandek » sam. 10 avr. 2021 14:07

Dernier message de la page précédente :

La mienne et passer avec un silencieux inoxcar sorti caché mai le contrôleur m’a dit la même chose que toi
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Messagepar Publicité » sam. 10 avr. 2021 14:07

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Messagepar NAMIRO » sam. 10 avr. 2021 15:00

drikcet26 a écrit : car apparemment maintenant si trop de bruit c'est refus,mais surtout vu que c'est de l'adaptable
Ce sont des connerie le "trop de bruit".
Sans sonomètre, c'est impossible... Et le niveau de bruit n'est pas (encore) dans la liste des choses vérifiées.
Pour les échappements adaptables, il faut surtout garder le catalyseur.
Ce qui importe au CT, c'est le niveau de pollution...
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Messagepar drikcet26 » sam. 10 avr. 2021 15:22

NAMIRO a écrit :
drikcet26 a écrit : car apparemment maintenant si trop de bruit c'est refus,mais surtout vu que c'est de l'adaptable
Ce sont des connerie le "trop de bruit".
Sans sonomètre, c'est impossible... Et le niveau de bruit n'est pas (encore) dans la liste des choses vérifiées.
Pour les échappements adaptables, il faut surtout garder le catalyseur.
Ce qui importe au CT, c'est le niveau de pollution...
Oui ben toutes façon j'ai déjà le silencieux origine de monté du coup je vais pas m'emmerder de le monté avant ,surtout que le CT n'est plus bon depuis quatres ans alors bon je préfère rester discret pour y aller finalement .

Pour le sonomètre oui je suis d'accord mais je retiens la moitié des choses la plupart du temps et ce dont je suis sûr c'est qu'il m'a dit qu'il ne fallait pas de micro fuite pour ne pas mettre l'appareil de contrôle de polution en default .

Pour le cata non c'est sur qu'il ne sera jamais enlever .
Au début quand j'ai acheté la voiture la config d'échappement monté par un ancien proprio c'était collecteur , catalyseur,tube simple pour supprimer le silenxieux intermédiaire et le silencieux d'origine

J'avais du coup monté mon silencieux sport avec tous ça et qu'elle rafut c'était trop j'ai été obligé de trouvé un intermédiaire et virer le tube et mettre le silencieux sport et la c'etait pas mal ,j'avais remis le silencieux final d'origine a cause d'une résonance assez pénible dans l'habitacle ,mais la après le CT j'ai envie de le remettre je verrais si je supporte , :mdr:
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Messagepar Rem38 » sam. 10 avr. 2021 16:42

C'est sûr, ce qui est important pour le CT, c'est que la ligne d'échappement soit bien montée, origine ou non afin de permettre une bonne mesure du niveau de pollution.
Sur Clio 2, les lignes d'échappement inox sont assez violentes je trouve. Pas facile de trouver un modèle avec un son harmonieux et supportable dans toutes les phases de roulage. Mais je ne suis pas spécialiste sur cette génération alors je ne connais pas tout le marché... :chut:
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Messagepar drikcet26 » dim. 11 avr. 2021 14:45

Vince77 a écrit :
drikcet26 a écrit :
Vince77 a écrit : pour ton silentbloc arrière prends l'insert powerflex rouge, parce que si tu reprends un silentbloc origine complet avec la platine, dans un ou deux ans t'es bon pour le refaire. DLA MERDE ce sb...

Pour ta ligne malheureusement euh.... Un sonomètre pas cher après l'avoir monté pour te rendre compte ou une appli sonomètre sur téléphone ?
Suis passé récemment au CT, je l'ai pas vu mesurer le bruit, et j'ai pas souvenir d'en avoir jamais vu. Même avec mes bécanes qui faisaient du barouf, jamais été emmerdé pour le bruit. Tant que tu tapes pas des ruptures dans le bled à 2h du mat...
Je vais voir ça pour le silentbloc ,du moins pour plus tard suivant le prix ,là ça devient limite

Je vais surement remettre mon silencieux du coup vu que je l'ai déjà ,le silencieux origine étant pas en très grande forme
Il est pas excessif ce silentbloc, par contre un peu chiant à changer, entre les contorsions sous la voiture, ejecter l'ancien de la platine et insérer le nouveau...
Pour la technique, j'ai pris une scie à métaux pour virer l'ancien, j'ai dévissé un côté de la lame de la scie, passé la scie dans le silentbloc puis refixer la lame à la scie. Tu découpes le plus gros. Puis tu y vas au dremel pour rogner les restants de silentblocs sur la platine.
Le silentbloc powerflex a un sens, regarde bien les schémas.. Bon honnêtement vu qu'il a du mal à rentrer je doute qu'il ressorte comme ça, mais tant qu'à faire les choses, autant les faire dans le sens prévu.
Pour insérer le nouveau silentblocs, j'y suis allé gentiment avec l'étau... A toi de voir mais si t'y arrives à la main chapeau :mdr:

Ah oui, la question initiale, le tarif: 20 boules !
Alors du coup j'ai finalement commander ce fameux silent bloc powerflex rouge ,je l'ai monté ce matin et effectivement en regardant les schémas c'est pas compliqué à comprendre .de plus c'est aussi expliqué en texte .

Donc j'ai scié l'ancien silentbloc au milieu et j'ai laissé l'entourage du vieux jai mêmes pas meulé et j'ai ensuite graisser le nouveau avec de la graisse silicone et devine quoi je l'ai inséré a la seule force de mes mains 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪.quand je te dit que j'ai des bras de camionneur .pour te dire avant d'avoir mes problème de santé je levai l'arrière d'une voiture style clio 2 twingo etc 😅😅😅

Tous le monde connaît mais ça donne ça :


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Si quelqu'un veut que je lui monte j'ai fait le mien en cinq minutes à peine avec découpe comprise ,je parle pas du démontage du support en lui mêmes sur la voiture évidemment lol.mais vu que j'avais lever ma voiture a l'arrière gauche pour mettre un soufflet de piston de frein j'en ai profité pour le faire ,c'est bien plus accessible

Par contre je me rappelais plus que le silencieux était boulonné sur le silentbloc ,je pensais que c'était une tige classique a enfilé dedans comme la plupart des silencieux

A première vue un peut de vibration au ralenti mais a peine perceptible
Dernière modification par drikcet26 le dim. 11 avr. 2021 15:32, modifié 1 fois.
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Messagepar drikcet26 » dim. 11 avr. 2021 15:25

Bon ben j'en aurais pas profité longtemps avant de déjà tomber en panne, j'ai les boules 🤬🤬🤬

Elle ne démarre plus ,ce matin déjà je l'ai démarré et j'ai eu l'impression que c'était limite niveau batterie ,je l'ai mise sur une dalle béton pour pouvoir mettre mon cric rouleur et chandelle afin de mettre à l'arrière droit un ressort de plaquette manquant que j'ai commander sur internet ,ainsi que la pose d'un soufflet de piston d'étrier a l'arrière gauche manquant que j'ai récupéré sur mon train arrière de rechange que j'ai d'avance .et pour finir mon silent bloc powerflex a la place de ce truc d'origine infâme qui ne tient pas apparemment ,mais en mêmes temps vu la conception lol .

Et c'est en voulant la démarré une fois fini que plus rien les témoins s'allumait mais le fameux clic quand on essaie d'enclencher le démarreur ce qui signifie que la batterie est déchargé .je l'ai démarré aux câbles avec une autre voiture .un collègue est venue avec son gros chargeur-démarreur auto et poids lourd ,ainsi que son testeur spéciale alternateur et verdict des fois ça charge et des fois ça charge plus .

Verdict alternateur HS ,je vais surtout pas essayé de le réparer car vu l'age du bidule ,il y a surement les roulements HS les balais et le collecteur doit être probablement creuser ,il y a aussi un jeux anormal sur la tige filetée ou est branchée la cosse de sortie de charge ,donc voilà vu l'état général je change .non ce qui me gonfle c'est qu'il va falloir que j'annule mon rendez vous au CT mardi et vis à vis du contrôleur ça me gène ,ainsi le fait que je suppose que ça va encore être un gros démontage ,pare choc calandre phare droit traverse supérieur et la courroie .peut être que j'en oublie ?

Je vais mêmes peut être changer alternateur et batterie car c'est une vieille d'occase que l'on m'avait donné et elle a surement des heures de vols

Ah j'ai une question sur les silentbloc powerflex pour l'échappement ,j'ai changé celui du silencieux mais est ce que ça existe pour les silentbloc intermédiaire sur la ligne ,j'en ai vu en powerflex qui y ressemble mais après est ce que ça ce monte ou ça n'a rien a voir ?

Il y a trois possibilités mais c'est des universels avoir si on peut l'adapter car a vue d'œil j'ai l'impression que ceux d'origine sont assez longs

Il y a ça en résumé :


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Voilà si quelqu'un en a déjà monté ou connais un modèle avec un lien ou une adresse pour savoir où le commander merci
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Messagepar mesterial » mar. 13 avr. 2021 08:34

Franchement, j'ai déjà fait 150 km avec une batterie neuve, sans alternateur, ça se fait! Faut juste éviter de démarrer, enfin caler, car c'est démarrer qui consomme énormément. Bon c'était une Clio 1 1L2, m'enfin quand même ! Après, c'est assez rapide de prendre un rendez-vous de CT, donc ça peut attendre.
Tu fais bien de ne pas le réparer, ça se trouve le bobinage est totalement cuit et a commencé à se casser.
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Messagepar drikcet26 » mar. 13 avr. 2021 16:04

mesterial a écrit : Franchement, j'ai déjà fait 150 km avec une batterie neuve, sans alternateur, ça se fait! Faut juste éviter de démarrer, enfin caler, car c'est démarrer qui consomme énormément. Bon c'était une Clio 1 1L2, m'enfin quand même ! Après, c'est assez rapide de prendre un rendez-vous de CT, donc ça peut attendre.
Tu fais bien de ne pas le réparer, ça se trouve le bobinage est totalement cuit et a commencé à se casser.
Oui oui c'est pour ça , j'étais mecano et la plupart du temps les collecteurs sont trop creuser ,et le coup des 150 kms oui mais ma batterie n'est pas très fraîche donc 😅
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Messagepar thefamousjuju54 » mer. 14 avr. 2021 21:08

A mince pour les souci de démarrage. Il me tente bien quand même ce silent bloc quand même
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Messagepar drikcet26 » mer. 14 avr. 2021 22:40

thefamousjuju54 a écrit : A mince pour les souci de démarrage. Il me tente bien quand même ce silent bloc quand même
Je préfère qu'elle tombe en panne a domicile qu'au controle technique , heureusement que j'avais a y faire des bricoles parcequ'elle n'a démarré qu'une fois et la deuxième plus moyen ,si j'avais rien eu à y faire le lendemain je serais parti au CT et au moment de donner la carte grise au gars je l'aurais arrêté et le moment où il la démarré pour faire le contrôle elle n'aurait jamais démarré et la j'aurais pas su ou me mettre 😭😭😭

Bon en tous cas mon alternateur est livre demain normalement ,plus qu'à redémonter la face avant

Pour le silent bloc si le tient est cuit n'hésite pas une seconde le support est vite démonter deux vis sur la caisse et le boulon sur le silencieux a travers le silent bloc .un peut de graisse neutre ,silicone ou pneus et sa rentre pas mal ,sinon avec un étau et il est visiblement plus durable que l'origine
Dernière modification par drikcet26 le mer. 14 avr. 2021 22:44, modifié 1 fois.
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Messagepar drikcet26 » mer. 14 avr. 2021 22:43

Photos sur le pont juste avant la géométrie


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Messagepar drikcet26 » jeu. 15 avr. 2021 22:22

Et voilà ce matin rebelote ,redemontage face avant pour changer l'alternateur .10h démontage 10h55 fin 11h le facteur arrive avec ma pièce 12h30 voiture remonter et finie c'est pas beau ça 💪💪💪


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Messagepar Vince77 » ven. 16 avr. 2021 12:00

A force tu prends le coup de main!
Pas de soucis à la géo, elle est bonne ?

Aller tu touches au but !
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Messagepar drikcet26 » ven. 16 avr. 2021 12:40

Vince77 a écrit : A force tu prends le coup de main!
Pas de soucis à la géo, elle est bonne ?

Aller tu touches au but !
Ah oui la je connait par cœur et encore j'ai pas de pont 🤣🤣🤣
Mais faut dire aussi que la clim est vide ce qui me facilite grandement le travail pour détendre la courroie notamment et sans enlevé les tuyaux de clim je vois pas comment tous ceux qui ont une RS font pour détendre la courroie accessoire ou ne serais ce que pour sortir l'alternateur

En tous cas attention au modèle d'alternateur en cas d'achat il y a deux modèles ,ils sont identique mais le plus sur nos rs1 est a droite quand on est face à l'arrière et la prise du plus de l'excitation est en bas et le model qui n'est pas le bon est a gauche et l'excitation en haut et ça ne va pas car le plus touché le tuyau de clim et l'autre prise est trop courte

Heureusement que j'ai parcouru les pages du forum ,ça m'a sauvé la mise car j'ai annuler ma première commande je n'avais pas pris le bon modèle


Non géo tous les angles au vert sauf la parra évidemment j'ai dégrossi pour y aller mais le volant était en travers et il y avait un peut .

Cette aprem rendez vous au CT a 14h
Dernière modification par drikcet26 le ven. 16 avr. 2021 13:09, modifié 1 fois.
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Messagepar drikcet26 » ven. 16 avr. 2021 13:03

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Messagepar drikcet26 » ven. 16 avr. 2021 16:05

Ça y est elle est passée :cool: :cool: :cool:

CT presque vierge deux points seulement silencieux abîmé et antibrouillards trop bas
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