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Attila a écrit : Bon anniv à elle
Pour ton anti-brouillard ne te casse pas la tête à le faire régler ca bouge tout le temps et c'est un point classique qui revient au CT de beaucoup de voiture.
Si tu ne sais pas quoi faire ton ancienne housse, je trouverais bien une RS pour la mettre

Merci! je lui transmettrai, elle sera contente venant de toi.. Les antibrouillards, même à la sortie d'usine, ils sont déréglés! Toujours trop hauts... Je vais voir ce que je peux faire pour les baisser un peu car avec les Leds si vraiment c'est haut, ça peut être chiant pour ceux d'en face. Après, je ne m'en sert pas tous les jours. C'est plus sur petites routes la nuit, c'est un bon complément.
Pour la housse, pas de soucis, je te la mets de côté. Elle ne me sert plus alors autant qu'elle serve à protéger une de tes RS.

NAMIRO a écrit :
Je trouvais bizarre de passer du temps et dépenser de l'argent pour monter la voiture qui te plaise, puis attendre qu'elle devienne collector pour la remettre d'origine et la revendre...

Certains s'en fichent d'avoir une voiture d'origine et la préfèrent équipée / personnalisée / préparée (c'est mon cas).
D'autant qu'on parle d'une simple Clio qui cote 10-12.000 euros (pour l'instant) et pas d'une jaguar de 1963.

Je changerai peut-être de discours dans 10-15 ans quand l'essence de fera rare et que les moteurs à explosion auront disparu...

Ce n'est absolument pas le but de la manoeuvre! Je n'ai jamais pensé à la revente et même maintenant, je n'y pense pas! C'est juste que, comme toute voiture de ce genre, il faut stocker les pièces d'origine. J'ai même conservé la ligne d'origine dans ma cave alors qu'elle est affreuse! On ne sait jamais, ça peut être un plus plus tard. Ce n'est pas une voiture de collection mais ce sont des pièces qui ne se trouveront peut-être plus dans le futur.
Il faut savoir que certain remette la voiture d'origine avant de la vendre et préfère mettre en vente les pièces perfs à part! Par exemple, des sièges Recaro comme les miens peuvent se vendre bien mieux individuellement que si je les vendais avec la voiture. Même chose pour la ligne d'échappement!

gan-rs a écrit :belle la grosse !

wireliner a écrit : content de lire que tout va bien,
cette housse est vraiment belle, elle le mérite surtout si il n'y a pas de pb de rotule!

Oui elle a été sympa avec moi alors elle le mérite bien...

Super nouvelle pour ta rotule ! Ça aurait pu coûter chère..!

J’adore la housse ! Je la matais cet après-midi sur RS PERFORMANCE !

Et oui on ne sais pas trop ce que nous réserve le marché de voiture de collector !
Mais quitte à revendre la mienne un jours , elle ne repasserai pas par la case ORIGINE...
Je pense surtout que ce qui ferait le prix de nos voitures serait vraiment l’état général et les kilomètres mais non si elle est d’origine ou pas .. Je parle de nos modifications soft bien entendu , pas de tuning bidon bien sûr !!

Eric38RS a écrit : Super nouvelle pour ta rotule ! Ça aurait pu coûter chère..!

J’adore la housse ! Je la matais cet après-midi sur RS PERFORMANCE !

Et oui on ne sais pas trop ce que nous réserve le marché de voiture de collector !
Mais quitte à revendre la mienne un jours , elle ne repasserai pas par la case ORIGINE...
Je pense surtout que ce qui ferait le prix de nos voitures serait vraiment l’état général et les kilomètres mais non si elle est d’origine ou pas .. Je parle de nos modifications soft bien entendu , pas de tuning bidon bien sûr !!

Oui c'est sûr, d'autant que la repasser d'origine occasionnerait des frais supplémentaires de démontage/remontage!
De toute façon la revente, c'est pas d'actualité!! ça sera peut-être invendable dans quelques années de toute façon... On en sait rien, mais gardons les tant qu'on peut encore en profiter.
Pour la housse, c'est pas donné mais elle a de la gueule et c'est de la bonne came. Craquage en vue Eric?

Oui ne pas craquer ... !!! Et c’est la classe dans le garage, ça lui va comme un gant

Toujours au top cette Gord .
Les jantes AXL lui donne définitivement un look plus agressif.

Je suis d'accord avec toi Rémi, c'est bien de garder toutes les pièces d'origine, on ne sait jamais si on doit revendre, envie de remettre d'origine ou chercher des pièces qui ne se font plus et qui peuvent nous dépanner !

Mais à ce jour, ce qui me ferai acheter ta voiture plus qu'une autre 3RS, ce sont les modifications d'excellentes facture et de très bons goûts ! Ça fait toute la différence pour moi. Le côté full origine de m'intéresse pas, c'est le plaisir conduite, sensation, visuel qui m'attire.

Concernant la rotule, ça fait un peu partie de la maladie de cette RS (et d'autres RS d'ailleurs, ma TRS avait fait ses rotules rivetées à 40.000km...) et impossible de savoir si les modifications mineures jouent un rôle dans une éventuelle usure prématurée....ou si ça devait arriver quoi qu'il arrive parce qu'on est tombé sur une série moins bonne....

Toujours aussi plaisant de lire tes posts !
Et ta Gord est toujours aussi belle ! Elle est parfaitement dans l’esprit ‘OEM +’ et j’adore. J’avais un peu le même objectif à l’origine, et puis ça a légèrement dérapé avec les Turini et le decata
Je comprends parfaitement la démarche de n’avoir aucune modification irréversible et je la partage ! Même si j’avoue ne pas avoir gardé la ligne d’origine et les amortisseurs qui étaient morts. Mais je me dit à la revente (quitte à perdre un peu), si l’acheteur souhaite la remettre d’origine et qu’il se plaint de ne pas avoir les pièces, eh bien ce ne sera pas mon problème.

C’est une bonne nouvelle pour la rotule. J’avoue que c’est un point qui me titille car ma Clio approche les 170 000 km et ces pièces n’ont pas été changées. M’enfin, tant qu’aucun jeu n’est décelé par moi ou le CT, je me dis « tant mieux ».

À plus

Mathieu78 a écrit : Toujours au top cette Gord .
Les jantes AXL lui donne définitivement un look plus agressif.

Je suis d'accord avec toi Rémi, c'est bien de garder toutes les pièces d'origine, on ne sait jamais si on doit revendre, envie de remettre d'origine ou chercher des pièces qui ne se font plus et qui peuvent nous dépanner !

Mais à ce jour, ce qui me ferai acheter ta voiture plus qu'une autre 3RS, ce sont les modifications d'excellentes facture et de très bons goûts ! Ça fait toute la différence pour moi. Le côté full origine de m'intéresse pas, c'est le plaisir conduite, sensation, visuel qui m'attire.

Concernant la rotule, ça fait un peu partie de la maladie de cette RS (et d'autres RS d'ailleurs, ma TRS avait fait ses rotules rivetées à 40.000km...) et impossible de savoir si les modifications mineures jouent un rôle dans une éventuelle usure prématurée....ou si ça devait arriver quoi qu'il arrive parce qu'on est tombé sur une série moins bonne....

Clairement, la Gordini est la série de 3RS la plus vendue donc ça ne peut être qu'un plus de la distinguer des autres! A l'heure d'aujourd'hui, c'est sûr qu'elle se vendrait mieux avec toutes ces modifications que d'origine. Dans le futur, on ne sait pas. Mais j'espère ne jamais à avoir me poser la question!
Pour la rotule, tu as raison, difficile de savoir ce qui fait qu'elle se dégrade plus sur une voiture que sur une autre.

Cuthallox a écrit : Toujours aussi plaisant de lire tes posts !
Et ta Gord est toujours aussi belle ! Elle est parfaitement dans l’esprit ‘OEM +’ et j’adore. J’avais un peu le même objectif à l’origine, et puis ça a légèrement dérapé avec les Turini et le decata
Je comprends parfaitement la démarche de n’avoir aucune modification irréversible et je la partage ! Même si j’avoue ne pas avoir gardé la ligne d’origine et les amortisseurs qui étaient morts. Mais je me dit à la revente (quitte à perdre un peu), si l’acheteur souhaite la remettre d’origine et qu’il se plaint de ne pas avoir les pièces, eh bien ce ne sera pas mon problème.

C’est une bonne nouvelle pour la rotule. J’avoue que c’est un point qui me titille car ma Clio approche les 170 000 km et ces pièces n’ont pas été changées. M’enfin, tant qu’aucun jeu n’est décelé par moi ou le CT, je me dis « tant mieux ».

À plus

Merci Cédric ! Je trouve que tu n'as pas exagéré sur les modifs. L'ensemble reste soft et elle reste dans l'esprit de la 20th. Sauf le décata, c'est mal!
Tu n'avais aucun intérêt de garder les amortos s'ils étaient cuis, on est d'accord! Moi je les ai gardé car ils pourraient encore faire de la route (La Clio avait 42mkm quand j'ai monté les B14).
Comme quoi presque 170000 et train avant d'origine, c'est beau! Touche à rien tant que ça va!

En tout cas, c'est vrai qu'elle est superbe !
Les AXL j'adore !
Si tu me la vends, je ne la veux surtout pas d'origine (mais ce n'est pas d'actualité puisque tu ne vends pas et que j'ai déjà une C3RS Cup).

Rem38 a écrit :
Sortie tout début septembre dans les petites routes de l'Est lyonnais avec

Attila (A&D) et

Kitt (3RS1) accompagné d'un de nos amis qui avait laissé sa M3RS au garage pour nous suivre en (très belle) bécane! De l'atmo ou rien!

Sympa les photos
Si jamais la prochaine balade vous ne souhaitez pas rester qu'entre vous (et loin de moi l'idée de vouloir taper l'incruste hein ) mais j'habite dans l'est lyonnais aussi , je serai partant pour participer si vous acceptez d'autres membres du forum

Crashoveryde a écrit :
Sympa les photos
Si jamais la prochaine balade vous ne souhaitez pas rester qu'entre vous (et loin de moi l'idée de vouloir taper l'incruste hein ) mais j'habite dans l'est lyonnais aussi , je serai partant pour participer si vous acceptez d'autres membres du forum

Merci! C'est un beau coin pour rouler. Bon pour moi, ça commence à faire un peu loin quand même pour je me le fasse régulièrement... Mais ça vaut le coup de temps en temps.
Pour être honnête, personnellement, je crains un peu les sorties en groupe. Là ce sont des amis, on se connait très bien, on sait le rythme qu'on peu prendre sur route ouverte sans prendre de risque tout en prenant du plaisir. Avec des gens qu'on connait pas, ç peut mal finir. J'ai eu une mauvaise expérience il y a quelques années... Du coups je suis beaucoup plus frileux maintenant.
Mais on se croisera peut-être sur un rasso? Comme Ambérieu par exemple? Quand ça reprendra!

Bonsoir à tous,

Petit retour aujourd'hui sur un accessoire très particulier sur nos Gordini: les tapis de sol. Au bout de 10ans, si mon tapis passager est plutôt bien conservé, celui côté conducteur est bien attaqué. Pour rappel, ils n'ont pas de talonnette donc la moquette se perce au bout d'un temps.
J'aime beaucoup les tapis d'origine et je voulais trouver sensiblement les mêmes sans frapper à la porte de Renault qui, en échange, m'aurait bien frappé derrière la tête avec une facture à la hauteur de leur réputation pour ce genre de pièce spécifique!
Sur Facebook, je suis tombé sur une page d'un vendeur français qui distribuait des tapis personnalisés pour plusieurs marque de voiture. Il y avait des set pour Clio 3 et Twingo Gordini dans le lot. Les tapis arrière dans le même esprit étaient inclus (le set de tapis Gordini d'origine ne disposait pas de tapis arrières).
Pour ceux qui veulent aller voir: cela s'appelle Tapis auto Perso
Le prix des 4 tapis: 110€ à l'initial. Là il y avait une promo à 90€ jusqu'à fin décembre.
Contact pris par Facebook Messenger, réponse très rapide, payment paypal et envoi très rapide en relais, donc bien pratique! Les voici à la réception:

Franchement, c'est pas mal côté épaisseur et l'aspect du revêtement moquette est très similaire à l'origine Renault. le caoutchouc du dessous est plus souple et plus antidérapant que l'origine. Le découpage des tapis respecte bien les formes d'origine. Rien à dire. La broderie est propre. Juste sur le "G" où il manque un peu de fil blanc. Du coup, La lettre ressort moins que les autres lettres du nom. C'est un peu dommage. Sinon, les logos Gordini semblent similaires à l'origine mais il y a des différences :
A gauche, mes origines (oui ça se voit à l'usure! ):



Lettrage plus fin mais plus serré. Les origines suivaient le principe du vieux logo Gord' à l'arrière des R8. Les nouveaux suivent l'écriture plus moderne de la série de 2010-2012.
Perso je ne suis pas à la recherche de l'exactitude de la pièce d'origine et j'aime beaucoup la version plus moderne en fait.
Et puis je suis bien content d'avoir les tapis arrière assortis.

Voilà, il n'y a plus qu'à installer ça dans la Clio et prendre de vrais photos une fois en place (quand il y aura un rayon de soleil). Ca devrait bien ressortir avec ce blanc et ce bleu vif qui vont se marier avec les sièges.

Voilà... Petite expérience intéressante. La boîte est sérieuse à priori et le matériel suit. Je n'ai pas été déçu après ce premier achat. Peut-être vais-je reprendre un tapis conducteur seul pour stock, un peu plus tard... On verra comment vieillissent ceux-là.
Et bien sûr les anciens tapis, je les garde de côté (collector! )

C'est marrant, tu aurais dit "j'ai trouvé des tapis d'époque, comparé à mes actuels", je t'aurais cru!
Le lettrage fait toute la différence, ca doit égayer ton entrée dans la voiture.

Ils sont beaux.

Ça fait plus propre...

Franchement tes "anciens " tapis de sol sont encore en très bon état au bout de 10 ans (je sais bien que tu n'utilise pas ta Gord tous les jours). Moi je dois être à mon 4eme jeu de tapis .

Je n'ai jamais fais attention au lettrage "Gordini", tu n'aurais rien dit je serais passé à coté de ce détail (et moi qui me croyais méticuleux-attentif, j'ai trouvé mon maitre ).

mesterial a écrit : C'est marrant, tu aurais dit "j'ai trouvé des tapis d'époque, comparé à mes actuels", je t'aurais cru!
Le lettrage fait toute la différence, ca doit égayer ton entrée dans la voiture.

Oui, ils restent proche de ce que Renault a pu faire. C'est dans le même esprit mais un peu moderne! J'ai hâte de voir ce que ça donne dans la voiture. Ils vont bien ressortir je pense!

NAMIRO a écrit : Ils sont beaux.

Ça fait plus propre...

Quand j'ai posé les deux sets l'un à côté de l'autre, je me suis bien rendu compte que les anciens étaient devenu bien ternes! Bon, ils sont neufs et les autres ont dix ans. On verra comment ceux-là vieillissent.

Kitt a écrit : Franchement tes "anciens " tapis de sol sont encore en très bon état au bout de 10 ans (je sais bien que tu n'utilise pas ta Gord tous les jours). Moi je dois être à mon 4eme jeu de tapis .

Je n'ai jamais fais attention au lettrage "Gordini", tu n'aurais rien dit je serais passé à coté de ce détail (et moi qui me croyais méticuleux-attentif, j'ai trouvé mon maitre ).

Côté "méticulosité", je n'arrive pas à ta cheville mon cher Eric! C'est un fait avéré!
Ce qui fait l'usure des tapis sont pas les années mais les kilomètres et je crois savoir que ta grise à 225000 km de plus que la mienne!
Mon daily à 4 ans et demi mais 126000km... Le tapis conducteur part en morceau! Comparé à ceux d'origine de ma Gord', il y a pas match!

C’est un super retour sur ces tapis Rémy !!

Il sont vraiment très beau , tu as vu derrière les pressions ils sont un peu plus long que l’origine mais ce qui ne doit pas être un souci car je trouve les miens un peu cours et il reste encore de la place pour aller jusqu’au siège !

Et les pressions ont l’air de tomber pile poil sur les emplacements prévus..

Et un prix plus que correct !

Bon montage dans la Gordini