[2RS] Liste des problèmes connus sur nos RS.

turbo20V · Messagepar **turbo20V** » ven. 22 mai 2020 08:31

Dernier message de la page précédente :

Savez vous quelle graisse utiliser avec le polyuréthane des powerflex? J'ai lu que certaines graisses flinguaient le polyuréthane.

En fait je viens de trouver. L'idéal est une graisse powerflex ptfe silicone qui contient aussi du téflon.

Messagepar **Publicité** » ven. 22 mai 2020 08:31

turbo20V · Messagepar **turbo20V** » sam. 23 mai 2020 14:55

1 matinée de boulot... et il me reste à refixer les 2 demies coques là où les vis n'arrivent plus en face...Je dois trouver comment comprimer les silentblocs powerflex...

Désolé · Messagepar **Désolé** » sam. 23 mai 2020 15:35

turbo20V a écrit : 1 matinée de boulot... et il me reste à refixer les 2 demies coques là où les vis n'arrivent plus en face...Je dois trouver comment comprimer les silentblocs powerflex...

Je viens de lire le com ou tu espères régler l'histoire en 1h : j'ai explosé de rire !!!

Même avec l'outil officiel Renault et en l'ayant déjà fait, 1h c'est tout juste jouable !
Je t'ai dit, c'est la merde ces demi-coquilles !

Désolé · Messagepar **Désolé** » sam. 23 mai 2020 15:54

Moi j'ai sanglé et... laissé agir une bonne heure !
Ca fait travailler le silent-blocs... ca sera moins dur pour gagner les quelques millimètres qui te manquent pour rentrer la vis.

Pour la graisse, j'ai foutu celle fournie avec d'autres silent-blocs Powerflex Black série (butée d'amortisseur Ar de mémoire)

Juli3n_31 · Messagepar **Juli3n_31** » sam. 23 mai 2020 20:13

turbo20V a écrit : 1 matinée de boulot... et il me reste à refixer les 2 demies coques là où les vis n'arrivent plus en face...Je dois trouver comment comprimer les silentblocs powerflex...

ça se comprime un silent bloc powerflex ?
je t'avais dit une bonne journée de taff ;)

turbo20V · Messagepar **turbo20V** » sam. 23 mai 2020 21:06

Bon j'y ai passé la journée et j'ai juste réussi à serrer avec une autre vis plus longue et plus fine. Demain je vais essayer de mettre un serre joint pour tenir la coquille en place et changer de vis, mais il y a vraiment peu de place.

Juli3n_31 · Messagepar **Juli3n_31** » sam. 23 mai 2020 23:35

turbo20V a écrit : Ok, j'ai des sangles et un pied de biche.
J'ai prévu 1 heure ... avec 2 crics et 2 chandelles. J'ai regardé les tutos sur internet., ça leur prend 20 minutes.

Quand tu as écrit ça l'autre fois j'étais assez étonné, je me suis dit bon c'est moi qui doit être mauvais ou doit mal m'y prendre
déjà j'ai bien galéré a remettre ceux d'origine, alors en powerflex j'imagine même pas
les mécano ont des outils express bidouillé pour les faire, car c'est la même galère sur un dci

Désolé · Messagepar **Désolé** » dim. 24 mai 2020 00:18

turbo20V a écrit : Bon j'y ai passé la journée et j'ai juste réussi à serrer avec une autre vis plus longue et plus fine. Demain je vais essayer de mettre un serre joint pour tenir la coquille en place et changer de vis, mais il y a vraiment peu de place.

On pète les plombs hein !

J'ai réussi avec une clé télescopique pour desserer les goujons de roue... en prenant appui sur la caisse et poussant vers le bas sur le haut de la demi-coquille : ça m'a permis de prendre les premiers filets de la vis dans un premier temps... puis de mieux me repositioner pour tirer plus fort vers le bas et ensuite essayer de mettre en place la rondelle/écrou du bout des doigts (la galère ca aussi p*tain

)

Ca devrait aller mieux demain car tes silent-blocks auront travaillé un peu pendant la nuit si t'as réussi à serrer tes demi-coquilles avec tes vis plus fines !

turbo20V · Messagepar **turbo20V** » dim. 24 mai 2020 09:25

Maintenant, je vais tenter le blocage avec des mini presse achetées 5 euros le lot. Puis je scie ou devisse l'ancien boulon et je revisse la nouvelle. Enfin c'est le plan... j'ai pris note pour la technique de la clé télescopique. C'est l'endroit où prendre appui qui doit être difficile à trouver. Merci.

Désolé · Messagepar **Désolé** » dim. 24 mai 2020 13:40

turbo20V a écrit : Maintenant, je vais tenter le blocage avec des mini presse achetées 5 euros le lot. Puis je scie ou devisse l'ancien boulon et je revisse la nouvelle. Enfin c'est le plan... j'ai pris note pour la technique de la clé télescopique. C'est l'endroit où prendre appui qui doit être difficile à trouver. Merci.

Bah sur le Blaxon... malheureusement y a pas trop le choix...
Mais ma clé telescopique fait un beau coude arrondi a presque 90°... donc pas d'angle agressif au contact de la caisse... c'était déjà ça !

Même style que celle de Norauto:

turbo20V · Messagepar **turbo20V** » dim. 24 mai 2020 16:44

Je viens de finir...2 jours de boulot!

J'espère vraiment que c'était ça le grincement métallique très fort quand je braquais à fond, surtout d'un côté.

Désolé · Messagepar **Désolé** » dim. 24 mai 2020 18:18

turbo20V a écrit : Je viens de finir...2 jours de boulot!

J'espère vraiment que c'était ça le grincement métallique très fort quand je braquais à fond, surtout d'un côté.

T'as changé les bagues de crémaillère et les silent-blocks de bout de barre stab' aussi ??

Car je trouverai étonnant que les paliers soient la cause de ton bruit métallique...

turbo20V · Messagepar **turbo20V** » dim. 24 mai 2020 18:32

Ben non, je n'ai changé que les paliers intérieurs de barre stabilisatrice, conformément à ce que j'ai lu. Sur les causes des bruits en butée de braquage.

Elles sont dures à changer les silentblocs extérieurs de barre stab et les bagues de crémaillère ?

Désolé · Messagepar **Désolé** » dim. 24 mai 2020 19:50

turbo20V a écrit : Ben non, je n'ai changé que les paliers intérieurs de barre stabilisatrice, conformément à ce que j'ai lu. Sur les causes des bruits en butée de braquage.

Elles sont dures à changer les silentblocs extérieurs de barre stab et les bagues de crémaillère ?

Bah si le bruit vient des paliers, le fait que les silent-blocks de bout de barre stab' et les bagues de crémaillère soient HS, ca doit emplifier, je pense...

Elles sont dans quel état tes butées d'amortos aussi ?

Pour les bagues de crémaillère, il faut juste une clé à pipe de 13 fine (ou à oeil coudée) et plus d'1h devant toi

(je taquine

)
Et ceux sous les triangles, y a 1 vis... donc ca sera le plus facile... le plus long c'est de mettre le cric et d'enlever les roues !

turbo20V · Messagepar **turbo20V** » dim. 24 mai 2020 20:57

Bon ben le changement des paliers intérieurs de barre stab n'a rien changé au bruit en butée. C'est un bruit strident métallique. Qui le fait a droite, mais que je tourne les roues a droite ou a gauche, le bruit est a droite. Il faut donc que je passe à la suite, en trouvant les bonnes pièces.
Merci pour les conseils.
Les coupelles d'amortissement sont récentes. Et je n'ai aucun clac ou clong.

Désolé · Messagepar **Désolé** » dim. 24 mai 2020 21:52

Bah commandes des bagues cup ! Ca lui fera pas de mal de toute façon... même si c'est pas ça !
Au moins ta crémaillère bougera plus !