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Mathieu78 a écrit : Un boulot de dingue pour la remettre en état !!!
Ça fait plaisir

Oui j'avoue je ne pensais pas avoir autant de taff quand je l'es acheté, mais ca touche a sa fin ☺

très jolie boulot que tu fait la

mais petite question , vue que tu veut tous refaire bien propre , pourquoi tu dépose pas moteur boite et tous l'intérieur etc ( tu la m'est en pièces ) et tu refait tous ? tu gagnerais pas un peut de temps et surtout sa te permettrais de vraiment faire a fond et clinique ( juste pour savoir hein lol )

gan-rs a écrit : très jolie boulot que tu fait la

mais petite question , vue que tu veut tous refaire bien propre , pourquoi tu dépose pas moteur boite et tous l'intérieur etc ( tu la m'est en pièces ) et tu refait tous ? tu gagnerais pas un peut de temps et surtout sa te permettrais de vraiment faire a fond et clinique ( juste pour savoir hein lol )

Hey,
je ne te cache pas que j'ai failli tout tomber à un moment, mais au final j'ai réussi à faire toute la meca que j'avais besoin de faire sans tomber le moteur. On va dire que j'avais beaucoup de boulot dessus donc j'ai évité de m'en rajouter

Beau boulot
Tu la remet à neuf dès partout la petite

Adri3125 a écrit : Beau boulot
Tu la remet à neuf dès partout la petite

Je peux pas m'en empêcher

Hello,
quelques news
Pour le ciel de toit j'ai lâché l'affaire, je vais le changer complet car c'est trop compliqué à recoller propre (en tout cas pour moi )
du coup l'intérieur de la voiture ressemble à ça:









J'ai du changer le câble d'ouverture capot aussi, (câble cassé) si un jour ça vous arrive, moi j'ai tombé le pare choc, avec un tournevis on peut ouvrir le crochet puis il faut repasser le câble par le passage de roue avant gauche
la pièce de remplacement renault:



J'avais aussi le voyant SERV et airbag qui c'était rallumé, du au mauvais contact avec ces connecteurs dessous les sièges
du coup j'ai enlevé ces connecteurs, j'ai soudé les fils entre eux et depuis RAS











J'ai mis 4 pilot sport 3 dessus, on verra ce que ça donne sur piste
Reste plus qu'à l'envoyer au CT

Je viens de lire les 5 pages, entretient des anciens proprios rattrapé en quelques semaines!

Pour l'autoradio meme tour, j'entendais juste le son des touches mais rien sur l'affichage, il fallait en prendre un avec la MEME disposition des connectiques.

Impossible de trouver les amortos ailleurs que chez renault,en telephonant au magasinier pour avoir leur ref je me suis gentiment fait envoyer promener....

Sinon meme bricole que toi, contacteur tournant, prise sous les sieges, ciel de toit qui se decole, en plus des conssomables distributionsilencieux intermediaire + achat de l'echappement (le mec roulait sans silencieux car une chicane avait cassé!) etc....

Reste le plus gros une boite jc 5 129

Dav187 a écrit : Je viens de lire les 5 pages, entretient des anciens proprios rattrapé en quelques semaines!

Pour l'autoradio meme tour, j'entendais juste le son des touches mais rien sur l'affichage, il fallait en prendre un avec la MEME disposition des connectiques.

Impossible de trouver les amortos ailleurs que chez renault,en telephonant au magasinier pour avoir leur ref je me suis gentiment fait envoyer promener....

Sinon meme bricole que toi, contacteur tournant, prise sous les sieges, ciel de toit qui se decole, en plus des conssomables distributionsilencieux intermediaire + achat de l'echappement (le mec roulait sans silencieux car une chicane avait cassé!) etc....

Reste le plus gros une boite jc 5 129

Oui en effet faut la même connectique mais comme j'avais jamais vu celui d'origine :p
oui mêmes avec les ref tu les trouveras pas sur oscaro ou autres les amortos, sur ebay tu peux les trouver en neuf ;)
les prises sous les sièges j'ai tout soudé car c'était un enfer ces connecteurs, j'avais tout le temps des défauts airbags
le ciel de toit si tu veut un conseil change tout c'est le même que les autres clio

Ha oui sans silencieux ça devais ronfler :p

Ouais tellement que le bout du silencieux intermediare, s'est affiné, puis grignoté, au remontage du nouveau silencieux, j'ai du faire maxi 1000 bornes avec pour qu'il casse, j'ai fait les derniers 300 metres avec le silencieux trainant sur la route juste retenu par la pate de fixation....

Intermediaire neuf chez renault 452 euros! Je lai pas acheté j'en ai mis un d'occaz.

Tu vas vraiment faire de la piste avec?? Dommage tu l'as bien rattrapé!

La petite surprise du wk:

ma voiture ne tenant pas bien le ralentit, je me penche sur mes sondes lambda, et la voici le cata (vidé par l'ancien ou les anciens proprio )







Je trouvais la voiture assez expressive et qu'elle marchait plutôt bien, c'est peu être a cause de ça du coup.
Changement du cata et des 2 sondes pour repartir sur de bonne base:





J'ai pas vraiment eu le temps de la faire rouler donc on verra.

J'ai fait un para dessus car il était complétement à l'ouest (la photo est une fois le para OK)



Pour la chasse j'aurais du changer mes coupelles en même temps que mes amortos j'ai zappé

Dav187 a écrit : Ouais tellement que le bout du silencieux intermediare, s'est affiné, puis grignoté, au remontage du nouveau silencieux, j'ai du faire maxi 1000 bornes avec pour qu'il casse, j'ai fait les derniers 300 metres avec le silencieux trainant sur la route juste retenu par la pate de fixation....

Intermediaire neuf chez renault 452 euros! Je lai pas acheté j'en ai mis un d'occaz.

Tu vas vraiment faire de la piste avec?? Dommage tu l'as bien rattrapé!

mdr ha oe quand même
Bah je vais voir plein de monde me dit c'est dommage de la mettre sur piste donc à voir ... je l'es acheté pour sa a la base
Oui les prix renault sont abusif, après d'occase si c'est en bon état un inter ou un silencieux tu prend pas trop de risque ;)

La piste ne va pas l'abimer cela va juste permettre de s'exprimer convenablement, il faut juste faire l'entretien en conséquence, donc si tu as envie de faire de la piste ne te prive pas elle est faite pour ça.
C'est pas trop le coups de massu un cata neuf ?

En tout cas tu m'as évité d'en acheter un! Javais un bruit de ferraille a bas regime, j'ai voulu voir comme toi si mon cata avait été vidé (en pensant le demonter et le secouer pour voir ce qui en tombait....)

-je commence a desserrer la deuxieme sonde (plus accessible) un coup de clé sans forcer elle se desserre assez facilement, j'attaque la premiere qui n'etait pas serrée...
Du coup elle dansait a bas regime d'ou ce bruit métallique. Sa fiche flexible la empêcher de se desserrer complètement.

Attila a écrit : La piste ne va pas l'abimer cela va juste permettre de s'exprimer convenablement, il faut juste faire l'entretien en conséquence, donc si tu as envie de faire de la piste ne te prive pas elle est faite pour ça.
C'est pas trop le coups de massu un cata neuf ?

Oui je pense aussi, surtout que je vais en faire tranquille pour mon plaisir en respectant la mécanique, je n'y vais pas pour en découdre couteau entre les dents :p
En effet le cata est arrivé comme ça ...

Dav187 a écrit : En tout cas tu m'as évité d'en acheter un! Javais un bruit de ferraille a bas regime, j'ai voulu voir comme toi si mon cata avait été vidé (en pensant le demonter et le secouer pour voir ce qui en tombait....)

-je commence a desserrer la deuxieme sonde (plus accessible) un coup de clé sans forcer elle se desserre assez facilement, j'attaque la premiere qui n'etait pas serrée...
Du coup elle dansait a bas regime d'ou ce bruit métallique. Sa fiche flexible la empêcher de se desserrer complètement.

cool si ça a pu t'aider
d'un coté tu as de la chance car d'habitude c'est bien la misère pour les desserer ces lambda, elles ont tendance à être limite soudées :p

Oui mais avant d'acheter la voiture, il y avait une ligne, qui a été vendu séparément, je pense que la ligne d'origine a été remonté a la hate