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Justement c'est pas le boîtier de la clio qui est utilisé, quand tu regardes les vidéos de RS ils expliquent avoir utilisé un boîtier modifié sur base de megane qui s'interface avec l'électronique de la voiture. La gestion moteur au final c'est un boîtier de megane ;-)

exceptionnel

C'est peut être finalement une proposition de préparation à l'équipe en charge du projet ??
300cv déjà chiffré sur le banc par le saint esprit...
Sa doit faire rêver Renault sport !

genitro a écrit :La clio trophy n'est toujours pas modifiable.

Ha bon!? Alors qu'il semble que ce soit un simple boîtier basique sans verrou antivol ni aucun chiffrage de données, contrairement à un boîtier de série. Étrange. Qui a essayé de faire une reprog sur une CUP ?

thibollo a écrit :

genitro a écrit :La clio trophy n'est toujours pas modifiable.

Ha bon!? Alors qu'il semble que ce soit un simple boîtier basique sans verrou antivol ni aucun chiffrage de données, contrairement à un boîtier de série. Étrange. Qui a essayé de faire une reprog sur une CUP ?

si si la clio4rs trophy est modifiable ! je confirme

http://www.br-performance.fr/brp-marsei ... ophy-1-6t/
http://www.shiftech.eu/fr/reprogrammati ... .6-tce-220
http://www.o2programmation.com/reprogra ... ophy-220ch

Aucun ne sait faire la trophy, bon après ils trouvent leur fichier au meme endroit la plupart donc normal du coup

on a déja vu des méganes de 275 ch modifié à plus de 400 ch

benjbenj a écrit :Justement c'est pas le boîtier de la clio qui est utilisé, quand tu regardes les vidéos de RS ils expliquent avoir utilisé un boîtier modifié sur base de megane qui s'interface avec l'électronique de la voiture. La gestion moteur au final c'est un boîtier de megane ;-)

Tu as vu ça sur quelle vidéo ? Curieux d écouter leurs explications sur cette partie

IceRs a écrit :

benjbenj a écrit :Justement c'est pas le boîtier de la clio qui est utilisé, quand tu regardes les vidéos de RS ils expliquent avoir utilisé un boîtier modifié sur base de megane qui s'interface avec l'électronique de la voiture. La gestion moteur au final c'est un boîtier de megane ;-)

Tu as vu ça sur quelle vidéo ? Curieux d écouter leurs explications sur cette partie

Erreur c'est pas dans une vidéo de RS c'est des propos recueillis par Evo

Evo UK a écrit :The third major challenge and the biggest job of the entire project, reckons Ratti, was persuading the Megane’s drivetrain electronics to communicate with the Clio’s chassis electronics, such as the ABS and ESP systems. The solution was to incorporate software from the Sandero into the engine ECU, which interfaces with the Clio’s software.

Donc ECU mégane avec des bouts de softs de Sandero et en avant

BrunoRS63 a écrit :

thibollo a écrit :

genitro a écrit :La clio trophy n'est toujours pas modifiable.

Ha bon!? Alors qu'il semble que ce soit un simple boîtier basique sans verrou antivol ni aucun chiffrage de données, contrairement à un boîtier de série. Étrange. Qui a essayé de faire une reprog sur une CUP ?

si si la clio4rs trophy est modifiable ! je confirme

Arf g confondu au temps pour moi, Clio 4 CUP et Clio 4 RS Trophy. Désolé.

Après je sais pas chez les autres chiptuneur pour la trophy
Mais on s'éloigne du sujet comme les megane rs à 400cv ... ?

Je continue à croire en la commercialisation de cette Clio rs16 avec encore un petit indice .
Pour tous ceux qui utilisent régulièrement l outil Clip avez vous remarquez qu avec la dernière version l lorsque l on dialogue avec une Clio 4 essence le parametrage de la première page d identification nous demande de renseigner le type moteur entre le h4b ou le f4r ?

Et m5m non?

thibollo a écrit :Et m5m non?

Non il m a demandé de renseigner un type moteur et un type d injection indirect

ben110 a écrit :Je continue à croire en la commercialisation de cette Clio rs16 avec encore un petit indice .
Pour tous ceux qui utilisent régulièrement l outil Clip avez vous remarquez qu avec la dernière version l lorsque l on dialogue avec une Clio 4 essence le parametrage de la première page d identification nous demande de renseigner le type moteur entre le h4b ou le f4r ?

Bonne nouvelle ça

Top gear UK a testé la RS16 !

http://www.topgear.com/car-reviews/rena ... irst-drive