[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Capot vibrant: besoin de vos conseils !

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Messagepar Mathieu78 » mer. 25 sept. 2019 08:31

Dernier message de la page précédente :

Bon, voilà c'est fait.
J'ai trouvé du scotch caoutchouc jaune 3M et j'en ai mis une couche de "finition" jaune, d'une traite par dessus ce qui m'avait été installé.
Je vais voir comment ça tient dans le temps (il est sensé résister à l'humidité et à la chaleur....).
Mais en tout cas, le résultat niveau vibration du capot est parfait. Plus rien.

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Capot vibrant: besoin de vos conseils !

Messagepar Publicité » mer. 25 sept. 2019 08:31

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Capot vibrant: besoin de vos conseils !

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Messagepar SPTrophy1981 » mer. 25 sept. 2019 09:09

Euhhh franchement "tu va me détester " mais tu chipote un peu quand même, le scotch noir qu'on t'as mis est pas moche du tout et en plus arrondi sur les bords.

Ça ne choque pas du tout avec toutes les parties noires qu'on voit sur les photos.

Au pire ces vibrations auraient été une excellente raison pour rouler capot ouvert

Plus sérieusement , toutes ces conneries qu'on a sur nos voitures depuis fin des années 90, prouve bien que les voitures sont conçues à la va-vite et c'est pas prêt de s'arranger

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Clin d'œil du jour ! (p:30)

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Messagepar Mathieu78 » jeu. 26 sept. 2019 20:17

Mon clin d'œil du jour !



Merci Jacques pour ce moment de vérité

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Clin d'œil du jour !

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Messagepar SPTrophy1981 » ven. 27 sept. 2019 00:36

La France d'avant

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Un peu de matériel en spare (p:30)

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Messagepar Mathieu78 » mar. 8 oct. 2019 12:35

À mon "grand désespoir" j'ai plein d'idées et d'envies mais ne fait pas grand chose.....

Du coup j'ai acheté de nouvelles plaquettes Av et Ar chez Optimiz, les miennes vont sur leurs 1an.
Pour ceux qui aiment ou veulent tester les DS2500 à l'avant, le prix est très bien placé (140€ !). C'est une excellente plaquette pour de l'arsouille. Pour la piste ça semble juste pour les gros freineurs mais pour ça faudrait déjà essayer sur piste pour se faire son propre avis....

Comme mon disque doit être changé au prochain changement de plaquettes j'en ai profité pour faire un test avec l'EBC USR (rainuré) qui semble très bien s'associer aux DS2500 qui ont tendance à faire un peu trop de poussières....on verra bien mais vu les problèmes sur les disques d'origine (que je n'ai pas eu), je tente autre chose "d'équivalent", je ne m'attends pas à ce que ça soit meilleure mais juste fiable.

Sinon ce "stock" de pièces de rechanges est toujours lié à mon idée de faire un peu de piste avec (j'ai les crocs), mais entre les impératifs pros et le planning perso ça fait déjà 2 fois que j'annule ma sortie.

J'ai aussi tout le matériel pour changer disques et plaquettes.... Mais je n'ai jamais fait (ça n'a pas l'air compliqué).
J'ai donc tout mais ne fait rien !!!
J'aurais pu faire de la politique.......

J'hésite aussi à mettre des durites aviation HEL ou Goodridge (en jaunes ) mais je ne sais pas faire et n'ai pas de quoi purger le bébé.
Vous avez une préférence/recommandation entre ces deux marques ??? Les deux sont homologuées ???

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Messagepar mesterial » mar. 8 oct. 2019 12:59

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Un peu de matériel en spare (p:30)

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Messagepar mesterial » mar. 8 oct. 2019 13:01

Ah mince, pardon, ce n'est pas du tout ces disques que j'ai
Les miens sont pointés raynurés.

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Messagepar Mathieu78 » mar. 8 oct. 2019 13:07

mesterial a écrit : Ah mince, pardon, ce n'est pas du tout ces disques que j'ai
Les miens sont pointés raynurés.

Exact, j'ai hésité. J'ai choisi la version "simple" avec rainures mais sans pointage. En revanche il y a un peu plus de rainures. Ça semble être un bon ensemble avec les DS2500....
Mais on peut lire tellement de trucs dingues sur le net

Le mieux est d'essayer. Faudrait qu'on se fasse une journée piste pour taper le discute et comparer les bêtes ! Il n'y a rien de mieux

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Messagepar SPTrophy1981 » mar. 8 oct. 2019 15:54

Mathieu78 PRÉSIDENT

A Voté plutôt

Les DS2500 ne servent à rien à l'arrière ?
Tu n'en as qu'à l'avant ??

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Messagepar Mathieu78 » mar. 8 oct. 2019 18:09

SPTrophy1981, se sont surtout les freins avant qui sont très sollicités.
De l'origine à l'arrière fonctionne très bien pour de l'arsouille voir même pour des journées pistes occasionnelles.
Concernant la répartition de freinage Av/Ar, les performances des DS2500 sont meilleures que de l'origine mais pas suffisamment pour générer un déséquilibre à tel point que l'on doive modifier l'efficacité de l'arrière .
Ton freinage avant souffre toujours bien plus et plus rapidement que l'arrière.

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Messagepar SPTrophy1981 » mer. 9 oct. 2019 12:54

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Un peu de matériel en spare (p:30)

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Messagepar Didiou » mer. 9 oct. 2019 22:54

Salut Mathieu,
Combien de km à ta jaune pour déjà avoir besoin de changer les disques de freins avant
Sur mon ex C3rs2, j'ai parcouru 80 Mkm et je ne les ai jamais remplacé

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Un peu de matériel en spare (p:30)

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Messagepar Mathieu78 » jeu. 10 oct. 2019 00:02

Saut

Didiou,
Alors "accroche" toi:

Après une journée piste et 10000km, plaquettes avant d'origine complètement bouffées....
Les disques eux avaient perdu plus d'un tiers de leur épaisseur, soit à peu près 1 jeu de disque tous les 3 jeux de plaquettes "origine". C'est normal chez moi .

Je suis alors passé aux DS2500 (comme sur ma précédente) à 10000km. Aujourd'hui, elle a 18000km donc les plaquettes ont 8000km et pas encore de journée piste. Je n'ai pas encore mesuré l'épaisseur des disques et plaquettes mais les DS2500 mangent un peu plus les disques que de l'origine.
J'ai toujours espoir de faire une sortie avant la fin de l'année et donc je pense pas que les disques et plaquettes survivront.

Alors oui, je bouffe du frein....disons même que je suis un boulimique de la plaquette....mais je suis aussi fan de la gomme et du SP98 !
Ça va souvent avec.

Saches que sur ma précédente TRS en DS2500 et Brembo Max c'était un jeu de disque tous les deux jeux de plaquettes et un train de pneus tous les 10000km (maxi).

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Un peu de matériel en spare (p:30)

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Messagepar SPTrophy1981 » jeu. 10 oct. 2019 13:55

Mathieu78 a écrit : Saut

Didiou,
Alors "accroche" toi:

Après une journée piste et 10000km, plaquettes avant d'origine complètement bouffées....
Les disques eux avaient perdu plus d'un tiers de leur épaisseur, soit à peu près 1 jeu de disque tous les 3 jeux de plaquettes "origine". C'est normal chez moi .

Je suis alors passé aux DS2500 (comme sur ma précédente) à 10000km. Aujourd'hui, elle a 18000km donc les plaquettes ont 8000km et pas encore de journée piste. Je n'ai pas encore mesuré l'épaisseur des disques et plaquettes mais les DS2500 mangent un peu plus les disques que de l'origine.
J'ai toujours espoir de faire une sortie avant la fin de l'année et donc je pense pas que les disques et plaquettes survivront.

Alors oui, je bouffe du frein....disons même que je suis un boulimique de la plaquette....mais je suis aussi fan de la gomme et du SP98 !
Ça va souvent avec.

Saches que sur ma précédente TRS en DS2500 et Brembo Max c'était un jeu de disque tous les deux jeux de plaquettes et un train de pneus tous les 10000km (maxi).

Viens faire une balade en Alsace, nous on freine rarement

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Messagepar Mathieu78 » jeu. 10 oct. 2019 15:44

Didiou,

SPTrophy1981, je constate que les conducteurs de 4RS freinent bien plus que les piiiilotes de 3RS.....
C'est peut-être que les 4RS roulent plus vite....

[78] Ma Clio 4RS2 en Maillot Jaune. Un peu de matériel en spare (p:30)

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Messagepar SPTrophy1981 » jeu. 10 oct. 2019 15:58

Mathieu78 a écrit :

Didiou,

SPTrophy1981, je constate que les conducteurs de 4RS freinent bien plus que les piiiilotes de 3RS.....
C'est peut-être que les 4RS roulent plus vite....

C'est un fait avéré et même encore plus vite quand nos turbines sont alimentés en carburant " eco-responsable "

Ou alors les 3rs s'y perdent en essayant de trouver l'accélérateur avec toutes ces pédales...