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Je vais chercher la gord partout chez moi alors....

Les ps4 c'est top mais attention à l'usure, comme sur la clio 4 et les pss les bandes de roulement intérieur fatiguent. J'ai 5mm sur le témoin ext et je suis déjà sur le témoin côté intérieur...

Mathieu78 je tiens à te dire qu'il fait chaud ici !!!!! Et qu'il pleut que sur les cons

Tervize a écrit :

Mathieu78 je tiens à te dire qu'il fait chaud ici !!!!! Et qu'il pleut que sur les cons

Je dois en tenir une sacrée couche alors !!!!

Mathieu78 a écrit : Bienvenue en Normandie, tu vas avoir moins chaud que du côté de Lyon .

J'espère que tu as aussi vérifié tes essuis glace, ça te sera plus utile que la clim (je suis à la Baule depuis une semaine et la météo est..... Humide !)

Oui la température n'a rien à voir mais la qualité de l'air non plus! Et ça, c'est vraiment pas un mal! . Je trouve que c'est les bonnes températures (entre 21 et 25°C)
Pour l'instant j'ai eu un peu de pluie mais aussi de belles périodes ensoleillées. Rien qui m'empêche de bouger et de sortir le VTT. Vraiment des conditions idéales pour le bon repos d'un Normand!

Alex-66 a écrit : Je l'avais déjà quelle était posée non ? LOL

Magnifique Bonne vacances

Merci! Oui elle est juste poooosssssééééeee comme il se doit!

Tervize a écrit : Je vais chercher la gord partout chez moi alors....

Les ps4 c'est top mais attention à l'usure, comme sur la clio 4 et les pss les bandes de roulement intérieur fatiguent. J'ai 5mm sur le témoin ext et je suis déjà sur le témoin côté intérieur...

Mathieu78 je tiens à te dire qu'il fait chaud ici !!!!! Et qu'il pleut que sur les cons

Je suis du côté de la "Basse Normandie" comme on disait avant (côté bouseux, tu sais bien?! ) donc ça va être compliqué de se croiser... A moins que tu te décides de salir tes pneus sur nos routes?
Pour les PS4, je vais surveiller ça. Je pense que je ferai vérifier mon para à la prochaine révision (avec les cales).

Ne dis pas trop qu'on est bien en Normandie, il va y avoir trop de monde après...

Ah oui ta hauteur est parfaite comme ça ! Ça me convient très bien la mi hauteur.

Mat30 a écrit : Ah oui ta hauteur est parfaite comme ça ! Ça me convient très bien la mi hauteur.

Je trouve que c'est un bon compromis effectivement. Et c'est cool car je ne me suis jamais pris la tête à régler les B14! Elle est posée mais suffisamment relevée pour ne craindre aucun dos d'âne ou autres ralentisseurs qu'ils soient légaux ou pas.

Exact c’est juste comme il faut. Avec les cales et les jantes Cup ça risque d’être plutôt pas mal

Salut à tous!

Petit déterrage du sujet pour vous donner quelques nouvelles de la Gordini qui sort de sa révision annuelle et du contrôle technique. Elle fête ses dix ans ce mois (74000 km tout frais)!
Comme je l'avais évoqué dans un autre sujet sur le forum, je sentais de léger tremblements au volant lorsque j'exerçais une légère pression sur le frein, roues droites (arrivée sur un rond point par exemple). En parlant avec mon mécano, il m'a dit avoir déjà eu ce problème sur une de ses 3RS et qu'il s'agirait de la rotule de pivot inférieur qui serait fatiguée. Comme vous le savez sûrement, cette pièce n'est pas facile à changer et cela, au minimum, coûte cher en main d'œuvre (il faut mettre le demi train avant en pièces) quand Renault ne te vend pas directement le triangle inférieur avec la rotule (indissociable dans leur procédure de remplacement de cette pièce)!
J'ai eu peur que ce soit les cales élargisseur de voies qui ait accéléré le processus d'usure. Je me voyais déjà les enlever

Lundi dernier passage au garage pour sa vidange annuelle et quelques bricoles comme remplacement du joint de hayon que j'avais abîmé et remplacement des plaques d'immat pour remplacer le département.
Sur la route vers le garage, j'ai fait attention aux sensations venant du volant à chaque freinage et je dois dire que c'était pas super flagrant. Certes, il y a quelque chose mais une fois les disques de frein bien propre (débarrassé de la rouille du dernier lavage), je dois dire qu'il faut le savoir. La direction est bien virile et informative comparé à mon daily et évidemment, ça choque quand je la reprend au bout de 3 semaines!
Effectivement, un jeu mineur se sent au niveau de la roue droite. C'est vraiment léger et en fait ça n'a pas empiré depuis l'année dernière où un petit jeu avait déjà été décelé au même endroit.
Un essai routier a été fait pas un mécano du garage qui n'était pas au courant du "problème" et il n'a rien ressenti d'anormal lorsque je l'ai interrogé après son retour au garage.
Donc plus de peur que de mal on dirait bien. Le prochain jugement serait fait par le contrôle technique!

Hier, passage au CT (la première fois avec ma batterie de feux Leds et mes cales ).
Résultat: un défaut mineur: feux antibrouillard à régler.
Vu que j'ai changé les ampoules des AB par des Leds, ça ne m'étonne pas car inévitablement on les dérègle en faisant cette opération. J'aurai dû y penser lors de la révision et les faire régler...
J'ai pu enfin voir l'effet des feux arrière Leds en marche arrière et au freinage lorsque la voiture était sur les machines de torture. Ca rend vraiment super bien! C'est fou comme ça la donne un coup de jeune tout en gardant l'aspect d'origine. Top!
Petit mot du contrôleur sympa: "Elle est neuve votre voiture... " En même temps, dans mon secteur, il doit voir plus d'épaves que ce genre de voitures très entretenues...

Donc me voilà rassuré, je ne change rien! La rotule reste à surveiller évidemment mais je peux voir venir un peu... Je souffle! Je ne me lasse pas des AXL sur cales, c'est juste parfait!

Je fini avec quelques photos que j'ai prise cet été et après...


La belle à l'ombre au mois de juillet:
Sortie tout début septembre dans les petites routes de l'Est lyonnais avec Attila (A&D) et Kitt (3RS1) accompagné d'un de nos amis qui avait laissé sa M3RS au garage pour nous suivre en (très belle) bécane! De l'atmo ou rien!


La petite avec ses nouvelles plaques. Honneur à notre région d'origine à tout les deux! Made in Normandie...

Et petit cadeau: un nouveau pyjama pour passer l'hiver, parce qu'elle le vaut bien:

D'ailleurs la qualité est vraiment top. la photo est pourri (la couleur jaune est vive) et la housse est mal centré ( le logo RS tombe bien au milieu, la coupe est nickel). Bien plus épaisse que la housse Renault, avec un beau molleton côté carrosserie. Ah et puis ça a son petit effet quand on ouvre le garage, il faut le dire.

Sinon, petit retour sur les Michelin PS4: c'est très très bon! J'ai pu testé cette été sous un déluge de pluie, c'est incroyable comme ça tient! Les ronds point peuvent se prendre très vite sans appréhension. Sur le sec c'est excellent aussi, pas de déformation a constater (carcasse XL comme pour mes anciens PS3). Par contre, bien mettre les pressions écrites sur la porte de la Clio. Michelin préconise 0.1b de plus et c'est trop lorsque le rythme devient soutenu! Les pneus chauffent alors très vite et le feeling devient flou, surtout sur le train arrière. Donc ne pas surgonfler. Oubliez la pression "Autoroute" surtout à l'arrière!

Bon dimanche!!

Bien content pour toi que ta visite chez ton mécano t'ai rassuré et que tu laisses les cales sur la Gord, car, que ce soit sur la 3RS comme sur la 4RS ça
leurs donnent vraiment un super look de sportives bien posées . Sur mon ex 3RS2 je regrette de ne pas en avoir monté
Pour la remise à jour de ton post, tu as fait un sacré boulot

Didiou a écrit : Bien content pour toi que ta visite chez ton mécano t'ai rassuré et que tu laisses les cales sur la Gord, car, que ce soit sur la 3RS comme sur la 4RS ça
leurs donnent vraiment un super look de sportives bien posées . Sur mon ex 3RS2 je regrette de ne pas en avoir monté
Pour la remise à jour de ton post, tu as fait un sacré boulot

Merci Didiou !
La copie du premier post était une mauvaise manip . Mais oui, quand on regarde tout ce qui a été fait, c'est pas mal!
Je suis vraiment content de ce travail. Elle est vraiment à mon goût. Tout est réversible mais il faudrait qu'elle devienne collection, qu'elle cotte à mort et que je la vende pour que je la remette à l'origine ! Autant dire que c'est loin d'être fait !!

Rem38 a écrit : Je suis vraiment content de ce travail. Elle est vraiment à mon goût. Tout est réversible mais il faudrait qu'elle devienne collection, qu'elle cotte à mort et que je la vende pour que je la remette à l'origine ! Autant dire que c'est loin d'être fait !!

C'est contradictoire comme raisonnement...

NAMIRO a écrit :

Rem38 a écrit : Je suis vraiment content de ce travail. Elle est vraiment à mon goût. Tout est réversible mais il faudrait qu'elle devienne collection, qu'elle cotte à mort et que je la vende pour que je la remette à l'origine ! Autant dire que c'est loin d'être fait !!

C'est contradictoire comme raisonnement...

Je ne vois pas pourquoi c'est contradictoire ? On ne sait pas ce que sera fait demain... Si un jour je dois m'en séparer, autant qu'elle ne soit pas trop transformée pour correspondre à ce que demander un éventuel acheteur. Aujourd'hui, les gens qui achètent une GT Turbo, par exemple, veulent qu'elle soit tel que sortie d'usine ou juste éventuellement fiabilisée. De toute façon j'ai pas envie d'aller plus loin. A la rigueur, améliorer la fiabilité mais ce sera interne moteur/boîte.
Je ne sais pas ce que deviendra le marché pour cette voiture mais moins elle est transformée et mieux c'est. Surtout que je ne ressens aucune frustration à m'être arrêté là... je préfère ça même.
S'il y a quelque chose à faire évoluer maintenant, c'est le gars derrière le volant...

Bon anniv à elle
Pour ton anti-brouillard ne te casse pas la tête à le faire régler ca bouge tout le temps et c'est un point classique qui revient au CT de beaucoup de voiture.
Si tu ne sais pas quoi faire ton ancienne housse, je trouverais bien une RS pour la mettre

belle la grosse !

Rem38 a écrit : Je ne vois pas pourquoi c'est contradictoire ? On ne sait pas ce que sera fait demain... Si un jour je dois m'en séparer, autant qu'elle ne soit pas trop transformée pour correspondre à ce que demander un éventuel acheteur. Aujourd'hui, les gens qui achètent une GT Turbo, par exemple, veulent qu'elle soit tel que sortie d'usine ou juste éventuellement fiabilisée. De toute façon j'ai pas envie d'aller plus loin. A la rigueur, améliorer la fiabilité mais ce sera interne moteur/boîte.
Je ne sais pas ce que deviendra le marché pour cette voiture mais moins elle est transformée et mieux c'est. Surtout que je ne ressens aucune frustration à m'être arrêté là... je préfère ça même.

Je trouvais bizarre de passer du temps et dépenser de l'argent pour monter la voiture qui te plaise, puis attendre qu'elle devienne collector pour la remettre d'origine et la revendre...

Certains s'en fichent d'avoir une voiture d'origine et la préfèrent équipée / personnalisée / préparée (c'est mon cas).
D'autant qu'on parle d'une simple Clio qui cote 10-12.000 euros (pour l'instant) et pas d'une jaguar de 1963.

Je changerai peut-être de discours dans 10-15 ans quand l'essence de fera rare et que les moteurs à explosion auront disparu...

content de lire que tout va bien,
cette housse est vraiment belle, elle le mérite surtout si il n'y a pas de pb de rotule!

Attila a écrit : Bon anniv à elle
Pour ton anti-brouillard ne te casse pas la tête à le faire régler ca bouge tout le temps et c'est un point classique qui revient au CT de beaucoup de voiture.
Si tu ne sais pas quoi faire ton ancienne housse, je trouverais bien une RS pour la mettre

Merci! je lui transmettrai, elle sera contente venant de toi.. Les antibrouillards, même à la sortie d'usine, ils sont déréglés! Toujours trop hauts... Je vais voir ce que je peux faire pour les baisser un peu car avec les Leds si vraiment c'est haut, ça peut être chiant pour ceux d'en face. Après, je ne m'en sert pas tous les jours. C'est plus sur petites routes la nuit, c'est un bon complément.
Pour la housse, pas de soucis, je te la mets de côté. Elle ne me sert plus alors autant qu'elle serve à protéger une de tes RS.

NAMIRO a écrit :
Je trouvais bizarre de passer du temps et dépenser de l'argent pour monter la voiture qui te plaise, puis attendre qu'elle devienne collector pour la remettre d'origine et la revendre...

Certains s'en fichent d'avoir une voiture d'origine et la préfèrent équipée / personnalisée / préparée (c'est mon cas).
D'autant qu'on parle d'une simple Clio qui cote 10-12.000 euros (pour l'instant) et pas d'une jaguar de 1963.

Je changerai peut-être de discours dans 10-15 ans quand l'essence de fera rare et que les moteurs à explosion auront disparu...

Ce n'est absolument pas le but de la manoeuvre! Je n'ai jamais pensé à la revente et même maintenant, je n'y pense pas! C'est juste que, comme toute voiture de ce genre, il faut stocker les pièces d'origine. J'ai même conservé la ligne d'origine dans ma cave alors qu'elle est affreuse! On ne sait jamais, ça peut être un plus plus tard. Ce n'est pas une voiture de collection mais ce sont des pièces qui ne se trouveront peut-être plus dans le futur.
Il faut savoir que certain remette la voiture d'origine avant de la vendre et préfère mettre en vente les pièces perfs à part! Par exemple, des sièges Recaro comme les miens peuvent se vendre bien mieux individuellement que si je les vendais avec la voiture. Même chose pour la ligne d'échappement!

gan-rs a écrit :belle la grosse !

wireliner a écrit : content de lire que tout va bien,
cette housse est vraiment belle, elle le mérite surtout si il n'y a pas de pb de rotule!

Oui elle a été sympa avec moi alors elle le mérite bien...