[4RS] Perte de perf en 2ème/4ème et problème pression de turbo

motus306 · Messagepar **motus306** » sam. 2 juil. 2016 12:41

Dernier message de la page précédente :

Merci pour ce retour d'info,qui confirme un problème d'embrayage (même si causé par le moteur).

Et je ne sais pas pourquoi mais je pense qu'il y a un paquet de 4RS qui roulent avec ce problème.

Messagepar **Publicité** » sam. 2 juil. 2016 12:41

bobo-77 · Messagepar **bobo-77** » lun. 4 juil. 2016 18:52

bonjour a tous,

Après avoir lu tout le topic, je psycote un peux. Je vais voir une C4RS samedi et elle n'a pas le RS Monitor connaissez vous une application qui me permettrais de voir la pression turbo... afin de voir si la boite souffre du même problème?

Merci d'avance

sano2b · Messagepar **sano2b** » lun. 4 juil. 2016 22:11

tu sens si elle prends ses tours et si elle marche bien sur les rapports pairs ! un pb comme ça, ça doit se sentir quasi direct

bobo-77 · Messagepar **bobo-77** » lun. 4 juil. 2016 22:41

sano2b a écrit :tu sens si elle prends ses tours et si elle marche bien sur les rapports pairs ! un pb comme ça, ça doit se sentir quasi direct

J'imagine mais comme je n'ai encore jamais rouler en boite auto dur de se faire une idée... je serais au moins le gros point a contrôler le jour J.

Il n'y a pas d'info sur une série particulièrement impacté? ex: fabriqué de X-201X à X201X? sais t-on jamais

C4RS · Messagepar **C4RS** » lun. 11 juil. 2016 09:58

JCharles a écrit :
Ils ont démonté la boite et l'ont ouverte, c'est une fuite d'huile en interne qui coule sur l'embrayage (certainement par goutte).
L'embrayage patine et limite le couple.

J'ai amené ma Clio chez mon garagiste (en Suisse) pour un autre problème (petite brouté à la monté, comme si l'embrayage patinait). Un spécialiste Renault passait justement dans la semaine et lui a dit de contrôlé sous le moteur s'il n'y avait pas une petite tâche d'huile. Si non, "ce serait bien la 1ère de cette série à ne pas avoir une fuite"

(PS: c'est bien la 1ère à voir :P)
Donc le problème est connu. Prochaine étape, ils me sortent la boite.

jonas · Messagepar **jonas** » mar. 12 juil. 2016 09:25

Pas cool tout ça mais de quel année sont vos clio?

JCharles · Messagepar **JCharles** » mar. 12 juil. 2016 17:18

Mon ancienne était de 2013.

Usul · Messagepar **Usul** » mar. 12 juil. 2016 19:38

C4RS a écrit :
JCharles a écrit :
Ils ont démonté la boite et l'ont ouverte, c'est une fuite d'huile en interne qui coule sur l'embrayage (certainement par goutte).
L'embrayage patine et limite le couple.

J'ai amené ma Clio chez mon garagiste (en Suisse) pour un autre problème (petite brouté à la monté, comme si l'embrayage patinait). Un spécialiste Renault passait justement dans la semaine et lui a dit de contrôlé sous le moteur s'il n'y avait pas une petite tâche d'huile. Si non, "ce serait bien la 1ère de cette série à ne pas avoir une fuite" (PS: c'est bien la 1ère à voir :P)
Donc le problème est connu. Prochaine étape, ils me sortent la boite.

Que ce soit sur 3RS ou 4RS, ils sont inquiétant chez Renault avec leurs problèmes de boîte...

TristanC4RS · Messagepar **TristanC4RS** » mar. 12 juil. 2016 19:52

JCharles a écrit :Mon ancienne était de 2013.

Quel mois ?

JCharles · Messagepar **JCharles** » mar. 12 juil. 2016 21:30

TristanC4RS a écrit :
JCharles a écrit :Mon ancienne était de 2013.
Quel mois ?

Mai 2013.

naivlys · Messagepar **naivlys** » mar. 12 juil. 2016 21:53

Bonjour à tous,

Cela fait 2 fois que la mienne sort de chez Renault Amiens, évidemment ils ne ressentent pas la perte de puissance et donc ils me prennent pour un con et comme la valise ne trouve rien....
Donc retour case départ. Quelqu'un aurait il le nom d'une concession compétente?
JCharles, pourrais-tu me donner le nom de la concession ou tu as vendu ta Clio?
J'ai rendez-vous samedi pour la passer sur un banc de puissance.

La mienne est de juin 2013.

newsnet68 · Messagepar **newsnet68** » jeu. 22 sept. 2016 15:56

Salut à tous :)

J'ai aussi le soucis de l'embrayage qui patine de temps en temps en vitesse paire ( voir mes messages précédent...)
Je vais mettre ma Clio au garage prochainement, y en a t'il qui on résolu ce problème? et si oui de quel façon svp.

Merci pour vos réponses

jj46 · Messagepar **jj46** » jeu. 22 sept. 2016 17:30

Salut,

Hélas, je crains que le problème persiste chez tout le monde...
Pour ma part, elle n'a jamais autant patiné/brouté que maintenant.
Et comme par hasard, elle n'a jamais autant perdu d'huile que maintenant.
Je l'amène la semaine prochaine pour réparer cette fuite (pour rappel ça sera la seconde fois et cela implique la dépose totale du moteur de la caisse).
Heureusement pour moi cela rentre dans le cadre de la garantie de la première réparation.

jj46 · Messagepar **jj46** » mer. 28 sept. 2016 18:49

Bon, le bout du tunnel apparait au loin !

Ils ont donc tombé le moteur et la boîte comme prévu, mais cette fois-ci ils n'ont rien nettoyer pour analyser plus finement d'où vient la fuite.
Et bien il y a eu une erreur de diagnostic depuis le début, c'est de l'huile de boîte qui s'écoule, et non du bas moteur.
Ils me l'ont montré, et il faut reconnaitre que c'est trompeur, c'est dingue comment l'huile arrive à cheminer jusqu'à se retrouver sur le bloc, en plus elle ressemble à de l'huile moteur car elle est noircie par la poussière d'embrayage.
Le double embrayage est tout gras, ce qui explique les patinages. Par contre il est riveté donc changement complet certainement.
Prochaine étape, ouverture de la boîte pour changer les joints défaillants...

TristanC4RS · Messagepar **TristanC4RS** » mer. 28 sept. 2016 20:12

J'avais trouvé une vidéo sur YouTube qui décrivait comment nettoyer l'embrayage justement, sur la version Ford de cette boite, qui visiblement souffre du même soucis. La boite se nomme DPS6, je vais essayer de retrouver ça.
C'est cool de savoir d'où ça vient en tous cas !

TristanC4RS · Messagepar **TristanC4RS** » mer. 28 sept. 2016 20:21

Et voilà :)

[4RS] Perte de perf en 2ème/4ème et problème pression de turbo

Perte de perf en 2ème/4ème et problème pression de turbo

Perte de perf en 2ème/4ème et problème pression de turbo

Perte de perf en 2ème/4ème et problème pression de turbo

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