Clio3rs1du14 a écrit :
Si je j'aborde ces sujets c'est que j'ai la même que toi
Les modifications que j'y apporterai seraient du même ordre que les tiennes.
Sobre et efficace ( toujours de mon point de vue bien sur )
Le petit détail que j'essaierai de faire différemment, c'est au niveau des sigles.
Le losange en noir mais le fond du support du sigle en gris makaha.( au milieu et sur les tours ).
Oui j'ai vu ton post. Tu as raison pour les losanges, ça évitera qu'on ait des jumelles... lol
Ca fera le lien avec les autres éléments en effet. J'ai trouvé un diffuseur d'occasion en bon état pour remplacer le mien dont plusieurs pattes sont cassées, et je me demande du coup si je ne vais pas le faire peindre en noir brillant également. Ou mat...
En ce qui concerne les B14, esthétiquement, vous voyez la différence, il n'y a pas photo...
Pour la tenue de route, c'est vraiment top pour mon utilisation quotidienne. Même si avec mon emploi du temps et la météo (je suis passé en pneus hiver en plus...), je n'ai pas pu chercher la limite, c'est franchement impressionnant.
La voiture est parfaitement suspendue. Elle ne se vautre plus dans les virages (chassis sport à l'origine, et usé...ceci explique cela). Elle est beaucoup plus précise, plus vive en inscription.
Tout en restant vivable en confort. C'est forcément un poil plus ferme (surtout avec les silent-blocs neufs), mais ça reste très bien. Et surtout dès que les amortos rentrent dans leur plage de fonctionnement (c'est à dire en augmentant le rythme), c'est même presque plus confortable que l'origine... bluffant!
Bref, du tout bon ces B14. Merci à tous ceux qui me les avaient conseillés!