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Pas inquiet pour les perfs.Le chassis risque de faire très mal avec le 4C.
[Topic officiel] Megane 4 RS
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Megane 4 RS - La voilà p105
+1, toutes les Mrs étaient moins puissante mais niveau châssis et freins elles prenaient le large devant les autres bien plus puissante.
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Mugenrs
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Oui mais la, la CTR a placée la barre très haut, suffit de lire les essais de Chris Harris ou la génése de l'auto pour le comprendre, ils se sont servis de leur engagement en WTCC pour créer une auto quasi de course, c'est celle qui marque le mieux en Vmax avec son fond plat, elle a des suspattes pilotées, la Focus a evoluée avec désormais un vrai autobloquant ça reste un sacré monstre. La Megane RS quand elle s'est imposée, n'avait pas une telle concurrence, je pense que la version Trophy pourra revenir devant, mais pour les 1ere ce sera plus compliqué. Toute façon c'est la version BVM pack cup au debut qui sera la plus performante, la version EDC n'aura son pack cup et torsen que plus tard; compliqué l'integration des deux éléments. C'est juste un peu penible de devoir sortir 40 €K désormais pour une compacte sportive, elle va sacrément me tenter mais pas mon banquier. 
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ChtiGG
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Configurateur belge en ligne : https://fr.renault.be/vehicules/vehicul ... 6YA/engine
Les recaro sont dispo (+1700€) et +1000€ pour les avoir en cuir/alcantara.
45240€ la full option RS 280 EDC (pas de pack cup et freins bimatières) soit +8940 du prix de base
46290€ la full option RS 280 (+11740€ du prix de base)
+ 3113€ à 3660€ de malus pour la rs 280 edc
+ 4253€ à 4673€ de malus pour la rs 280
+ 700€ la carte grise (16 ou 17ch pour une moyenne de 40€/ch)
On atteint presque les 52K€ pour la plus chère des version.
Dernière modification par ChtiGG le jeu. 4 janv. 2018 16:43, modifié 7 fois.
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Tervize
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Raisonnable ce prix, bon on est à 4673 de malus 2018 à l'achat, +150€ par an pour >16 cv donc +40.000€ pour une Mégane RS, merci l'Etat de plomber le secteur automobile sportif Français 
et encore là sans options..
Au final c'est pas la voiture qui est chère mais les taxes.
Sachant qu'on a déjà 20% de TVA ce qui fait environ 5750€ inclut, donc 5750+4673+150 par an.. Tu garde la voiture 5 ans on va dire, ca te fait 750, on additionne le tout: 11.173€ de taxes "Bienvenue en France". La CG devrait tourner entre 500 et 600€ en plus
et encore là sans options..Au final c'est pas la voiture qui est chère mais les taxes.
Sachant qu'on a déjà 20% de TVA ce qui fait environ 5750€ inclut, donc 5750+4673+150 par an.. Tu garde la voiture 5 ans on va dire, ca te fait 750, on additionne le tout: 11.173€ de taxes "Bienvenue en France". La CG devrait tourner entre 500 et 600€ en plus
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ChtiGG
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J'ai fini mes calculs et la version la plus équipée + malus 2018 + cg s'affiche à 51663€ 
Tervize : +150€/an ?
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Tervize
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Pour les véhicules avec une puissance fiscal supérieur à 16cv tu as 150€ de malus par an, neuve ou d'occasion. Pfff 51500€ dans une caisse d'à peine 300cv. T'as une Clio V6, un Spider... et encore on reste chez renault, je pense que tu as des perles à ce prix là d'occasion.
Bah dis mon cochon, t'es gourmand, moi je suis à 41500: gris métallisé; recaro; chassis cup; easy park y'a pas besoin de plus
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ChtiGG
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En effet j'ai retrouvée l'info, c'est 160€/anTervize a écrit :Pour les véhicules avec une puissance fiscal supérieur à 16cv tu as 150€ de malus par an, neuve ou d'occasion.
Attends ! Dis toi que la RS 300 arrive fin 2018 ! La facture va encore s'alourdirTervize a écrit :Pfff 51500€ dans une caisse d'à peine 300cv.
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Quitte à y laisser la couille droite pour se la payer autant prendre le sommet de la gamme on est plus à 2000 près 
entre nous les Trophy valent plus leurs prix que le reste de la gamme, peut être pas chez les clio, mais sur la Mégane oui, avec les ölhins et les modifs sur le bloc ect.. tu te mets bien même pour une revente (j'exclus la trophy de la mégane 2, qui est pas vraiment en règle avec nos appellations actuelles, c'est plûtot la R26 qu'on pourrait identifier comme trophy de nos jours)
entre nous les Trophy valent plus leurs prix que le reste de la gamme, peut être pas chez les clio, mais sur la Mégane oui, avec les ölhins et les modifs sur le bloc ect.. tu te mets bien même pour une revente (j'exclus la trophy de la mégane 2, qui est pas vraiment en règle avec nos appellations actuelles, c'est plûtot la R26 qu'on pourrait identifier comme trophy de nos jours)Ma dyna ! C3RS2 "presque stock"
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Gégé
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Clairement, abusés les tarifs comparé a la 275 Trophy...
Arrivé a de tels niveaux, autant taper sur une A110. Enfin moi je vois ca comme ca...
A moins que le coté pratique des 5 portes de la MRS prenne finalement le dessus.
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mikl68
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C'est clairement ce que je vais faire quitte à avoir une auto qui sort du lot autant tapé sur l'alpine qui sera surement moin fréquent sur nos route.Gégé a écrit :Clairement, abusés les tarifs comparé a la 275 Trophy...
Arrivé a de tels niveaux, autant taper sur une A110. Enfin moi je vois ca comme ca...
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Avec un système hybride en plus pour arriver à 300 cv le malus devrait être moins cher
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ChtiGG
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Je me suis fait la même remarque mais on n'est pas du tout sur le même profil d'auto et donc de clientèle.Gégé a écrit : Arrivé a de tels niveaux, autant taper sur une A110. Enfin moi je vois ca comme ca...
A moins que le coté pratique des 5 portes de la MRS prenne finalement le dessus.
Toi qui aime l'exclu, garder tes voitures en état clinique et les sortir 8,5 jours par an (
) c'est bien sûr l'Alpine.Un papa pressé avec des enfants, ou un jeune couple qui prend souvent du monde et qui a besoin d'un vrai coffre ce sera la Mégane.
Tu penses que l'hybridation va faire son apparition sur la prochaine versionben110 a écrit :Avec un système hybride en plus pour arriver à 300 cv le malus devrait être moins cher
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Tellement chere pour "seulement" 280 cv quand on prend l'indispensable pack cup; la concurrence est mieux placée finalement mais c'est la seule sportive BVM chez Renault désormais, quelle tristesse. Je vais devoir me tourner sur de l'occasion ou changer de cremerie pour remplacer ma Clio 4 RS. Finalement la Megane déçoit la ou on s'y attendait le moins, un tarif malusé comme c'est pas permis (carton rouge à notre gouvernement) et des options au prix façon "Porsche", faut arreter de se foutre du monde. La Focus RS III bradée en ce moment arrive au même prix, la CTR complete sera moins chere, malgré les remises Renault et la I30 N est une serieuse rivale à prendre en compte, sans oublier les Leon Cupra. 
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