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[Topic officiel] Le retour d'Alpine
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Le retour d'Alpine?
Finalement la rs16 vendu en concession c'était pas une SI mauvaise idee
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Le retour d'Alpine?
Magnifique niveau puissance je dirais entre 270/320 pas plus, un petit F4RT d'une trophynette pourquoi pas
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Le retour d'Alpine?
[h2]! INFOS MOTEUR FUTURE ALPINE ![/h2]
Bonjour, je ne sais pas si vous avez plus d'infos sur la motorisation de cette Alpine mais mon vendeur de pneu habituel en province de Liège (BE) possède une Alpine Berlinette A110 d'origine (désolé si je me trompe, je ne suis pas un fin connaisseur de ces voitures !). Il est en contact visiblement avec l'usine pour pouvoir en acquérir un exemplaire... Il m'a dit il y a quelques jours que le moteur serait un 1800cc turbo de puissance autour de 250ch (plus ou moins), sa référence serait le B10. En rentrant chez moi, j'ai cherché des infos, je n'ai rien trouvé, il me signale aussi que ce moteur serait disponible aussi dans la future Mégane 4 RS dans la même cylindrée. Downsizing d'accord mais ici une Mégane RS avec "seulement" 250ch me semble être très bizarre.
Quoiqu'avec Renault, je ne dois plus m'étonner de rien vu le coup vache que j'ai ramassé en pleine figure avec la RS16, embryon mort-né, fausse couche et déception indescriptible à mon niveau. Ce dernier épisode m'ayant presque fait quitter la marque ! Mais j'attends la prochaine Mégane RS avant de passer aux actes.
Merci, Eric.
Bonjour, je ne sais pas si vous avez plus d'infos sur la motorisation de cette Alpine mais mon vendeur de pneu habituel en province de Liège (BE) possède une Alpine Berlinette A110 d'origine (désolé si je me trompe, je ne suis pas un fin connaisseur de ces voitures !). Il est en contact visiblement avec l'usine pour pouvoir en acquérir un exemplaire... Il m'a dit il y a quelques jours que le moteur serait un 1800cc turbo de puissance autour de 250ch (plus ou moins), sa référence serait le B10. En rentrant chez moi, j'ai cherché des infos, je n'ai rien trouvé, il me signale aussi que ce moteur serait disponible aussi dans la future Mégane 4 RS dans la même cylindrée. Downsizing d'accord mais ici une Mégane RS avec "seulement" 250ch me semble être très bizarre.
Quoiqu'avec Renault, je ne dois plus m'étonner de rien vu le coup vache que j'ai ramassé en pleine figure avec la RS16, embryon mort-né, fausse couche et déception indescriptible à mon niveau. Ce dernier épisode m'ayant presque fait quitter la marque ! Mais j'attends la prochaine Mégane RS avant de passer aux actes.
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Si elle sort avec juste 250ch, ça va finir comme la rcz R de chez Peugeot.
Encore que c'est une très bonne sportive la rcz R mais tu vas pas dans le terrain de l'exclusivité avec ça.
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Je suis d'accord avec ce raisonnement... La dernière fois que cette personne m'avait expliqué une chose, ça s'est avéré être exact mais j'ai tout de même pris ses dires avec un certain recul.Trophy2777 a écrit :Si elle sort avec juste 250ch, ça va finir comme la rcz R de chez Peugeot.
Encore que c'est une très bonne sportive la rcz R mais tu vas pas dans le terrain de l'exclusivité avec ça.
Néanmoins, ce qu'il m'expliquait est tout de même venu d'une personne qui était occupée à travailler sur ce moteur turbo 1800cc, on peut donc raisonnablement penser que ce moteur va un jour ou l'autre être produit, mais dans quelle voiture ? Mystère.
Je pense aussi comme vous qu'une Mégane avec un 1800cc turbo à 250cv se serait un geste pour le moins risible. Wet and sea...
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Le retour d'Alpine?
Pour avoir parler avec un gars de renault sport, il m'vait bien dit que la M4RS surclasserait la concurrence comme la M3RS l'avait fait donc si c'est ce moteur il faut s'attendre à un moteur voir deux, électriques ...toonfish67 a écrit :Je suis d'accord avec ce raisonnement... La dernière fois que cette personne m'avait expliqué une chose, ça s'est avéré être exact mais j'ai tout de même pris ses dires avec un certain recul.Trophy2777 a écrit :Si elle sort avec juste 250ch, ça va finir comme la rcz R de chez Peugeot.
Encore que c'est une très bonne sportive la rcz R mais tu vas pas dans le terrain de l'exclusivité avec ça.
Néanmoins, ce qu'il m'expliquait est tout de même venu d'une personne qui était occupée à travailler sur ce moteur turbo 1800cc, on peut donc raisonnablement penser que ce moteur va un jour ou l'autre être produit, mais dans quelle voiture ? Mystère.
Je pense aussi comme vous qu'une Mégane avec un 1800cc turbo à 250cv se serait un geste pour le moins risible. Wet and sea...
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Franchement 250ch pour une petite alpine ca me choquerait pas enfaite, niveau poid on risque d'être dans celui de la clio nan ?
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Le retour d'Alpine?
J'espère pour l'apine et pour son succes faut qu'elle soit vers la tonne! Inferieur serait un réel progrès
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Inferieur ca risque d'être compliqué, ca va pas être une toute petit voiture, à moins d'utiliser des matériaux legés et robustes, style carbon ect.... mais le prix va s'envoléTrophy2777 a écrit :J'espère pour l'apine et pour son succes faut qu'elle soit vers la tonne! Inferieur serait un réel progrès
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Le retour d'Alpine?
Le châssis de l'Alpine est en alu extrudé, comme les Lotus.
Son poids devrait se situer vers 1'000 -1'200 kg
Le moteur devrait être celui le la M4RS. Pour Alpine il y aura plusieurs versions : 250 - 275 - 300 cv
Donc normalement pour la Mégane ce sera 300 cv.
Son poids devrait se situer vers 1'000 -1'200 kg
Le moteur devrait être celui le la M4RS. Pour Alpine il y aura plusieurs versions : 250 - 275 - 300 cv
Donc normalement pour la Mégane ce sera 300 cv.
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Le retour d'Alpine?
Les bruits de couloir laissent depuis très longtemps sous entendre un 1800cc dérivé du 1600cc de la C4RS partagé avec la future M4RS mais il y a quelques mois une rumeur parlait finalement d'un 2.0L. Ça me paraîtrait étonnant mais pourquoi pas.
250ch c'est une quasi certitude pour la première motorisation. Ça peut sembler faible mais il ne faut pas oublier que la caisse est donnée pour 1 Tonne seulement environ.
2 déclinaisons à 275 et 300ch font aussi partie des spéculations donc pour une M4RS ça collerait bien.
Edit : Grillé
250ch c'est une quasi certitude pour la première motorisation. Ça peut sembler faible mais il ne faut pas oublier que la caisse est donnée pour 1 Tonne seulement environ.
2 déclinaisons à 275 et 300ch font aussi partie des spéculations donc pour une M4RS ça collerait bien.
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Cest un peu leger 250ch pour ma part surtout si la voiture garde un leger confort. Maintenant ils vont peut etre s'énerver sur des versions plus radical.
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Le retour d'Alpine?
0-100 en 4,5s donc le rapport poids puissance doit être contenu non?
c'est bien ce que je trouve dérangeant avec ce concept de pré-vente. il faut laisser tomber un billet de 2000 et tu ne sais pas dans quoi tu le laisse tomber. Il n'y a aucune info officielle sur la motorisation, rien sur le poids, bref aucune spec technique.
Avez-vous vu qu'il est possible de pré-commander des Alpines qui ne sont plus des modèles en première édition?
je trouves ça bien joué: ça bloque la spéculation et les clients qui les commandent toucheront peut-être les premières éditions dont les spéculateurs se seront désistés
c'est bien ce que je trouve dérangeant avec ce concept de pré-vente. il faut laisser tomber un billet de 2000 et tu ne sais pas dans quoi tu le laisse tomber. Il n'y a aucune info officielle sur la motorisation, rien sur le poids, bref aucune spec technique.
Avez-vous vu qu'il est possible de pré-commander des Alpines qui ne sont plus des modèles en première édition?
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C'est possible. Après il faudra voir les délais de livraison pour les versions "standards" surtout avec l'ouverture aux autres marchés. Après nous ne connaissons pas la capacité de production de Dieppe (dans les interviews ils disent plus de 1000 et moins de 10.000... super) et même si spéculation il y a il ne faut pas que les gens se fassent trop d'illusion ils ne vont pas toucher le loto (pas comme avec une 911R pour ne citer qu'elle). Dans le meilleurs des cas la décote sera lente
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Je suis daccord et meme chez porsche, le prix de vente devient plus sage sur les ultra coté, l'offre et la demande, souvent les prix affichés ne sont pas se vendu.
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