Dernier message de la page précédente :

Xneon a écrit : La reprogrammation n'étant pas d'origine, ce n'est pas à Renault d'en payer les frais.

On reprog, on accepte les risques qui vont avec...

Sauf que visiblement ce n’est pas lié à la reprog car la plupart des personnes avec reprogrammetion n’ont pas ce soucis, et surtout des personnes sans déprogrammation ont aussi le soucis !

RS4 pH1 de juin 2013 stock, pas de soucis ici.

TristanC4RS a écrit :

Xneon a écrit : La reprogrammation n'étant pas d'origine, ce n'est pas à Renault d'en payer les frais.

On reprog, on accepte les risques qui vont avec...

Sauf que visiblement ce n’est pas lié à la reprog car la plupart des personnes avec reprogrammetion n’ont pas ce soucis, et surtout des personnes sans déprogrammation ont aussi le soucis !

Je pense aussi que le problème n'est pas directement lié a la reprogrammation.
Peu être la combinaison de cette "ancienne" version du programme de l'ecu (qui est probablement la version de sortie d'usine) + reprogrammation.

Le garage dans lequel j'ai fait faire la reprogrammation m'assure n'avoir jamais rencontré le problème.
Suite à ma demande dans le doute, ils ont recontacté plusieurs client roulant en 4RS Phase 1 et 2 et Trophy ayant effectué une reprogrammation chez eu, aucun ne rencontre le problème.

Après tout, ce n'est surement pas pour rien que cette MAJ de l'ecu chez Renault existe.
Le problème c'est que la plupart des garages n'irons pas regarder si le véhicule est à jour quand il rentre dans le garage (déjà quand je vois qu'il ne branche pas la balise quand il font une révision à 200€ (vidange + filtre + "check général de l'auto") expérience personnelle.
Et même si ils le font, ils n'irons pas voir dans le "change-log" les corrections apportées par cette mise à jour.

Au mieux c'est un manque de formation / passion, au pire c'est carrément de l'incompétence (métro/boulot/dodo, c'est pas ma voiture je fait le minimum de ce qui est marqué dans mon contrat)

Petit déterrage,

Pour info la carto personnalisé à été remise en place, pas de problème constaté.

Le technicien du garage qui m'a fait la carto à regarder les différences entre les deux carto stock (celle qui avait le pb et la nouvelle (mise à jour)).
Il y à clairement un souci avec la carto pédale de la première version (d’où probablement la mise à jour).

Merovingien a écrit : L'auto est sortie du garage, la mise à jour est passé, plus de problème de régime en vue
J'ai checkai avec le logiciel de diag odb rapidement, aucune erreur n'est a signaler non plus moteur et boite, je revérifierai après avoir roulé un peu plus le weekend prochain.

Voici la facture de l'intervention :


Dans le courant du mois d'avril, je vais passer au garage qui m'avait fait la reprog pour qu'il regarde la version qui est maintenant installé dans l'ecu.

Salut à tous.
Quelqu'un aurait encore la photo où le numéro de mise à jour qui avait été postée par Merovingien pour le souci de stabilisation moteur pour passer au contrôle technique