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Toujours aussi propre

Après faut pas se précipiter tu a raison faut tout faire dans les règles de l art pour pas avoir à y revenir

Je viens de tilter que l'on étais ensemble lors de la journée RS Team a magny cours le 1er septembre ( clio 3 RS bleu mate / blanc )

elle fait baver ta RS et surtout ta façon de bricoler si proprement au top

au plaisir de ce croiser sur piste

bono94 a écrit : Je viens de tilter que l'on étais ensemble lors de la journée RS Team a magny cours le 1er septembre ( clio 3 RS bleu mate / blanc )

elle fait baver ta RS et surtout ta façon de bricoler si proprement au top

au plaisir de ce croiser sur piste

Hello

Oui tous a fait je test vue a magny cours mais j'ai pas fait le rapprochement !

Merci a toi je fait de mon mieux !

A bientot sur piste avec plaisir

Comme d'habitude travail au top. Ta bien raison de prendre le temps de faire le bon travail ne se fait pas en 2 jours..

Tes conduites tu les a prit chez Pro-Line ??

GSobral1992 a écrit : Comme d'habitude travail au top. Ta bien raison de prendre le temps de faire le bon travail ne se fait pas en 2 jours..

Tes conduites tu les a prit chez Pro-Line ??

Merci a toi !

oui pris chez Pro Line , je pense que niveau matosse finition et kit complet au prix en France .... bin sa existe pas et surtout envoyer en 2Jours , et j'ai u un soucis de durite AVG car le maître cylindre des anglais étant de l'autre coté la durite est plus courte il ma r'envoyer une durite a ma mesure gratuitement en 2 Jours ! sa en France c'est facturé et tu attend 2 semaines

gan-rs a écrit :

GSobral1992 a écrit : Comme d'habitude travail au top. Ta bien raison de prendre le temps de faire le bon travail ne se fait pas en 2 jours..

Tes conduites tu les a prit chez Pro-Line ??

Merci a toi !

oui pris chez Pro Line , je pense que niveau matosse finition et kit complet au prix en France .... bin sa existe pas et surtout envoyer en 2Jours , et j'ai u un soucis de durite AVG car le maître cylindre des anglais étant de l'autre coté la durite est plus courte il ma r'envoyer une durite a ma mesure gratuitement en 2 Jours ! sa en France c'est facturé et tu attend 2 semaines

Oui tout a fait d'accord avec toi j'ai prit chez lui aussi une conduite d'embrayage pour ma clio 3 rs et comme toi qualite au top et rapide.

A cool ça ces anglais sont geniaux pour ça. Dommage que j'ai fait toutes les conduites moi même a l'époque avec les raccords etc. Sinon j'aurai prit un kit complet chez lui.

GSobral1992 a écrit :

gan-rs a écrit :

GSobral1992 a écrit : Comme d'habitude travail au top. Ta bien raison de prendre le temps de faire le bon travail ne se fait pas en 2 jours..

Tes conduites tu les a prit chez Pro-Line ??

Merci a toi !

oui pris chez Pro Line , je pense que niveau matosse finition et kit complet au prix en France .... bin sa existe pas et surtout envoyer en 2Jours , et j'ai u un soucis de durite AVG car le maître cylindre des anglais étant de l'autre coté la durite est plus courte il ma r'envoyer une durite a ma mesure gratuitement en 2 Jours ! sa en France c'est facturé et tu attend 2 semaines

Oui tout a fait d'accord avec toi j'ai prit chez lui aussi une conduite d'embrayage pour ma clio 3 rs et comme toi qualite au top et rapide.

A cool ça ces anglais sont geniaux pour ça. Dommage que j'ai fait toutes les conduites moi même a l'époque avec les raccords etc. Sinon j'aurai prit un kit complet chez lui.

Alors au départ j'était partit pour y faire ... mais mis bout a bout se faire chier comme un rat mort , et acheté tous le matosse quand tu voie le prix du kit ... Pourquoi se faire ...

gan-rs a écrit :

GSobral1992 a écrit :

gan-rs a écrit :

GSobral1992 a écrit : Comme d'habitude travail au top. Ta bien raison de prendre le temps de faire le bon travail ne se fait pas en 2 jours..

Tes conduites tu les a prit chez Pro-Line ??

Merci a toi !

oui pris chez Pro Line , je pense que niveau matosse finition et kit complet au prix en France .... bin sa existe pas et surtout envoyer en 2Jours , et j'ai u un soucis de durite AVG car le maître cylindre des anglais étant de l'autre coté la durite est plus courte il ma r'envoyer une durite a ma mesure gratuitement en 2 Jours ! sa en France c'est facturé et tu attend 2 semaines

Oui tout a fait d'accord avec toi j'ai prit chez lui aussi une conduite d'embrayage pour ma clio 3 rs et comme toi qualite au top et rapide.

A cool ça ces anglais sont geniaux pour ça. Dommage que j'ai fait toutes les conduites moi même a l'époque avec les raccords etc. Sinon j'aurai prit un kit complet chez lui.

Alors au départ j'était partit pour y faire ... mais mis bout a bout se faire chier comme un rat mort , et acheté tous le matosse quand tu voie le prix du kit ... Pourquoi se faire ...

Exactement quand tu calcul le tout piece par piece c'est beaucoup moin chere.
Quand j'ai fait les miennes il existait pas encore alors et j'ai pas trop chercher aussi.

C'est du boulot je te l'accorde mais c'est du jolie boulot a faire si tu aime faire les choses toi même propre etc.
Le plus chiant c'est de savoir les filetages le type de raccord que du veut merci gt2i..

Mais une fois fini c'est le top..

GSobral1992 a écrit :

gan-rs a écrit :

GSobral1992 a écrit :

gan-rs a écrit :

GSobral1992 a écrit : Comme d'habitude travail au top. Ta bien raison de prendre le temps de faire le bon travail ne se fait pas en 2 jours..

Tes conduites tu les a prit chez Pro-Line ??

Merci a toi !

oui pris chez Pro Line , je pense que niveau matosse finition et kit complet au prix en France .... bin sa existe pas et surtout envoyer en 2Jours , et j'ai u un soucis de durite AVG car le maître cylindre des anglais étant de l'autre coté la durite est plus courte il ma r'envoyer une durite a ma mesure gratuitement en 2 Jours ! sa en France c'est facturé et tu attend 2 semaines

Oui tout a fait d'accord avec toi j'ai prit chez lui aussi une conduite d'embrayage pour ma clio 3 rs et comme toi qualite au top et rapide.

A cool ça ces anglais sont geniaux pour ça. Dommage que j'ai fait toutes les conduites moi même a l'époque avec les raccords etc. Sinon j'aurai prit un kit complet chez lui.

Alors au départ j'était partit pour y faire ... mais mis bout a bout se faire chier comme un rat mort , et acheté tous le matosse quand tu voie le prix du kit ... Pourquoi se faire ...

Exactement quand tu calcul le tout piece par piece c'est beaucoup moin chere.
Quand j'ai fait les miennes il existait pas encore alors et j'ai pas trop chercher aussi.

C'est du boulot je te l'accorde mais c'est du jolie boulot a faire si tu aime faire les choses toi même propre etc.
Le plus chiant c'est de savoir les filetages le type de raccord que du veut merci gt2i..

Mais une fois fini c'est le top..

ah oui jolie didonc tu a un limiteur de 3 cup ?

gan-rs a écrit :

GSobral1992 a écrit :

gan-rs a écrit :

GSobral1992 a écrit :

gan-rs a écrit :

GSobral1992 a écrit : Comme d'habitude travail au top. Ta bien raison de prendre le temps de faire le bon travail ne se fait pas en 2 jours..

Tes conduites tu les a prit chez Pro-Line ??

Merci a toi !

oui pris chez Pro Line , je pense que niveau matosse finition et kit complet au prix en France .... bin sa existe pas et surtout envoyer en 2Jours , et j'ai u un soucis de durite AVG car le maître cylindre des anglais étant de l'autre coté la durite est plus courte il ma r'envoyer une durite a ma mesure gratuitement en 2 Jours ! sa en France c'est facturé et tu attend 2 semaines

Oui tout a fait d'accord avec toi j'ai prit chez lui aussi une conduite d'embrayage pour ma clio 3 rs et comme toi qualite au top et rapide.

A cool ça ces anglais sont geniaux pour ça. Dommage que j'ai fait toutes les conduites moi même a l'époque avec les raccords etc. Sinon j'aurai prit un kit complet chez lui.

Alors au départ j'était partit pour y faire ... mais mis bout a bout se faire chier comme un rat mort , et acheté tous le matosse quand tu voie le prix du kit ... Pourquoi se faire ...

Exactement quand tu calcul le tout piece par piece c'est beaucoup moin chere.
Quand j'ai fait les miennes il existait pas encore alors et j'ai pas trop chercher aussi.

C'est du boulot je te l'accorde mais c'est du jolie boulot a faire si tu aime faire les choses toi même propre etc.
Le plus chiant c'est de savoir les filetages le type de raccord que du veut merci gt2i..

Mais une fois fini c'est le top..

ah oui jolie didonc tu a un limiteur de 3 cup ?

Oui le beringuer

hello la compagnie

mini news de la grosse :

sa bouge peut , le soucis de santé continue donc pas trop de temps et de force !

mais se matin récéption de quelle que pièces surtout le limiteur AP Racing on va pouvoir continué les frein !





cette semaine réception de tôle par chaleur pour le tablier , tôle protège distribution on va pouvoir continué doucement

Hello la compagnie

aujourd'hui , reprise doucement de mamie , au programme :

- création patte de fixation limiteur de frein AP Racing
- fixation final des durite de Frein av/ar
- dépose cartère inf. + nettoyage + replacement joint
- pose tole cache distribution type R3 ( veritec )
- contrôle calage distribution + serrage de l’ensemble au couple
- re-pose du V.M

On commence par la patte de fixation pour le limiteur de frein , je suis partie du support du bloc ABS ( plus rien a foutre ) et je me suis fait un petite patte bien propre, vous allez me dire " ouai tu aurais pu la peindre " , oui j'aurais pu mais j'avait envie de la laisser brute c'est tous





La vous allez me dire " tu aurais pu le fixer droite " Oui mais non , c'est voulus pour le bon passage de mes tuyaux de frein







Après la pose de Mr , on fixe les durite de frein définitivement







On attaque maintenant la partie moteur avec dépose du cartère inf. , nettoyage de celui ci , nettoyage des vis ( qui on trempé 1h dans le diluant ) , et remplacement du joint !













On passe au nettoyage , ponçage et remontage du V.M





et maintenant contrôle de la distribution ( calage , serrage , tension ) et pose de la tôle protection de distrib type R3 ( vendu par véritec )




après tous sa , le dos me dit stop donc repos , et attendre que madame rentre du boulot pour me donner la main a bloqué le V.M pour serré cette Put....ain de poulie d’ampère

au passage petit délire de remontage du moteur style GTR ... manque plus que foutre un turbo , une transmission et op une R.S. propulsion Jap







A SUIVRE ....

Beau boulot comme toujours

Je viens de visionner quel travail fais avec passion

BRAVO

nicovéritec a écrit : Je viens de visionner quel travail fais avec passion

BRAVO

nicovéritec Merci a toi au passage merci pour les bonbon dans le colis

et petite question , j'ai vue que la tôle touche légèrement la poulie d’Ampère , grave ? pas grave ? solution ? merci a toi !