[4RS] Reprogrammation

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 17 déc. 2017 16:35

Dernier message de la page précédente :

Désolé mais lecher la zone rouge n'est pas signe d'éfficacité sur la clio 4 rs... puisque à partir de 6000tr le couple s'essouffle.. la puissance en col ne te servira pas à grand chose

Messagepar **Publicité** » dim. 17 déc. 2017 16:35

Mugenrs · Messagepar **Mugenrs** » dim. 17 déc. 2017 16:40

Je suis pas un robot comment veux tu rester collé les yeux sur le compte tour pour laisser le couple à sa meilleure courbe? Impossible donc rester sur la zone rouge, lécher le rupteur lever la patte quand on le sent est le meilleur moyen de mêler efficacité et plaisir.

Puis si je retrograde en 4 par exemple à 3000 ou 4000 elle va se mettre en zone rouge et donc desagreablement repasser un rapport. Obligé de rouler en Race ou bien de ne plus conduire sportivement comme j'en ai l'habitude, je sais pas si mes explications sont limpides mais ça explique pourquoi l'EDC ne me convient pas à 100 % et que je pense repasser sur une BVM mais j'aurais voulu attendre de savoir si Renault sort un truc ou bien si je dois la garder (la revendre si vite = perte de trop d'€).

mesterial · Messagepar **mesterial** » dim. 17 déc. 2017 16:45

En sortie de virage, c'est le couple qui va t'aider à repartir, même si ca "gueule" pas. C'est pas un moteur atmo, le couple max est disponible très bas, c'est là qu'est "l'efficacité". Rester au rupteur en virage n'aide en rien, à part cramer le moteur.

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 17 déc. 2017 17:25

Mugenrs a écrit :Je suis pas un robot comment veux tu rester collé les yeux sur le compte tour pour laisser le couple à sa meilleure courbe?

Bah tu conduis à l’oreille tout simplement, si tu rétrogrades et que après tu es en bordures de zone rouge ta plage d'utilisation est nulle, à part faire gueuler ta caisse et lui en mettre dans la gueule ça sert à rien. La boite te passe le rapport supérieur car il est plus efficient pour la reprise des gaz en sorte de virage. C'est dur à comprendre ?

La prochaine clio n'apporte aucune évolution majeure, sûrement une série limité mais pas de boite manuelle au programme à priori

Mugenrs · Messagepar **Mugenrs** » dim. 17 déc. 2017 17:56

Je sais pas conduire comme ça il faut que ce soit plus abrupte, j'arrive en zone rouge ça gueule bien et j'use de cette zone, je ne saurais jamais conduire sportivement autrement, toute façon je ne le fais plus j'ai arrete de conduire sportivement vu que je prends pas mon pied a cause de ça et des passages de la boite, je conduis parfois dynamiquement je pense que c'est pas fait pour sauf en Race et c'est bien dommage.

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 17 déc. 2017 18:46

Faut utiliser 2/3 pour s'amuser en côte, la 4 pourquoi pas mais l'effet est moindre, je prend plus de plaisir entre 3500 et 6000 qu'ailleurs

rudylo78 · Messagepar **rudylo78** » dim. 17 déc. 2017 21:28

Mugenrs a écrit :Je sais pas conduire comme ça il faut que ce soit plus abrupte, j'arrive en zone rouge ça gueule bien et j'use de cette zone, je ne saurais jamais conduire sportivement autrement, toute façon je ne le fais plus j'ai arrete de conduire sportivement vu que je prends pas mon pied a cause de ça et des passages de la boite, je conduis parfois dynamiquement je pense que c'est pas fait pour sauf en Race et c'est bien dommage.

Au vu de tes dires oublie les moteurs à turbo ils ne correspondent pas à ton utilisation bvm ou pas. Tu uses plus le moteur qu autre chose c est comme si tu roulais en 50 en 1ère.

Mugenrs · Messagepar **Mugenrs** » dim. 17 déc. 2017 22:18

Ben le turbo c'est mieux pour quand on n'attaque pas et je trouve ce moteur assez bien en haut mais sinon autre idée pour Renault à l'image des jeux video, faire en sorte que les palettes vibrent en zone rouge ou laisser une barre de led affichée pour se repérer.

mesterial · Messagepar **mesterial** » dim. 17 déc. 2017 22:37

Le turbo ne sert QUE quand tu "attaques" comme tu dis, même en reprise, c'est quand tu accélères fort qu'il se met en route et pas quand les tours remontent suite au rétrogradage. Tu l'entends bien de toute façon, même si discret parce qu'il est petit : il ne siffle pas juste quand ca gueule, mais en charge élevée. Si tu conduis sans charge, le turbo ne se mettra jamais en route.

Tervize · Messagepar **Tervize** » lun. 18 déc. 2017 14:22

Un lien sur la Vidéo d'une 4rs bien fougueuse maintenant, 260cv et 370nm, on se rapproche de nos amis anglais, d'ailleurs je crois reconaitre une petite qui était sur le fofo ?

rudylo78 · Messagepar **rudylo78** » lun. 18 déc. 2017 14:35

Tervize a écrit :Un lien sur la Vidéo d'une 4rs bien fougueuse maintenant, 260cv et 370nm, on se rapproche de nos amis anglais, d'ailleurs je crois reconaitre une petite qui était sur le fofo ?

Oui c'est celle de spauwn.

Tervize · Messagepar **Tervize** » lun. 18 déc. 2017 14:47

Alors

spawn1965 on prévient pas les copains ?

rudylo78 · Messagepar **rudylo78** » lun. 18 déc. 2017 15:25

De mémoire il l'a vendue...

Dark GaijiN · Messagepar **Dark GaijiN** » mar. 19 déc. 2017 03:15

Elle a été vendue au gars de Br performance justement

rudylo78 · Messagepar **rudylo78** » mar. 19 déc. 2017 08:10

Tu sais ce qu'il a acheté à la place?

BrunoRS63 · Messagepar **BrunoRS63** » sam. 23 déc. 2017 23:35

Je viens de lire les 8 pages à l'instant .
Donc qui a fait une reprog sur sa Trophy ?
Je ne connais qu'une personne qui peut réellement maîtriser une reprog sur une Trophy . Le problème est qu'il est en Haute Loire , qu'il accepte de le faire après avoir pris connaissance du propriétaire pour savoir à qui il a à faire et il garde la voiture une semaine .

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