Bonjour,je souhaite mettre une commande manuelle du ventilateur moteur sur ma Ragnotti de circuit.
Quelq'un peut il me guider , (Je le fait couramment sur mes"" vieilles pétoires"" ... mais sur 'une moderne ' je me pose la question.....
Un gros trombone à la place de la sonde de température, et le fusible pour l'arrêter (moins chiant qu'aller manipuler le trombone), et go!
(technique de dépanne, un peu gitan, mais qui fonctionne!)
J'ai ce système sur mon Alpine, obligatoire en cas d'attaque l'été...
J'ai simplement forcé la connexion sur le contacteur du ventilateur, avec deux fils qui partent dans l'habitacle sur un interrupteur à lames classique 20A.
Il est conseillé de monter un interrupteur avec un repaire de position on/off intégré ou de les
faire à la Dymo si le contacteur joue sur la masse pour la coupure... moins de cablage que pour une led.
Tu as un souçi de température ? Sinon on est plus sur une voiture des années 80 la température en usage piste se régule bien seule, sans quoi les Cup aurait un mode pour forcer la ventilation
Merci les gars.J'ai pas encore roulé avec l'auto....C'est un vieux réflexe ..que de pouvoir commander manuellement le ventilo (par exemple en fin de cession chaude et dégoupillée .)
Mais si vous dites que c'est fiable et que ça ne chauffe pas ....ça me va... bien évidemment !
Je roulais avec ma RAG anglaise sur circuit et l'aiguille de température n'as jamais bougé d'un poil.....il faut plutôt monter un mano pour la température d'huile qui elle peut monter haut en fin de cession....