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Quand tu met un moteur de megane 3rs tu utilise quoi comme boite de vitesse?[21] Ragnotti turbo full piste
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[21] Clio Ragnotti swap M3RS
top la sa devrais freiné je pense
pour l'usinage du disque tu leur en a parler ? écrie leur généralement il aime avoir des retours et si sa va pas il te r'envoie une autre pièces ;)

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[21] Clio Ragnotti swap M3RS
BenjaminaMarseille a écrit : C'est quoi la fonte de tes disques ?
Pas sûr que Ca supporte la violence dès freinage avec la puissance et le poids supplémentaire du mrs3 .... Déjà qu'avec les PFC c'est limite![]()
C'est bien le modèle pour ta voiture (Vu que ça passe juste contre la jante et que tu as eu du mal à les poser)??
J'espère que tu n'aura pas besoin de les déposer
Tes corps d'amortisseurs ont l'air plutôt mal en point : c'est quoi comme Amortos ?
J'espère aussi que ce n'est que l'extérieur qui est rouillé
Je ne sais pas exactement j'ai pas de détails. On verra bien mais je suis pas plus inquiet que ça pour le moment je roule pas fort, je me fais plaisir mais la voiture est pas prête pour tourner pour les chronos.
Les amortisseurs c'est des amortisseurs B14 avec cartouches et ressorts de Clio CUP. Retarés il y a 1 an et demi et quasi pas roulé depuis.
Dernière modification par ManuCarco le mer. 24 avr. 2019 09:33, modifié 2 fois.
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[21] Clio Ragnotti swap M3RS
gan-rs a écrit : top la sa devrais freiné je pense![]()
pour l'usinage du disque tu leur en a parler ? écrie leur généralement il aime avoir des retours et si sa va pas il te r'envoie une autre pièces ;)
Je vais leur envoyer un mail oui... pas cool

- ManuCarco
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[21] Clio Ragnotti swap M3RS
Réponse de pure motorsport :
"Je suis vraiment désolé que vous ayez eu un problème. Nous avons fait fabriquer un lot de disques et le fabricant a commis une erreur sur le diamètre de l'alésage central. Nous avons tracé tous les disques à l'exception d'un jeu qui devait être le vôtre"
la poisse
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bin demande leur l'envoie d'un nouveau jeux de disque alors !ManuCarco a écrit : Réponse de pure motorsport :
"Je suis vraiment désolé que vous ayez eu un problème. Nous avons fait fabriquer un lot de disques et le fabricant a commis une erreur sur le diamètre de l'alésage central. Nous avons tracé tous les disques à l'exception d'un jeu qui devait être le vôtre"
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Pour ça il faudrait que j'enlève ceux que j'ai monté et ça risque de pas être une partie de plaisir.gan-rs a écrit :bin demande leur l'envoie d'un nouveau jeux de disque alors !ManuCarco a écrit : Réponse de pure motorsport :
"Je suis vraiment désolé que vous ayez eu un problème. Nous avons fait fabriquer un lot de disques et le fabricant a commis une erreur sur le diamètre de l'alésage central. Nous avons tracé tous les disques à l'exception d'un jeu qui devait être le vôtre"
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la poisse
Ils sont montés maintenant et bien plaqués donc je penses que ça risque rien. Je leur ai dit que j'allais tester ça sur piste et si j'avais des soucis je renverrai les mauvais pour des bons.
[21] Clio Ragnotti swap M3RS
Si tu as un problème de montage et que tes disques ne sont pas aux cotes je te déconseilles de tester tes freins !!!
remplace les , aucunes négligences n est possible sur les freins et la sécurité .
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L'alésage centrale avait apparemment 0.9mm de moins que la cote normale... mais il est finalement rentré et est plaqué contre le moyeu. J'ai demandé à un préparateur qui ma dit de juste rouler 2-3 tours pour roder les freins, m'arrêter et contrôler le serrage des roues. Il ne m'a pas mis en garde.ben110 a écrit : Si tu as un problème de montage et que tes disques ne sont pas aux cotes je te déconseilles de tester tes freins !!!
remplace les , aucunes négligences n est possible sur les freins et la sécurité .
Mais de toute façon si je sens que c'est anormal à la pédale je m’arrêterais de suite.
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Petit boulot du week end, j'ai démonté mes disques du coup pour les faire reprendre l'alésage central je pense que c'est mieux.
Egalement, cloisonnement du radiateur pour forcer l'air à rentrer dedans :

J'ai aussi posé mes gaines d'arrivée d'air frais pour les freins mais à mon avis il va falloir que je fasse autrement j'espère pouvoir tester tout ça dimanche sur piste.
Egalement, cloisonnement du radiateur pour forcer l'air à rentrer dedans :

J'ai aussi posé mes gaines d'arrivée d'air frais pour les freins mais à mon avis il va falloir que je fasse autrement j'espère pouvoir tester tout ça dimanche sur piste.
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C'est propre
Par contre ton radia a l'air sous-dimensionné... ça risque de chauffer

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tu trouves ? je le trouve plutôt gros moi tu verras mieux sous cet angle :chubol a écrit : C'est propre![]()
Par contre ton radia a l'air sous-dimensionné... ça risque de chauffer![]()

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[21] Clio Ragnotti swap M3RS
Sur un radia de M2RS, le faisceau fait environ 450x600mm.
Le tien me semble petit mais il est en alu, donc l'échange thermique est meilleur.
ça peut le faire, à voir...
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il me semble que le faisceau est de 585 x 450 x 35mm. Je penses que c'est ça car la hauteur du faisceau est de 450 je m'en souviens en faisant mon cloisonnement.chubol a écrit : Sur un radia de M2RS, le faisceau fait environ 450x600mm.
Le tien me semble petit mais il est en alu, donc l'échange thermique est meilleur.
ça peut le faire, à voir...
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Tu tournes où ce dimanche ?ManuCarco a écrit : Petit boulot du week end, j'ai démonté mes disques du coup pour les faire reprendre l'alésage central je pense que c'est mieux.
Egalement, cloisonnement du radiateur pour forcer l'air à rentrer dedans :
J'ai aussi posé mes gaines d'arrivée d'air frais pour les freins mais à mon avis il va falloir que je fasse autrement j'espère pouvoir tester tout ça dimanche sur piste.
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
- ManuCarco
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Tu tournes où ce dimanche ?
Je vais essayer de tourner sur le circuit de Bresse si je suis prêt

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