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ManuCarco a écrit :

gan-rs a écrit :

ManuCarco a écrit :

QuentinChetritt a écrit : Oui, ils ont même prévu le passage des durite pour un radiateur d'huile dans le radiateur d'eau

C'est vraiment du superbe taf ! qui t'a fais ça ?

radiateur vendu par pure motor sport

jolie prépa que tu fait la !

mais dit nous en plus sur le chassis , tu a quoi en tète ?

C'est vraiment top pure motorsport !

NAMIRO a écrit : Sacré boulot !
C'est impressionnant !
Tu dois avoir du sacré matos de bricolage et de bonnes connaissances mécaniques !
(moi je n'ai ni l'un, ni l'autre... lol)

ManuCarco a écrit :

gan-rs a écrit :

ManuCarco a écrit :

QuentinChetritt a écrit : Oui, ils ont même prévu le passage des durite pour un radiateur d'huile dans le radiateur d'eau

C'est vraiment du superbe taf ! qui t'a fais ça ?

radiateur vendu par pure motor sport

jolie prépa que tu fait la !

mais dit nous en plus sur le chassis , tu a quoi en tète ?

C'est vraiment top pure motorsport !

QuentinChetritt a écrit :

ManuCarco a écrit :

gan-rs a écrit :

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QuentinChetritt a écrit : Oui, ils ont même prévu le passage des durite pour un radiateur d'huile dans le radiateur d'eau

C'est vraiment du superbe taf ! qui t'a fais ça ?

radiateur vendu par pure motor sport

jolie prépa que tu fait la !

mais dit nous en plus sur le chassis , tu a quoi en tète ?

C'est vraiment top pure motorsport !

Oui le radiateur viens de chez pure motorsport et c'est vraiment de la bonne qualité ! Ça vaut son prix mais je pense que la qualité est au rendez-vous..
Niveau châssis il y a déjà 4 combinés filetés, les coupelle rotulés k-Tec, renfort tête de chapelle soudé (Jaques Point),barre anti rapprochement avant et arrière, barre anti roulis arrière (whiteline) , berceau soudé, triangle renforcés (soudure de renforts), silent bloc polyflex, cale carrossage négatif a l'avant ..
Quand tout sera terminé je ferai également faire le poid par roue pour régler la hauteur de caisse et la suspension..
Dans l'idéal il faudrait, des triangles rotulés, les pivot de Laguna..mais bon je vais me calmer un peu sur les dépenses pour le moment on verra plus tard.. si vous avez des conseils a ce sujet je suis preneur !!

gan-rs a écrit :

QuentinChetritt a écrit :

ManuCarco a écrit :

gan-rs a écrit :

ManuCarco a écrit :

QuentinChetritt a écrit : Oui, ils ont même prévu le passage des durite pour un radiateur d'huile dans le radiateur d'eau

C'est vraiment du superbe taf ! qui t'a fais ça ?

radiateur vendu par pure motor sport

jolie prépa que tu fait la !

mais dit nous en plus sur le chassis , tu a quoi en tète ?

C'est vraiment top pure motorsport !

Oui le radiateur viens de chez pure motorsport et c'est vraiment de la bonne qualité ! Ça vaut son prix mais je pense que la qualité est au rendez-vous..
Niveau châssis il y a déjà 4 combinés filetés, les coupelle rotulés k-Tec, renfort tête de chapelle soudé (Jaques Point),barre anti rapprochement avant et arrière, barre anti roulis arrière (whiteline) , berceau soudé, triangle renforcés (soudure de renforts), silent bloc polyflex, cale carrossage négatif a l'avant ..
Quand tout sera terminé je ferai également faire le poid par roue pour régler la hauteur de caisse et la suspension..
Dans l'idéal il faudrait, des triangles rotulés, les pivot de Laguna..mais bon je vais me calmer un peu sur les dépenses pour le moment on verra plus tard.. si vous avez des conseils a ce sujet je suis preneur !!

OKok , après voila sais toujours une chose que je comprendrais jamais , pourquoi balancer ( exemple ) 5 000€ dans un bloc et avoir des amortisseur a 200€

moi je serais toi je dirais au revoir au Combiné k-tec qui vont vite arriver au bout de leur vie avec la jolie prépa que tu nous fait ! pose de vrai amortisseur , de vrai frein , de bon semi et éclate toi !

sa reste mon avis !

gan-rs a écrit : ah autant pour moi , je croyait que tu disais combiné + rotule K-tec !

si tu a des gaz shocks c top ( si tu a les gold avec tarage sur mesure )

abs toujours en vie ?

QuentinChetritt a écrit :

gan-rs a écrit : ah autant pour moi , je croyait que tu disais combiné + rotule K-tec !

si tu a des gaz shocks c top ( si tu a les gold avec tarage sur mesure )

abs toujours en vie ?

Oui c'est ceux là, non pas d'abs ni esp..

gan-rs a écrit :

QuentinChetritt a écrit :

gan-rs a écrit : ah autant pour moi , je croyait que tu disais combiné + rotule K-tec !

si tu a des gaz shocks c top ( si tu a les gold avec tarage sur mesure )

abs toujours en vie ?

Oui c'est ceux là, non pas d'abs ni esp..

ok , tu a un montage RAG ou avec limitateur dans l'auto pour t frein ?