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Ah oui trois ans ! Tu ne l'as plus désormais ? Ou tu es passé en voiture plaisir avec ?nickbui a écrit :![]()
J'ai roulé 3 ans et demi dans une 2rs3 au quotidien![]()
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Ah oui trois ans ! Tu ne l'as plus désormais ? Ou tu es passé en voiture plaisir avec ?nickbui a écrit :![]()
J'ai roulé 3 ans et demi dans une 2rs3 au quotidien![]()
Ah oui ça niveau carrosserie c'est pas évident du tout, c'est pour ça que je laisse un peu Ca de côté pour le moment, je me concentrerai dessus quand j'aurai un garage et quand je n'aurai plus à la sortir tous les jours car c'est vrai que c'est pas évident !Mathieu78 a écrit : Bienvenue à ta jolie grise !
Et vraiment pas simple de garder une RS en excellent état lorsqu'on l'utilise tous les jours....un véritable travail de réflexion à temps plein....(où me garer, merde des projections de graviers, encore un éclat, fichue pluie, etc....)
Ah aucune idée, je n'ai jamais conduis de 3 rs 2, niveau moteur tu préfères la 2rs3 ou la 3RS2 ?nickbui a écrit : Regarde ma signature ;-)
Au quotidien la rs3 était plus vivable mais la 3rs2 à un châssis de folie !
Merci à toi! Tu es d'où dans le 73, j'ai jamais vu ta sirius dans le coinclio rs2 a écrit : Bienvenu voisin du 73.![]()
Niveau moteur c'est le même caractère. Mais la 2rs3 étant plus légère elle "décolle" plus vite en 1ere. La 3rs2 avec sa boîte courte à par contre de meilleures reprises.Moinetrs3 a écrit :Ah aucune idée, je n'ai jamais conduis de 3 rs 2, niveau moteur tu préfères la 2rs3 ou la 3RS2 ?nickbui a écrit : Regarde ma signature ;-)
Au quotidien la rs3 était plus vivable mais la 3rs2 à un châssis de folie !
Ah oui je vois, c'est vrai que parfois la reprise à bas régime n'est pas top mais après on est sur un athmo alors c'est normal.nickbui a écrit :Niveau moteur c'est le même caractère. Mais la 2rs3 étant plus légère elle "décolle" plus vite en 1ere. La 3rs2 avec sa boîte courte à par contre de meilleures reprises.Moinetrs3 a écrit :Ah aucune idée, je n'ai jamais conduis de 3 rs 2, niveau moteur tu préfères la 2rs3 ou la 3RS2 ?nickbui a écrit : Regarde ma signature ;-)
Au quotidien la rs3 était plus vivable mais la 3rs2 à un châssis de folie !
De Maurienne et toi?Moinetrs3 a écrit :Merci à toi! Tu es d'où dans le 73, j'ai jamais vu ta sirius dans le coinclio rs2 a écrit : Bienvenu voisin du 73.![]()
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Ah de Aix-les-bains moiclio rs2 a écrit :De Maurienne et toi?Moinetrs3 a écrit :Merci à toi! Tu es d'où dans le 73, j'ai jamais vu ta sirius dans le coinclio rs2 a écrit : Bienvenu voisin du 73.![]()
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Ça, il faut demander aux spécialistes. Je n'ai fait que des interventions simple moi même sur ma 3rs2 (vidange, filtres, disques, calorstat) et ça se fait bien.Moinetrs3 a écrit : Niveau mécanique, il est simple de faire les réparations sois meme ? Parce que j'aime beaucoup la clio 2 pour la facilité d'accès qu'elle offre (sauf pour la distribution et l'embrayage bien sûr)
Et l'alternateur :Dnickbui a écrit :Ça, il faut demander aux spécialistes. Je n'ai fait que des interventions simple moi même sur ma 3rs2 (vidange, filtres, disques, calorstat) et ça se fait bien.Moinetrs3 a écrit : Niveau mécanique, il est simple de faire les réparations sois meme ? Parce que j'aime beaucoup la clio 2 pour la facilité d'accès qu'elle offre (sauf pour la distribution et l'embrayage bien sûr)
Après il y a clairement mois d'accès que dans la Clio 2 dû à l'architecture de la Clio 3, mais la mécanique n'est pas plus complexe que dans la Clio 2.
J'en est bricoler par mal de clio 3 , embrayage , boite , distrib et autre dans le train AVZitch a écrit :Et l'alternateur :Dnickbui a écrit :Ça, il faut demander aux spécialistes. Je n'ai fait que des interventions simple moi même sur ma 3rs2 (vidange, filtres, disques, calorstat) et ça se fait bien.Moinetrs3 a écrit : Niveau mécanique, il est simple de faire les réparations sois meme ? Parce que j'aime beaucoup la clio 2 pour la facilité d'accès qu'elle offre (sauf pour la distribution et l'embrayage bien sûr)
Après il y a clairement mois d'accès que dans la Clio 2 dû à l'architecture de la Clio 3, mais la mécanique n'est pas plus complexe que dans la Clio 2.
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