[77] Ma Clio 3RS Ange & Démon #363/666 - Partie, clap de fin..

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Messagepar Gégé » mar. 17 avr. 2018 12:20

Dernier message de la page précédente :

Non si elle n'est pas full options comme certaines versions belges ou suisses (Pas de Recaro, de chassis Cup et jantes Interlagos en 18).

D'ailleurs tu le verras vite sur les prix demandés, bien souvent entre 3000 et 5000 de moins. :bise:
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Messagepar Publicité » mar. 17 avr. 2018 12:20

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Messagepar Gégé » sam. 19 mai 2018 18:50

Voila, ma batterie m'a lachement et definitivement abandonné ce matin... :triste:

Je m'y attendais vraiment pas vu qu'elle roule enormement. :rire:

Obligé de m'alleger de 100€ du coup, montage demain. :baston:
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Messagepar KevRS_17 » sam. 19 mai 2018 19:06

Achète un maintien de charge, vu le peu que tu roules :rire:
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Messagepar Attila » sam. 19 mai 2018 19:43

La mienne m'a fait le même, je l'ai sauvé avec un Ctek :cool:
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Messagepar BrunoRS63 » sam. 19 mai 2018 21:12

Attila a écrit :La mienne m'a fait le même, je l'ai sauvé avec un Ctek :cool:
Oui c'est simple et efficace avec un maintien de charge .

Le Ctek est très bien et pas très cher , c'est celui que j'ai pour la Vette :content:
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Messagepar Gégé » sam. 19 mai 2018 21:35

J'en ai 1, c'est ca le pire. :mdr:

Il me l'a maintenu pendant 2 ans mais la elle a vraiment rendu l'ame.. Mon C-Teck clignotait de partout lol..
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Messagepar Attila » sam. 19 mai 2018 21:48

Tu as quelle version du Ctek ? T'as le mode de reconditionnement ?
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Messagepar Gégé » sam. 19 mai 2018 21:52

Le 3.6...

Mais la je pense que la batterie est vide de chez vide.. De toutes facons je sais depuis 2 ans qu'elle etait morte (Sans le C-Teck pendant 15 jours seulement = a plat), donc ca me suffisait vu ce qu'elle roule mais la plus rien..

Le C-Teck me faisait des trucs que meme la notice n'explique pas. :mdr:

Ca retarde ma sortie de grange a demain du coup.. :rire:
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Messagepar Attila » sam. 19 mai 2018 22:25

Gégé a écrit :Le 3.6...

Mais la je pense que la batterie est vide de chez vide.. De toutes facons je sais depuis 2 ans qu'elle etait morte (Sans le C-Teck pendant 15 jours seulement = a plat), donc ca me suffisait vu ce qu'elle roule mais la plus rien..

Le C-Teck me faisait des trucs que meme la notice n'explique pas. :mdr:

Ca retarde ma sortie de grange a demain du coup.. :rire:

Oui en effet c'est tendu.
J'ai la version 5.0 test & charge et il m'a bien surpris vu l'état de la batterie, elle était tellement à plat que j'ai été obligé d'ouvrir avec la clé de secours mais là elle semble bien remise sur pied mais je ne me fais pas d'illusion je pense que ca ne va pas durer.
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Messagepar Gégé » sam. 19 mai 2018 23:44

Oui c'est sur. Juste un poil peur pour le coup que des elements electriques/electroniques aient morflé..

Mais je pense justement que le C-Teck s'est mis en sécurité. Enfin j'espere... :svp:

T'imagines un UCH HS alors qu'elle roule jamais? :onon:
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Messagepar Tiny » dim. 20 mai 2018 01:22

Viens chez BR tout à l'heure (dimanche lol), je fais une session groupée ^^.
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Messagepar Rem38 » dim. 20 mai 2018 09:48

Gégé a écrit :Oui c'est sur. Juste un poil peur pour le coup que des elements electriques/electroniques aient morflé..

Mais je pense justement que le C-Teck s'est mis en sécurité. Enfin j'espere... :svp:

T'imagines un UCH HS alors qu'elle roule jamais? :onon:
J'ai retrouvé ma batterie déchargée après une immobilisation de 15 jours il y a 5 ans de ça et j'ai toujours la même. Et elle fonctionne très bien.
Ce n'était pas une défaillance mais un accessoire (GPS de l'assurance) directement relié à la batterie qui me la siphoné. J'arrivai encore à ouvrir la voiture par la carte mais le bruit de déverrouillage était beaucoup moins franc!
Par contre quand j'ai appuyé sur le bouton de démarrage, j'ai à peine entendu le démarreur mais une fois qu'on a pressé le bouton, la voiture cherche à démarrer trois fois de suite sans qu'on puisse l'arrêter. Les appels de courant engendrés m'ont fait clignoter à plusieurs reprise les voyants du tableau de bord avec tous tous les défauts possibles et imaginables. Là j'ai vraiment eu peur pour les contrôleurs! :onon:
J'ai fini par mettre mon daily mazout tournant en face avec les pinces (Clio 3 dCi qui avait la même batterie) et j'ai attendu que la batterie de la RS se charge jusqu'à ce que je puisse la démarrer un fair un tour. Elle tient depuis ce temps là.
Tout ça pour dire que l’électronique à l'air de tenir plutôt bien au fluctuation de tension/courant. Je pense que ton C-Teck a dû se mettre en sécurité lorsque la batterie est devenu incontrôlable.
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Messagepar Gégé » dim. 20 mai 2018 09:53

J'espere bien.. :svp:
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Messagepar Gégé » dim. 20 mai 2018 23:27

Bon bah tout s'est bien passé finalement, meme pas besoin de rentrer le code autoradio ni rien. :boire:

Par contre j'ai une sorte de sifflement dans l'habitacle quand j'enclenche la clim', je pense qu'elle aura droit a une bonne recharge en meme temps que la distrib. :net:
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Messagepar Rem38 » lun. 21 mai 2018 08:51

Gégé a écrit :Bon bah tout s'est bien passé finalement, meme pas besoin de rentrer le code autoradio ni rien. :boire:

Par contre j'ai une sorte de sifflement dans l'habitacle quand j'enclenche la clim', je pense qu'elle aura droit a une bonne recharge en meme temps que la distrib. :net:
Bonne nouvelle! :content:

Et la clim, c'est ce qui arrive avec une voiture qui ne bouge pas beaucoup, il manque souvent du gaz au bout de quelque temps...
Par contre, si le bruit est léger et que tu as encore du froid, ça presse pas, c'est juste un peu embêtant à l'oreille. J'ai un peu un son de détente aussi dans la mienne surtout au départ quand le compresseur s'embraye et après ça se calme. J'ai eu une fois le cas où il y avait quasi plus de gaz et dans ce cas là quand tu la mets en fonction, vu le bruit généré dans l'habitacle, tu as vite le reflex de l'arrêter!! :onon: :rire:
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Messagepar Gégé » lun. 21 mai 2018 11:59

Je dois etre entre les 2 alors, elle fait encore du froid mais le bruit est bien présent dans l'habitacle.
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