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SPTrophy1981 a écrit :




D'ailleurs est-ce qu'il y a un sens de montage pour la partie de droite "là où les tuyaux se connectent".

J'en ai un peu c.... a démonter la Dump car elle était fixé sur une pâte qui descend de 5cm dans le moteur et l'écrou qui tient la pâte est tout au fond.

J'ai du remonter la Dump sans cette pâte une fois la dv+ dessus.

J'ai fait une trentaine de km "village, routes de campagne, autoroute, ville"

Résultat aucun gain de puissance, on a juste une voiture plus souple, l'accélérateur ne fait plus de "pallier" d'accélération.

En mode normal c'est super agréable cette souplesse, par contre en mode sport "moi qui a la carto pédale sur extrême" je n'ai plus le côté brusque a l'accélération, c'est presque ennuyant

Mais maintenant j'arrive à conduire en mode sport et palettes, plus facilement en ville.

Au RS Monitor, je reste comme avant avec 970-980Mbar maximum.

Crashoveryde a écrit : Je viens d'économiser une centaine d'euros. Merci vieux

Dan69RS a écrit :

SPTrophy1981 a écrit :




D'ailleurs est-ce qu'il y a un sens de montage pour la partie de droite "là où les tuyaux se connectent".

J'en ai un peu c.... a démonter la Dump car elle était fixé sur une pâte qui descend de 5cm dans le moteur et l'écrou qui tient la pâte est tout au fond.

J'ai du remonter la Dump sans cette pâte une fois la dv+ dessus.

J'ai fait une trentaine de km "village, routes de campagne, autoroute, ville"

Résultat aucun gain de puissance, on a juste une voiture plus souple, l'accélérateur ne fait plus de "pallier" d'accélération.

En mode normal c'est super agréable cette souplesse, par contre en mode sport "moi qui a la carto pédale sur extrême" je n'ai plus le côté brusque a l'accélération, c'est presque ennuyant

Mais maintenant j'arrive à conduire en mode sport et palettes, plus facilement en ville.

Au RS Monitor, je reste comme avant avec 970-980Mbar maximum.

En même temps c'est le but de la DV+ que tu ressens plus avec une phase 1 diminution du trou au passage des vitesses en montant ou descendant avec une conduite plus souple qui ne ressemble a a la tienne...
Et pour l’éthanol il suffi de rajouter un peu d'essence a ton plein vola

SPTrophy1981 a écrit : Je fais un petit rappel concernant l'éthanol


Selon les saisons, la proportion d’éthanol dans l’E85 varie :

En été (début mai à fin septembre) : entre 75% et 85%
En hiver (mi-novembre à mi-mars) : entre 65% et 75%
Durant l’intersaison (mi-mars à fin avril et début octobre à mi-novembre) : entre 70% et 80%

Cette proportion est fixée par arrêté ministériel (arrêté du 28 décembre 2006 relatif aux caractéristiques du superéthanol publié au Journal Officiel du 12 janvier 2007).

Pour plus d'informations, voir ce site qui explique assez bien les choses :

https://www.guillaumedarding.fr/dossier ... 87198.html

A savoir que pour la pertes de puissance en hiver, je suis pour l'instant le seul de ce forum a signaler celà.

Ceux qui sont en Flexfuel n'ont pas ce problème.

SPTrophy1981 a écrit : Je vois vraiment pas l'intérêt de ce truc sur une voiture sportive

Ça rend la voiture anémique, le temps que la Dump s'ouvre entièrement ça décolle pas.

Je comprends maintenant les sensations qu'on a dans une 3RS

SPTrophy1981 a écrit : Je vois vraiment pas l'intérêt de ce truc sur une voiture sportive

Ça rend la voiture anémique, le temps que la Dump s'ouvre entièrement ça décolle pas.

Je comprends maintenant les sensations qu'on a dans une 3RS

Dan69RS a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : Je vois vraiment pas l'intérêt de ce truc sur une voiture sportive

Ça rend la voiture anémique, le temps que la Dump s'ouvre entièrement ça décolle pas.

Je comprends maintenant les sensations qu'on a dans une 3RS

Et bien moi c'est tout le contraire plus de trou au passage des vitesses et plus réactive .....

SPTrophy1981 a écrit : Oui ça gomme les trou aux passages de vitesse mais moi avec le couple et la puissance que j'ai, j'aime le côté brusque quand ça part

SPTrophy1981 a écrit :

Dan69RS a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : Je vois vraiment pas l'intérêt de ce truc sur une voiture sportive

Ça rend la voiture anémique, le temps que la Dump s'ouvre entièrement ça décolle pas.

Je comprends maintenant les sensations qu'on a dans une 3RS

Et bien moi c'est tout le contraire plus de trou au passage des vitesses et plus réactive .....

J'ai encore roulé avec aujourd'hui, c'est vrai qu'elle n'est pas plus molle mais plus souple et ça ça gomme les sensations.

Oui ça gomme les trou aux passages de vitesse mais moi avec le couple et la puissance que j'ai, j'aime le côté brusque quand ça part

Crashoveryde a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : Oui ça gomme les trou aux passages de vitesse mais moi avec le couple et la puissance que j'ai, j'aime le côté brusque quand ça part

Je suis comme toi. Tout l'intérêt de la Trophy c est son côté brutal et radical

Dan69RS a écrit : chacun voit son intérêt mais pour le coup de pied au cul bofff il y a mieux ..... surtout avec une traction