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jipépé91 a écrit :ça doit couter un paquet de pognon un embrayage comme ça

TristanC4RS a écrit :J'avais trouvé une vidéo sur YouTube qui décrivait comment nettoyer l'embrayage justement, sur la version Ford de cette boite, qui visiblement souffre du même soucis. La boite se nomme DPS6, je vais essayer de retrouver ça.
C'est cool de savoir d'où ça vient en tous cas !

JCharles a écrit :ça y est j'ai le verdict final !!
La Clio ne m'appartient plus mais mon agent me tient au courant quand même.

Ils ont démonté la boite et l'ont ouverte, c'est une fuite d'huile en interne qui coule sur l'embrayage (certainement par goutte).
L'embrayage patine et limite le couple.

Verdict de Renault Sport: Boite HS !!

Même l'agent qui fait parti du groupe n'a pas une prise en charge complète, il a obtenu 60 % de remise supplémentaire sur les pièces et il se tape la main d'oeuvre.

Ils lui ont avoué que ce n'était pas la première Clio RS dans ce cas mais à mon avis ils font la sourde oreille car ça va leur coûter cher au final.

C'est aussi pour ça qu'ils bottent en touche avec les véhicules reprogrammés !!

Je me répète mais dans quelques années, quand la Clio 4 RS aura sa côte dans les 10000 euros, il ne faudra pas tomber en panne de boite sinon.....................c'est direct épave !

jj46 a écrit :Et oui... moi aussi j'ai fait répéter le responsable d'atelier quand il m'a annoncé ce chiffre.
D'ailleurs, lui comme moi, on se posait la question, qu'aller devenir les Clio EDC (pas forcément RS) à partir de 6/8 ans d'âge ayant un problème d'embrayage(1700€) et/ou de boîte (environ 6000€), on les mettra à la casse ?
Y'a une petite odeur d'obsolescence programmée vous trouvez pas ?

Pour la piste, 5 ou 6 sorties en tout, mais de toute façon ce n'est pas la cause, la fuite d'huile était présente dès le début mais paraissait peu importante.
Le problème c'est qu'il suffit de très peu d'huile pour pourrir l'embrayage des rapports pairs, car l'huile migre du centre de l'arbre vers l'extérieur par centrifugation, et se dépose donc sur toute la surface du disque.

jj46 a écrit :Et oui... moi aussi j'ai fait répéter le responsable d'atelier quand il m'a annoncé ce chiffre.
D'ailleurs, lui comme moi, on se posait la question, qu'aller devenir les Clio EDC (pas forcément RS) à partir de 6/8 ans d'âge ayant un problème d'embrayage(1700€) et/ou de boîte (environ 6000€), on les mettra à la casse ?
Y'a une petite odeur d'obsolescence programmée vous trouvez pas ?

Pour la piste, 5 ou 6 sorties en tout, mais de toute façon ce n'est pas la cause, la fuite d'huile était présente dès le début mais paraissait peu importante.
Le problème c'est qu'il suffit de très peu d'huile pour pourrir l'embrayage des rapports pairs, car l'huile migre du centre de l'arbre vers l'extérieur par centrifugation, et se dépose donc sur toute la surface du disque.