Moi j'avais un silencieux inoxcar je l'avais enlevé j'aimerais bien le remettre mais soucis je me rappel plus de la dimension du collier pour le serré au niveau du raccord .j'avais mesuré mais c'est pas évident ,j'ai un doute Vu que j'ai perdu celui qui était fourni avec si quelqu'un connait le diam...

Ah ben au final ça ressemble vraiment a ce que je t'avais envoyé dans un message précédent. Mais oui déjà sur ta photo c'est plus discret donc une fois en place sur la voiture tu vois plus rien... Ah ouais la c'est la merde déjà qu'avec un galet normal c'est limite mais la .... Avec un miroir pas l...

Ah ouais on va dire que c'est subtil

Mais du coup elle sont ou les marques parceque l'on voit rien sur le galet ? Un gâtes ??? C'est bizarre

De rien par contre c'est bien avec toutes les poulie desserrer y compris celle du vilebrequin pour les tours ,je sais pas pourquoi je me suis mis a douté de ce que j'avais dit au début ,parceque évidemment poulie vilebrequin serré et pas les poulies ça risque pas de marcher. le seul truc je me rappe...

Pour le serrage de la poulie damper c'est presserage a 2 daN/m (ou 20 nM) + serrage angulaire a 115° plus ou moins 15° de tolérance,je préfère 15 ° de trop que de moins ,avec vis neuve mais qui doit être fournie avec le kit distrib normalement. J'espère que ta l'outil pour le serrage angulaire,a l'o...

Si besoin hésite pas , dommage d'habiter si loin par message c'est pas évident La liste de ce que j'ai changé sur la mienne pour la distrib pour te donner une idée : - kit écrou ,vis ,joint de bouchon de poulie déphasage -kit distribution+ pompe a eau skf ( j'aurais pas dû prendre cette marque ) -ki...

1) Le bon oubtils de calage, 2) Que les demies lunes doivent bien être en bas, 3) comment vérifier que ma pige est bien dans la rainure de calage et non dans un trou d'équilibrage ???? 1 ) Oui pour moi l'outil est ok 2 ) Oui les petites demies lune doivent être vers le bas. C'est comme ça que j'ai ...

Je viens de m'apercevoir que j'ai dit une bêtise évidemment qu'il faut pré serré le pignon de vilebrequin sinon impossible de faire tourner la courroie avec les poulies d'arbres a came desserré,pas évident de se rappeler de tout sans le faire réellement

Oui et c'est grâce au forum que je l'ai su sinon ...

Et quand je dit serré a mort pour l'outil des poulies je veut dire plutôt fermement

Non la réglette je la laisse lors du serrage mais comme je t'ai dit assure toi bien que l'outil est bien monté et que ça ne tournera pas lors du serrage au risque de tordre ta règle ,bon ça se redresse très facilement,j'en sais quelque chose .juste si tu vois que l'arbre a came commence a tourner tu...

Je viens de lire un peut plus de ton post alors déjà sur les f4r aucune clavette ,sauf si ton pignon a été modifié mais j'en doute ,le pignon de vilebrequin est tenue par le serrage de la poulie damper,d'ou l'importance du serrage de cette dernière . C'est pas normal qu'il soit collé,le miens c'éta...

Je viens de lire un peut plus de ton post alors déjà sur les f4r aucune clavette ,sauf si ton pignon a été modifié mais j'en doute ,le pignon de vilebrequin est tenue par le serrage de la poulie damper,d'ou l'importance du serrage de cette dernière . Sur les F4R de dernière génération, le pignon de...

Par contre comme je le disait imparif de changer tout les vis et écrous de poulies que ce soit vilebrequin ou arbre a came ainsi qu'un joint neuf pour le bouchon de la poulie de déphasage
La vis de la damper de toutes façon elle doit être avec ton kit