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Zitch a écrit :

nickbui a écrit :

Moinetrs3 a écrit : Niveau mécanique, il est simple de faire les réparations sois meme ? Parce que j'aime beaucoup la clio 2 pour la facilité d'accès qu'elle offre (sauf pour la distribution et l'embrayage bien sûr )

Ça, il faut demander aux spécialistes. Je n'ai fait que des interventions simple moi même sur ma 3rs2 (vidange, filtres, disques, calorstat) et ça se fait bien.
Après il y a clairement mois d'accès que dans la Clio 2 dû à l'architecture de la Clio 3, mais la mécanique n'est pas plus complexe que dans la Clio 2.

Et l'alternateur :D

J'en est bricoler par mal de clio 3 , embrayage , boite , distrib et autre dans le train AV

je dirais que niveau distrib la 3rs est plus " simple" que la rs2 ( plus de place , et tous est pigé ) après niveau embrayage , boite et train av c'est bien plus complexe , tu te fait chier comme un ras mort pour changer une rotule de suspension t'est obliger de tous déposer ton demi train alors que la rs2 en 10min c'est régler

gan-rs a écrit :

Zitch a écrit :

nickbui a écrit :

Moinetrs3 a écrit : Niveau mécanique, il est simple de faire les réparations sois meme ? Parce que j'aime beaucoup la clio 2 pour la facilité d'accès qu'elle offre (sauf pour la distribution et l'embrayage bien sûr )

Ça, il faut demander aux spécialistes. Je n'ai fait que des interventions simple moi même sur ma 3rs2 (vidange, filtres, disques, calorstat) et ça se fait bien.
Après il y a clairement mois d'accès que dans la Clio 2 dû à l'architecture de la Clio 3, mais la mécanique n'est pas plus complexe que dans la Clio 2.

Et l'alternateur :D

J'en est bricoler par mal de clio 3 , embrayage , boite , distrib et autre dans le train AV

je dirais que niveau distrib la 3rs est plus " simple" que la rs2 ( plus de place , et tous est pigé ) après niveau embrayage , boite et train av c'est bien plus complexe , tu te fait chier comme un ras mort pour changer une rotule de suspension t'est obliger de tous déposer ton demi train alors que la rs2 en 10min c'est régler

Ah oui ça fait réfléchir quand même, une distribution et un embrayage dans la vie d'une voiture c'est pas récurrent donc moins gênant je dirais, mais une rotule ça par contre ça arrive un peu plus souvent et c'est à la base assez simple à changer

En plus j'ai lu que la boite de la 3rs est encore plus fragile que celle de la 2rs ?

Bienvenue parmi nous ami savoyard

Bienvenue !

Bonjour à tous,

Petite mise à jour depuis la dernière fois, la petite a eu droit à pas mal d’entretien et surtout de modification esthétique ! Notamment :
- Embrayage
- Catasport inoxline + catback scorpion
- Durites aviation
- Combines filetés b14
- Réfection bas de caisse (pliés à l’avant donc remit en place + traitement anti rouille)
- Bandeau pare soleil Renault Sport
- Peinture bas de caisse + pc avant et arrière + porte conducteur + aile arrière gauche car accroché par ancien proprio
- Peinture toit + becquet en noir (le même que les diffuseurs de clio 4rs)

Voilà les photos avant :











Et maintenant :


















N’hesitez Pas à me dire ce que vous en pensez !

didonc .... tu a pas dit sa petit cachottier

gan-rs a écrit : didonc .... tu a pas dit sa petit cachottier

Eh oui j'essaie de rester imprévisible

Buen trabajo!!
Enhorabuena!

Du beau boulot !
Je verrai bien les jantes en noir pour aller avec le toit ;-)

Tres bon taf !

Superbe