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Mugenrs a écrit :Et qu'on me dise pas que c'est parfait Renault sur son Alpine a resolu ce souci; bonton RS au volant.

Sans aller jusqu'à dire que c'est parfait, le fait que ce ne soit pas au même endroit sur l'Alpine tient plutôt au fait que... ce soit une Alpine et pas une Clio... Ils ont enlevé le levier de vitesses et la banquette arrière sur l'Apine aussi, de là à dire que c'est une correction par rapport à la Clio... Juste 2 voitures différentes...

Mugenrs a écrit :

rudylo78 a écrit : Elle passe le rapport au zone rouge pour préserver le moteur, perso ça me choque pas ça garde la fiabilité.
Tu serais le 1er à raler et à raison d'ailleurs si le moteur cassait mais étrangement t'as envie de conduire en zone rouge...

Non je suis pas daccord une voiture de sport est prévu pour d'ailleurs je squatte pas la zone je l'effleure et la garde en relâchant et l'auto se permet d'intervenir. La meme en BVM ne le fait pas donc j'en veux pas de ça ridicule ce raisonnement de préservation je ne le comprends et ni l'accepte.

C'est quoi le "trop restrictif" du mode race pour toi?

Ce qui fait l'efficacité disparait (ESC) dommage et surtout plus d'ESP je prefere garder une petite bequille de securité en conduite sportive sur routes notemment avec des petites routes grasses ou pas en bonne etat. Et c'est lourdingue de devoir enlever le regulateur à la main entre les sieges, puis devoir rester comme un goret sur un bouton, bref quand on propose ce genre de choses faut que ce soit au point et que l'interface physique soit bonne, hors elle est foirée totalement. Et qu'on me dise pas que c'est parfait Renault sur son Alpine a resolu ce souci; bonton RS au volant.

Bon ba alors reste en zone rouge (surtout avec un moteur turbot c'est vachement utile) et puis pète tout comme ça tu auras encore une raison de critiquer.

Juste pour info la boite passe le rapport en effleurant la zone rouge donc même si toi tu passes ton rapport 200 trs minutes de plus je ne vois pas en quoi ça change la vie...

Bon le coup de la zone rouge sur un bloc turbo, passons, la position des boutons aussi...

Par contre je m'etais fait la meme reflexion lors de mon essai, l'ideal serait un mode supplémentaire type "Track"..

Mode Normal, Mode Sport tel qu'il est, Mode Race avec ESP/ESC on et Mode Track sans aides. Histoire de profiter a fond de l'EDC sur routes avec des gardes fous.

Gégé a écrit :Bon le coup de la zone rouge sur un bloc turbo, passons, la position des boutons aussi...

Par contre je m'etais fait la meme reflexion lors de mon essai, l'ideal serait un mode supplémentaire type "Track"..

Mode Normal, Mode Sport tel qu'il est, Mode Race avec ESP/ESC on et Mode Track sans aides. Histoire de profiter a fond de l'EDC sur routes avec des gardes fous.

Mais l'alpine n'a pas de race il me semble juste normal, sport et track = race.
C'est juste un autre non mais ton idée est plutôt bonne

L'alpine possede une EDC7 plus sensationnelle (selon les essais) qui greve moins le ressenti moteur. Elle possede en effet un mode Track qui n'est pas comme le race car l'ESP est encore présent (deconnectable aussi) mais permissif et le passage en zone rouge ne se fait que si on reste 5 secondes dessus c'est ce que j'ai lu des essais et compte rendu de ceux qui ont eu la chance de la tester donc oui c'est au point et beaucoup mieux, c'est un peu le mode Sport + que je voudrais sur cette Clio. Toute façon si l'Alpine fait l'unanimité et que la Clio Rs ne l'a jamais fait c'est que forcement c'est plus réussi.

C'est mon reproche le manque de choix (contrairement à VW qui le fait sur ses GTI et quasi tous ses moteurs) tout comme la Megane GT et son EDC fragile; quand on impose une techno au mini ce doit être mieux: en fiabilité ça l'est pas et en ressenti (conduite sportive) non plus a ruc de faire un truc irréprochable. Je vais être obligé de passer par la ça me fait pas peur sur les assurances, personne s'amuse a passer une caisse au banc apres un accident, les reprogs même Renault ne les voient pas (dixit un mecano de ma concession) c'est juste la maj et le fait de le faire sous garantie qui me freine pour l'instant j'ai pas l'intention d'avoir un gap de puissance hors norme pour la boite mais juste un mode "M" vraiment manuel en sport (en normal je m'en fous du remap), j'irais au printemps je vais demander si on peut regler le passage en zone rouge qu'au bout de quelques secondes la encore ça me conviendrait. Toute façon j'ai deja fais passer un K20 atmo de 200 cv a 240 (quasiment) donc j'en ai vu d'autres ça m'emmerde de devoir juste reprog une caisse pour ça car les perfs je les cherche pas. Une mal façon que Renault pourrait proposer.

Les assurances et Renault n'ont pas besoin de passer la voiture au banc pour savoir si la voiture est reprog, ils branchent un pc où il faut et tout apparaît.

Mugenrs ,
Tu n'as toujours rien compris au turbo ou tu le fais exprès ?
Regarde la courbe du turbo de la Clio 4 rs et , peut être , que ton cerveau comprendra que au delà de 6000 trs/mn , il ne sert plus a grand chose puisque la courbe redescend . Donc cela ne sert strictement à rien de vouloir un rupteur plus haut que l'origine .

Je me repete je sais ... La meme en BVM ne le fait pas et j'aime avoir le controle, j'aime choisir quand je baise la culotte de ma copine et pas qu'elle me le fasse quand je suis pas pret

la même n'existe pas en BVM

Avec une carrosserie de Juke ... Donc au final la palette de droite est quasi inutile sauf en race ...

Merci de relancer ce énième débat sur l'EDC ailleurs. Ca commence à bien faire de retrouver les mêmes postes partout !!! Alors allez faire ce débat, sur le topic de la clio 4 200 edc, ici c'est reprogrammation.

Quand je vous dis qu'ils ont de l'avance les anglais.. Turbo de trophy, boite stock, échangeur gros volume. Par contre la BAA m'est totalement inconnue

Une Rs 16 presque!

Ca devient interessant la...

Tervize a écrit :Merci de relancer ce énième débat sur l'EDC ailleurs. Ca commence à bien faire de retrouver les mêmes postes partout !!! Alors allez faire ce débat, sur le topic de la clio 4 200 edc, ici c'est reprogrammation.

Je relance rien moi , ok ?
Je ne fais qu'essayer de lui faire comprendre mais je crois qu'il est irrécupérable !