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Sinon pendant les périodes de Noël je serai dans le coin aussi.

Pareil j'ai pris une semaine entre le Noël et le jour de l'an. Ce sera peut être plus pratique à cette période

Pour ma part j'ai fait le Mans et Clastres avec des Brembo Max et Ds2500 J'étais plutôt satisfait.. Pas besoin de trop les chauffer pour que ça commence à bien freiner, assez progressives, par contre à Clastres et ces virages "casses vitesses" je les ai flingués alors qu'au Mans RAS. Me tarde d'essayé les Rc6

En tout cas sympa le résumé! Ca fait toujours plaisir de partager ces ressentis lors d'une premières journée piste!

Dit moi sur la photo de ton compartiment moteur, on dirait que ta barre anti-rapprochement touche le calculo.. C'est le cas ou c'est un effet d'optique?

Crys91 a écrit :Pour ma part j'ai fait le Mans et Clastres avec des Brembo Max et Ds2500 J'étais plutôt satisfait.. Pas besoin de trop les chauffer pour que ça commence à bien freiner, assez progressives, par contre à Clastres et ces virages "casses vitesses" je les ai flingués alors qu'au Mans RAS. Me tarde d'essayé les Rc6

En tout cas sympa le résumé! Ca fait toujours plaisir de partager ces ressentis lors d'une premières journée piste!

Dit moi sur la photo de ton compartiment moteur, on dirait que ta barre anti-rapprochement touche le calculo.. C'est le cas ou c'est un effet d'optique?

Par "je les ai flingué" tu veux dire usé ou complètement cramé?
Merci bien pour le résumé j'ai essayé de vous faire partager le moment

Ouep y'a la partie plastique noire (cabochon) à l'arrière de la prise du calculo qui est en appui sur la barre. ça n'appuie pas très fort mais suffisemment pour devoir relever la barre pour débrancher le calculo

J'ai trouvé mes futurs freins !

Ouai pas mal les frein...
Ta pas peur que ca soit un peu juste quand mdr!!!!

Vince77 a écrit :
Par "je les ai flingué" tu veux dire usé ou complètement cramé?
Merci bien pour le résumé j'ai essayé de vous faire partager le moment

Ouep y'a la partie plastique noire (cabochon) à l'arrière de la prise du calculo qui est en appui sur la barre. ça n'appuie pas très fort mais suffisemment pour devoir relever la barre pour débrancher le calculo

Les deux J'y suis allez un peu comme un porc sur la fin j'admet
Après pour tous les jours elles sont pas mal aussi.

C'est dommage que sa vienne toucher le calculo.. Bon après pour ma part j'ai encore le carter de protection qui vient par dessus

Crys91 a écrit :Les deux J'y suis allez un peu comme un porc sur la fin j'admet
Après pour tous les jours elles sont pas mal aussi.

C'est dommage que sa vienne toucher le calculo.. Bon après pour ma part j'ai encore le carter de protection qui vient par dessus

J'ai l'impression que c'est la configuration de Clastres surtout qui sollicitent très fortement le freinage et vient à bout de plaquettes qui tiennent sur d'autres circuits...
Bon je suis pas plus avancé pours les futurs plaquettes

Je te prendrai une photo si tu veux c'est pas méchant non plus, et vu que mon cabochon est à moitié cassé ça joue certainement un peu aussi.
Après vu que tu n'es pas bien loin de chez moi on sera peut être amené à sa croiser et tu verras directement sur la caisse

thefamousjuju54 a écrit :Ouai pas mal les frein...
Ta pas peur que ca soit un peu juste quand mdr!!!!

Mouarff t'as raison ça doit être juste, ça ne prends "QUE" la moitié du disque

Ceci est mon 1000ème message, c'est la fête

!!

O pire t'en met 2 par roue.....
félicitation aux 1000 message

La fin des photos. Vraiment pas content du résultat, en zoomant dessus la qualité est à chier. ça doit venir de mon post traitement, va falloir que je revois ça...
Je les remets dans le post de la page 19

Samedi j'ai démonté les roues pour regarder un peu l'état des plaquettes. Un peu glacé mais ça devrait être rattrapable en roulant un peu grâce aux rainures des brembomax à mon avis.
J'ai nettoyé l'étrier, les portées où coulissent les plaquettes et les rainures des disques.
J'ai aussi constaté à gauche du liquide qui avait coulé dans le passage de roue, très certainement du liquide de DA.
Va falloir que je me fasse un vase d'expansion pour la DA je crois.
Un peu d'occupation en plus

Les photos :

A droite




A gauche




Et j'ai comme l'impression que ça porte pas sur tout le disque...

Seconde session PRS DAY 20/11/2016

Le titre de la vidéo parle de lui même

Faudrait quand meme voir a changer ses foutues Alium moi j'dis..

salut vince

pas mal se petit moment que tu nous fait partager , au moins j'ai pus constaté que tu en voulez a mort a ta seconde rapport de vitesse

sinon la piste est vraiment pas marrante et demande pas mal de concentration , elle a l'air vraiment grasse

tu t'es pas mal débrouiller quand meme tu a garder un bon rythme en prennent compte de la piste glissante et cette ligne , je te comprend maintenant

Gégé a écrit :Faudrait quand meme voir a changer ses foutues Alium moi j'dis..

Mouahaha c'est prévu Gégé t'inquiètes pas et peut être plus tôt que tu le penses
Dans tous les cas je pense à toi. Pour les élargisseurs hein

joris34 a écrit :salut vince

pas mal se petit moment que tu nous fait partager , au moins j'ai pus constaté que tu en voulez a mort a ta seconde rapport de vitesse

sinon la piste est vraiment pas marrante et demande pas mal de concentration , elle a l'air vraiment grasse

tu t'es pas mal débrouiller quand meme tu a garder un bon rythme en prennent compte de la piste glissante et cette ligne , je te comprend maintenant

Hey Joris!
Laisse tomber ma seconde... J'ai pas filmé ma première session mais j'ai mis quelques tours avant de comprendre que je devais tenir le levier pour éviter qu'elle saute!
Mon pti coup de gueule correspond au ras le bol de perdre du temps à chaque fois dans ce virage lol
D'ailleurs va falloir que je trouve une solution pour éviter que la seconde se désengage sur les pifs pafs comme ça... Je pense que changer l'anticabrage par du powerflex black ou carrément un vibratechnic devrait résoudre le souci... Mais un autre avis serait le bienvenue pour confirmer ^^

Détrompe toi la piste est marrante, mais sur le mouillé j'en menais pas trop large... Je vais publier sous peu ma vidéo de troisième session l'après midi la piste était sèche et ça passe déjà mieux!

Merci pour le compliment
J'ai pas compris pour "cette ligne je te comprends maintenant"