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Ça fait deux ans que mon garage me met de la Elf-Total Évolution RN-Tech 0w-40.

Après, peu importe la marque.
Sur mon topic, j'avais donné mes impressions la première fois que le garage avait mis cette huile.
Comme je roule en permanence avec le barre graph du RS-Monitor et comme je fais pas mal de ville, j'avais clairement vu une montée plus rapide en température et une stabilisation à un peu plus de 90°C même dans des conditions d'utilisation très très intensives.
Donc pour moi qui fait de la ville, ça monte plus vite donc c'est mieux pour l'usure du moteur .

Perso je sais tres bien que "peu importe" la marque (encore que je metterai pas de la premier prix de grande surface mais on s'est compris... )
Moi ce qui m intéressait de savoir c'était 0w40 ou 5w40
Mais puisque vous parliez marque, pour ma prochaine vidange j hesite entre 2 pour l instant : la Castrol Edge 0w40 ou la Motul 300v Trophy 0w40.
Tant qu on y est, quelqu un à une autre suggestion a proposer ?

Crashoveryde a écrit : (encore que je metterai pas de la premier prix de grande surface mais on s'est compris... )

Tu pourrais... c'est la même !

Il n'y a que l'emballage qui change...

Crashoveryde a écrit : Perso je sais tres bien que "peu importe" la marque (encore que je metterai pas de la premier prix de grande surface mais on s'est compris... )
Moi ce qui m intéressait de savoir c'était 0w40 ou 5w40
Mais puisque vous parliez marque, pour ma prochaine vidange j hesite entre 2 pour l instant : la Castrol Edge 0w40 ou la Motul 300v Trophy 0w40.
Tant qu on y est, quelqu un à une autre suggestion a proposer ?

Je ne sais pas quelle utilisation tu as de ta Clio, mais si c'est un daily la 300V sera moins adaptée, elle demande des intervalles de vidange raccourcis, que ce soit kilométrique ou temporel. Après tu as peut être des habitudes de vidanges qui varient des reco constructeur.
Et sinon, mon agent Renault m'a confié qu'il restait sur la 5W40 pour les 4 R.S.

NAMIRO a écrit :

Crashoveryde a écrit : (encore que je metterai pas de la premier prix de grande surface mais on s'est compris... )

Tu pourrais... c'est la même !

Il n'y a que l'emballage qui change...

Pas impossible oui...mais t es a ce point la convaincu pour faire ta prochaine vidange avec de l'huile Top Budget acheté chez Intermarché ou de la "Eco+" acheté chez Leclerc ?

Cuthallox a écrit :

Crashoveryde a écrit : Perso je sais tres bien que "peu importe" la marque (encore que je metterai pas de la premier prix de grande surface mais on s'est compris... )
Moi ce qui m intéressait de savoir c'était 0w40 ou 5w40
Mais puisque vous parliez marque, pour ma prochaine vidange j hesite entre 2 pour l instant : la Castrol Edge 0w40 ou la Motul 300v Trophy 0w40.
Tant qu on y est, quelqu un à une autre suggestion a proposer ?

Je ne sais pas quelle utilisation tu as de ta Clio, mais si c'est un daily la 300V sera moins adaptée, elle demande des intervalles de vidange raccourcis, que ce soit kilométrique ou temporel. Après tu as peut être des habitudes de vidanges qui varient des reco constructeur.
Et sinon, mon agent Renault m'a confié qu'il restait sur la 5W40 pour les 4 R.S.

Pu**** ca m'arrange pas, un qui dit 0w40, un qui dit 5w40...

Sinon, oui c'est un daily.
J'avais également eu vent des intervalles de vidange raccourcis avec la 300V mais a quelque chose près ca devrait correspondre au max a mes habitudes de vidange je pense. J'en fais une par an soit environ tous les 12 000km pour ma part (au lieu des 2 ans ou 20 000km préconise par Renault)
Qu en penses tu ?

La 5w c'est celle qui est d'origine.
la 0w est sortie pour le passage du moteur à 1.8L.

La clio peu prendre les deux (l'indice a froid que ça soit 5 ou 0... ça change rien) par contre regardez les normes a avoir sur l'huile : ACEA A3, ACEA B4, RN 700, RN 710.
Controler egalement qu'il n'y ait pas ces normes et la mention "a l'exception de moteur renault sport" (Certaines elf l'ont).

Crashoveryde a écrit : Sinon, oui c'est un daily.
J'avais également eu vent des intervalles de vidange raccourcis avec la 300V mais a quelque chose près ca devrait correspondre au max a mes habitudes de vidange je pense. J'en fais une par an soit environ tous les 12 000km pour ma part (au lieu des 2 ans ou 20 000km préconise par Renault)
Qu en penses tu ?

J'ai lu qu'une vidange tous les 10 000 km était le minimum, mais peut-être que des utilisateurs de 300V sauront mieux te conseiller

Crashoveryde a écrit : Pas impossible oui...mais t es a ce point la convaincu pour faire ta prochaine vidange avec de l'huile Top Budget acheté chez Intermarché ou de la "Eco+" acheté chez Leclerc ?

C'est sûr même...

On a déjà eu ce débat dans un topic dédié.

J'ai déjà mis beaucoup de litres d'huiles de marques distributeurs par le passé... Dans mes diesel (Fiat Bravo TD 100, 206 1.9 D, Saxo 1.5D) !

Jamais eu le moindre souci en plusieurs centaines de milliers de km...

Les vidanges de la Clio, je les fais faire en garage, avec de l'huile Elf (ou Total, ou Shell... Je ne sais pas)... Et ça coûte vraiment un bras...

Si je les faisais moi-même, je ne sais pas ce que je mettrais...

Pour info, je remets le lien vers cet article Auto-Plus. Et ça fait des années que c'est la même chose ! Tout est simplement une histoire de normes...
https://www.autoplus.fr/actualite/Huile ... 08195.html

Je roule en 300V depuis quelques années avec ma c3rs et on m'avait conseillé (un mécano de chez Renault Sport qui est devenu un ami par la suite ) de faire la vidange tous les 10 000kms, ce que j'ai fait et continu à faire.

Crashoveryde a écrit : Perso je sais tres bien que "peu importe" la marque (encore que je metterai pas de la premier prix de grande surface mais on s'est compris... )
Moi ce qui m intéressait de savoir c'était 0w40 ou 5w40
Mais puisque vous parliez marque, pour ma prochaine vidange j hesite entre 2 pour l instant : la Castrol Edge 0w40 ou la Motul 300v Trophy 0w40.
Tant qu on y est, quelqu un à une autre suggestion a proposer ?

Salut , comme j'ai dis sur mon message précédant , la ou je boss on à changer d'huile , avt c’était effectivement 5w40 et on peu tjr en mettre (sauf 1.8 megane rs c'est juste 0w40 ) .

Mais on ne reçoit plus de 5w40 en vrac , bref on de la 0w40 pour toutes les rs et cest passé à Castrol ( il roulent en castrol en F1 il me semble , bref partenariat etc ...)

Vla le bidon Castrol 0w40 badgé Renault Sport






Après tant que tu respectes les normes , j'ai envi de dire osef

NAMIRO a écrit : Tu pourrais... c'est la même !

Il n'y a que l'emballage qui change...

Ouais mais nan, tu t'égares je pense...

Ce qu'il faut regarder c'est la viscosité à chaud et à froid de celle d'origine et de comparer avec autre chose. Selon les marques tu pourrais avoir de la 0w40 qui se rapproche de la 5w40 et vice versa.

Depuis 3 ans je suis fan de la Fuchs dans al Subaru et la je vais testé de la Wolf dans la Clio, vraiment pas cher et apparemment top top. C'est un pote qui refait des moteurs qui me la conseil, c'est ce qu'il met dans sa Supra (450ch), un autre pote dans sa Laguna V6-24S, 25€ les 5L.

Je pense que je vais laisser tomber la 300V a cause du prix et du fait qu il faudrait vidanger a 10 000km max.
Je partirais bien sur celle la :

Salut les Rsistes
J'ai bien quelques petites idées mais vous en aurez peut etre des meilleures.
J'ai un souci avec mon losange noir arrière (cache). J'en ai un qui s'est déjà décollé, et que j'ai finit par paumé. Le 2ème s'est décollé très rapidement mais j'ai dait attetion cette fois et je lai retiré avant de le perdre du coup je l'ai toujours...(je me suis d'ailleurs posé la question si c'était pas les vibrations du Focal Ibus qui auraient participé à le décoller... )

La vraie question c'est avec quoi je peux coller mon losange noir pour etre sur que ca tienne bien sans trop niquer le losange d d'origine dessous ? (Au cas où la prochaine fois quand mes caches seront morts, je ferai peindre les 2 losanges d'origines)

Merci de votre aide

Salut, sur mon cache arrière c'est du double face 3M et il y en a quasi sur tout le losange.

Vu comment ma caisse est raide et vu comment j'arrive à faire sauter les passagers sur la N12 à 110km/h , je pense que le cache noir se serai décollé depuis longtemps si le scotch était de mauvaise qualité

Mathieu78 a écrit : Salut, sur mon cache arrière c'est du double face 3M et il y en a quasi sur tout le losange.

Vu comment ma caisse est raide et vu comment j'arrive à faire sauter les passagers sur la N12 à 110km/h , je pense que le cache noir se serai décollé depuis longtemps si le scotch était de mauvaise qualité

Salut Mathieu
Merci de ta reponse.
Le double face 3M il etait d'origine ou c'est toi qui l'a mis ?

Pendant que jy pense, tu te rappelles il y a quelque temps je t ai sollicité pour des infos sur les centres de roue. Le mec qui boss aux accessoires chez le plus gros Renault du coin m'a donné la ref qui m interesse et ma parlé de 33€ HT. Par contre il savait pas si c'était le prix d'1 ou des 4...il a pris mon numéro et m'a rappelé le lendemain en me disant que c'était le prix d'1...
Par contre je me rappelle que toi ta payé en gros ce prix la mais pour les 4....penses tu qu il a pu se tromper ? Est ce que tu te rappelles si tu as avais du commander 4 fois la référence ou si c'était un sachet de 4 ?

Merci d'avance