Bonsoir à tous,
Je poste pour un ami qui possède une Clio 3 RS de 2009. Passionné de sportives (je cours en rallye sur une Lotus Elise) je m'occupe de sa clio pour toutes les interventions nécessaires (distribution, suspension, freins...).
Dernièrement il m'a appelé en urgence suite à la rupture de la butée hydraulique d'embrayage. J'ai donc ramené sa voiture sur plateau au garage et une fois le kit complet commandé je me suis attelé à la tâche.
Je précise que sa voiture fonctionnait parfaitement sans le moindre problème jusqu'à ce soucis d'embrayage. Et même après, le moteur démarrait sans aucun soucis.
Hier j'ai passé la journée sur sa voiture. Aucun problème particulier dans le changement de l'embrayage. Une fois tout remonté, impossible de redémarrer la voiture. Quand je veux lancer le moteur la clef s'allume au tableau de bord. Il y a également à droite de la clef un petit voyant rouge qui clignote.
Premier réflexe, je passe la voiture à la valise. (J'utilise Delphi DS150). Première mauvaise surprise je n'arrive pas à entrer en communication avec le moteur. Ensuite j'ai des messages d'erreurs concernant le réseau multiplex. Des erreurs permanentes qu'il n'est pas possible d'effacer. J'avoue que je suis sec. Je ne pense pas avoir fait la moindre erreur lors de l'opération de changement de l'embrayage et j'aurais tendance à penser que ce doit être une bétise, un petit truc qui m'a échappé. J'en appelle à votre aide.
[3RS] Problème remise en route suite à changement de l'embrayage
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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- Arno_94
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Urgent! problème remise en route Clio 3 RS suite à changement de l'embrayage
Une petite présentation au préalable stp, merci 

- vrshape
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Urgent! problème remise en route Clio 3 RS suite à changement de l'embrayage
OK, je m'en charge de suite
- loop
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Urgent! problème remise en route Clio 3 RS suite à changement de l'embrayage
Je suppose que tu a bien vérifier toutes les masses?
- vrshape
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Problème remise en route suite à changement de l'embrayage
C'est une bonne question. J'en ai démonté une sur le cul de la boîte et l'autre était fixé à la carrosserie. En fait je les ai déconnecté directement sur la batterie sur la cosse avec la double attache. J'en aurais oublié une?
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