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Moi j'ai un problème avec cette episode...

C'est que ça ne m'aide pas a attendre je suis encore plus impatient mdr

Ah super, je l'attendais cet épisode. Malheureusement, je n'ai pas pu le regarder hier soir...
Replay vite!!!!

Rem38 a écrit :Ah super, je l'attendais cet épisode. Malheureusement, je n'ai pas pu le regarder hier soir...
Replay vite!!!!

Tristesse, je voulais le regarder hier soir.. Et ben pas de replay pour moi

Vu en vrai ce week end lors de la JPRS à SPA, pas déçu elle correspond à l'idée que je m'en faisais.
Un design sobre et élégant, pas de fioriture ou d'éléments pseudo aéro qui n'auraient rien apporté à part la Jacky touch. Les proportions sont très bonnes, suffisamment compacte sans faire ridicule, je n'ai pas pu voir réellement l'intérieur car elle n'était pas accessible mais le tout semblait propre et bien assemblé.
Par contre carton rouge de RS, car se modèle était celui d'un particulier mais rien venant de RS

Visuellement parlant, elle sortait du lot au milieu du paddock. Une concurrente sérieuse à la 718 de chez Porsche.

Même constat ! Elle est superbe, juste ce qu'il faut et j'attendais de la voir sur leur stand ou voir un stand Alpine mais rien du tout ... J'aurais préféré l'essayer même plutôt que la M4RS ( qui n'est pas dégueu non plus je trouve )

Je vais enfin pouvoir l'essayer la semaine prochaine, je vous ferai mon petit contre rendu par la suite.

Pour ma part je vais l'essayer samedi !

[quote="clioRSfan"]Pour ma part je vais l'essayer samedi ! [/]

:euh:moi c'était hier

Bravo les chanceux !!!!!
On attendra votre retour avec intérêt :-)

SpeedMaster_76 a écrit :

clioRSfan a écrit :Pour ma part je vais l'essayer samedi ! [/]

:euh:moi c'était hier

Et donc ?

BrunoRS63 a écrit :

SpeedMaster_76 a écrit :

clioRSfan a écrit :Pour ma part je vais l'essayer samedi ! [/]

:euh:moi c'était hier

Et donc ?

L'Alpine est sympa, mais je suis sur ma faim ..

Le parcours ne m'a pas permis de tester les capacités de la voiture, pour moi l'essai est à refaire mais dans du sinueux ou mieux sur un circuit (mais là faut pas rêver). Je vous rappelle que c'est une Alpine pas un Kangoo ...

A part ça, l'accès au siège est facile, la position de conduite est parfaite. Ayant une C4 Trophy Je ne suis pas dépaysé au niveau des commandes. La voiture marche très fort, là je ressens sa légèreté, et elle est très confortable.

Les freins n'ont pas le mordant de ma Trophy R. Ils n'ont pas voulu que madame se retrouve la tête dans le parebrise.
Le mode sport est différent de nos RS, sur l'Alpine il permet de modifier la réponse de la pédale d'accélération, de durcir la direction et de la faire chanter mais ne change pas le niveau de l'ESP et ne donne pas le coup de pied au cul ainsi que la déflagration lors des changements de rapport. Il faut se mettre en mode race pour avoir l'équivalence de notre mode sport, mais je n'ai pas testé se mode. Le mode race de l'Alpine ne déconnecte pas l'ESP, il le retarde mais il y a la possibilité de le désactiver.
La télémétrie Alpine n'est pas aussi complète que le RS Monitor, par exemple : il n'y a pas la possibilité de changer la courbe de la pédale d'accélération ou l'assistance de la direction.

Petite info, les vidanges sont à faire tous les ans ou tous les 8 000 km !!!

Donc, je prévois de refaire un autre essai

Moi « l’essai » est prévu le 10 juin, sur le circuit de Lohéac ^^

Voici mon compte rendu et comparatif avec mon TTS :

L'accès à bord est très facile et la position de conduite est pour moi parfaite avec le siège en position intermédiaire.
La prise en main est immédiate, on se sent tout de suite à l'aise.

En mode tranquille elle est très confortable et absorbe très bien les aspérités de la route. Un poil mieux que mon TTS sur ce point, mais je suis en jantes 20".
Dès que les virages arrivent, c'est tout de suite l'impression de légèreté qui domine. C'est vraiment flagrant, on à l'impression de conduire un vélo !

La pédale de frein par contre demande un temps d'adaptation car elle est très très dur et du coup difficile à doser.

Je n'ai pas non plus l'habitude d'avoir les palettes fixes sur la colonne de direction (sur le volant dans le TTS), je me suis retrouvé à les chercher dans les virages serrés.
Le GPS d'une qualité d'un autre âge n'affichait pas la limitation de vitesse, point que je trouve très important pour ne pas se faire avoir bêtement. (un gros point fort de l'Audi avec le Virtual Cockpit).

La rétrovision est quasi nulle, l'option caméra de recul sera obligatoire pour moi.

La boite auto fait bien le job et est réactive, bonne surprise.
Par contre, je trouve vraiment dommage que le mode manuel se trouve uniquement en mode Race. Dans les autres modes on peux utiliser les palettes mais la boite repasse en auto au bout de 5 secondes sans inactivité.

Le bruit de l'échappement est très sympa, plus démonstratif que le TTS.

Je n'ai pas vraiment pu vraiment taper dedans à cause de l'itinéraire, mais en sensation d'accélération je ne l'ai pas trouvée mieux. Par contre le toucher de route est top, le placement est chirurgical et les sensations de conduites sont géniales. J'ai vraiment pris beaucoup, beaucoup de plaisir avec cette voiture.

Ce la confirme donc tout le bien que je pensais d'elle !

Ma voiture d'essai :



image upload


Dans le showroom :



img

clioRSfan a écrit :... je trouve vraiment dommage que le mode manuel se trouve uniquement en mode Race.

Il fallait appuyer une deuxième fois sur le bouton Drive, de mémoire il passer en bleu, pour la passer en mode manuel.

Oui cela m'a été confirmé sur un autre forum.

J'ai du un peu me mélanger les pinceaux lors des explications du CC.
Sans doute l'émotion du moment !