[2RS] Liste des problèmes connus sur nos RS.

Besoin de conseils pour l'entretien de votre Clio RS ? C'est par la que ca se passe...

Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Pulsarone
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Messagepar Pulsarone » mar. 5 juin 2018 15:30

Dernier message de la page précédente :

Godjc a écrit :Cher Pulsarone,

Si cette sécurité te fait misères, sache qu'en te lisant, le souvenir ému de ma belle Série 3 ouvrant seule mon portail m'est revenu. :cry:

C'est une bonne sécurité, même en faisant attention ! :mdr:

cdlt
Bonjour, :salut:

Je suis de cet avis aussi, et il fonctionne parfaitement bien sur un Renault break Talisman de 2016 par exemple, mais alors que sur celle-ci, elle m'a déjà jouer de vilains tours...

Donc je me permet de dire qu'il existe un souci avec ce Start & Stop et ses capteurs de positions (siège/vitesse/pédale etc...) ceci n'engageant que moi.

Et maintenant : je le désactive systématiquement (ce que je trouve dommage)

Bonne journée à tous,
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Messagepar Publicité » mar. 5 juin 2018 15:30

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bob26
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Messagepar bob26 » mer. 28 août 2019 10:39

bonjour
j'ai le budget pour une RS de 2014 - 2015 je vois qu'il y a beaucoup de probleme diverse et varier comme beaucoup de sportive ! quel sont d'apres vous les soucis vraiment courant sur ses années la a regarder avant d'acheter ? merci
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bd0g
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Messagepar bd0g » mer. 28 août 2019 11:27

geo13 a écrit :
ernest74 a écrit :
brouis a écrit :
Mathieu78 a écrit :....................... Perso, la meilleure solution est peut être de ne pas laisser le S&S :-)... Je le désactive dés que j'allume ma voiture. Je ne supporte pas cette fonction....
+ 1
Ou passer en mode Sport.
ou le débrancher :euh:
un dongle obd2 usb, ddt4all et suffit de desactiver le s&s sur le calculo et d'activer l'option "pas de message erreur s&s" et hop c'est reglé; testé et approuvé sur megane et c'est la emme procédure pour clio
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Messagepar stefouille13 » dim. 1 sept. 2019 18:49

Bonsoir

Je possède une rs 2004 depuis 2 ans et je souhaite apporter ma petite contribution qui pourra je l'espère en aider bien d'autres concernant les soucis récurrent.

- spires ressort AR cassées. Facile à changer

- pedale embrayage dure et gros grincement compartiment moteur . Il faut retirer la boîte à air ...desaccoupler la fourchette ...retirer le cache en caoutchouc et graisser l'articulation...attention mettre une graisse au cuivre qui résistera à de fortes températures

Merci
Stephane
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Messagepar turbo20V » sam. 11 janv. 2020 21:55

Je me demande s'il est possible de changer les silentblocs de la barre de torsion sur ma Clio 2 rs 182. J'ai un bruit métallique lorsque je braque à fond.
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Messagepar Juli3n_31 » dim. 12 janv. 2020 13:51

turbo20V a écrit : Je me demande s'il est possible de changer les silentblocs de la barre de torsion sur ma Clio 2 rs 182. J'ai un bruit métallique lorsque je braque à fond.
Tu parles de le barre anti roulis ? Si tu parles de ça oui les silent bloc se change
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Messagepar Juli3n_31 » dim. 12 janv. 2020 13:51

Juli3n_31 a écrit :
turbo20V a écrit : Je me demande s'il est possible de changer les silentblocs de la barre de torsion sur ma Clio 2 rs 182. J'ai un bruit métallique lorsque je braque à fond.
Tu parles de le barre anti roulis pris au niveau des triangles? Si tu parles de ça oui les silent bloc se changent
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Messagepar turbo20V » lun. 13 janv. 2020 00:20

Il était écrit que les silentblocs de la barre de torsion nécessitaient de la vaseline si grincement métallique en butée. Pour changer les silentblocs il faut un pont et je n'ai pas cela sur Poitiers. Aujourd'hui j'y ai mis un peu de silicone.
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Messagepar turbo20V » dim. 17 mai 2020 21:19

Pour ma rs3, je vais acheter les powerflex 25 mm comme coussinets des paliers intérieurs de barre stabilisatrice. Et avec 2 chandelles, le changement doit être possible.
J'espère que ce sont bien ces paliers à l'origine des grincements métalliques stridents qui surviennent quand je manoeuvre en butée de direction.
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Messagepar Désolé » lun. 18 mai 2020 15:01

turbo20V a écrit : Pour ma rs3, je vais acheter les powerflex 25 mm comme coussinets des paliers intérieurs de barre stabilisatrice. Et avec 2 chandelles, le changement doit être possible.
J'espère que ce sont bien ces paliers à l'origine des grincements métalliques stridents qui surviennent quand je manoeuvre en butée de direction.
Bon courage !!! 😁
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Messagepar turbo20V » lun. 18 mai 2020 22:36

Tu penses que je vais en baver? Les powerflex arrivent...achetés 37,80 euros fdp inclus chez oreca.
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Messagepar Juli3n_31 » mar. 19 mai 2020 12:58

C'est certain que tu vas en baver, surtout remonter avec du powerflex... prévoie un outil adéquat (pince étau ou un espèce de serre joint ), et une bonne journée car il n'y a pas beaucoup de place, l'opération est plus facile sur un pont
Si tu n'arrives pas à les remettre tu pourra toujours tomber le berceau mais c'est un peu plus de taff
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Messagepar Désolé » mar. 19 mai 2020 13:46

turbo20V a écrit : Tu penses que je vais en baver? Les powerflex arrivent...achetés 37,80 euros fdp inclus chez oreca.
Ouais c'est pas simple ! Et faut pas etre pressé... mais ca se fait ! 😉
Prevois juste des petites sangles de merde pour comprimer la barre vers le berceau et une petite barre pour finir de mettre la demi coquille
Oublies les pinces, etc... tu vas perdre du temps plus qu'autre chose...
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Messagepar turbo20V » mar. 19 mai 2020 21:18

Ok, j'ai des sangles et un pied de biche.
J'ai prévu 1 heure ... avec 2 crics et 2 chandelles. J'ai regardé les tutos sur internet., ça leur prend 20 minutes.
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Messagepar loop » mer. 20 mai 2020 08:00

En 1h si tu a fais un côté tu pourra t’estimer heureux déjà :cool:
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Messagepar turbo20V » ven. 22 mai 2020 08:31

Savez vous quelle graisse utiliser avec le polyuréthane des powerflex? J'ai lu que certaines graisses flinguaient le polyuréthane.

En fait je viens de trouver. L'idéal est une graisse powerflex ptfe silicone qui contient aussi du téflon.

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