Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Non je vais les prendre en noir, ça ferait trop de blanc, et surtout avec ma teinte nacrée les jantes blanches "pur" ça n'irait pas je pense.loki a écrit :Tu veux les prendre blanches?
C'est ce que j'ai et effectivement c'est compliqué de les garder propre...
Je réfléchi même à les repeindre dans une couleur foncée...
Il n'y a pas de risque de frottement surtout si l'ET est plus faible, c'est la largeur de la jante qui risque de te faire frotter... C'est du 7" de large je crois les beebop, si tu restes dans cette quote, ça devrait aller. Arrivée à 8 c'est riqué lol.Cuthallox a écrit : À tout hasard, quelqu'un sait si du ET41 (max) risquerait de frotter sans aucun rabaissement ? Car je ne trouve celle en ET51 (access) uniquement en blanc. Même si ça m'étonnerait, elle n'a l'air de se faire que en blanc...
C'est la même antenne que celle conseillée par 
Je n'ai pas su résister à leur nouvelle gamme de traitements céramique "facile à poser", donc je vais commencer par les vitres, je ferais ça quand il fera moins chaud et à l'ombre.
Impeccable ça passe comme avant.Aqouel a écrit :Tu as essayer d'ouvrir le coffre pour voir si rien ne coince?
J'ai veux pas te donner raison Gégé, mais peut-être que tu vas quand même avoir raison...Gégé a écrit :Je pars du principe que tu la rabaisseras un jour (si si tu verras..)
Chose promise, chose dû:Cyril88 a écrit : Je te mettrais des photos des miennes, elles sont en ET48. J'espère les montés semaine prochaine, elles sont chez le carrossier, je ne tient plus en place!!!
D'accord, merci de ton avis !EpsonRS a écrit : Les ressorts courts pour le look c'est bien pour pas trop cher
Par contre pour la longévité et l’efficacité des amortisseurs c'est vraiment pas la meilleure option. Les amortisseurs ne travailleront plus sur leur plage d'utilisation prévue et donc ils se fatigueront plus vite
Si tes amortos ont 130 000 km, je te conseillerais de partir sur des combinés filetés et non pas sur des ressorts courts. Certes le budget n'est pas comparable mais tu ne seras pas déçu de ton investissement
Et concernant les combinés filetés : B14 ou B16, car là non plus ce n'est pas le même prix. Ça serait dommage d'acheter des B14 mais de baisser en gamme comparé aux amortisseurs Cup, mais les B16 sont à des tarifs stratosphériques.Merci ! Ça rend bien, pas d'effet "4x4" je trouve. Évidemment un rabaissement serait top visuellement, mais ce n'est pas indispensable. Ça me rassure quand au choix de l'ET51.Cyril88 a écrit : Chose promise, chose dû:
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