Renault Clio R.S. 16 - #LetsRaceTogether

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » jeu. 9 juin 2016 16:06

Dernier message de la page précédente :

Les clio R3T qui sont dons en 1.6L, je me suis jamais penché sur les modifs moteur mais sans la bride règlementaire ils sont bien au dessus des 300cv ...

Messagepar **Publicité** » jeu. 9 juin 2016 16:06

lezioul · Messagepar **lezioul** » jeu. 9 juin 2016 16:19

Données pour une PMAX de 242cv et un CMAX de 48m.kg avec de octane 102 :
http://www.renaultsport.com/renault-spo ... tions.html

C'est ce les valeurs que j'avais également vue pour Clio Cup

Après, est ce que c'est lié à la réglementation? Aucune idée.
Mais si tu as des infos, je prends.

Mat83380 · Messagepar **Mat83380** » jeu. 9 juin 2016 16:39

lezioul a écrit :Données pour une PMAX de 242cv et un CMAX de 48m.kg avec de octane 102 :
http://www.renaultsport.com/renault-spo ... tions.html

C'est ce les valeurs que j'avais également vue pour Clio Cup

Après, est ce que c'est lié à la réglementation? Aucune idée.
Mais si tu as des infos, je prends.

Oh oui c'est lié, ils ont une bride à l'admission entre le turbo et la boite à air, on se demande comment elle respire encore :pendu:

Tiny · Messagepar **Tiny** » jeu. 9 juin 2016 20:56

motus306 a écrit :PSA sort 270cv de son 1.6,en fait c'est les 220cv du bloc Renault qui sont pas terrible.

Sur les papiers de vente peugeot oui lol, en réel ils en sont loin mdrrrr.

thibollo · Messagepar **thibollo** » jeu. 9 juin 2016 23:53

Tiny a écrit :
motus306 a écrit :PSA sort 270cv de son 1.6,en fait c'est les 220cv du bloc Renault qui sont pas terrible.
Sur les papiers de vente peugeot oui lol, en réel ils en sont loin mdrrrr.

C'est surtout qu'ils ont changés beaucoup d'éléments tels que pistons/bielle et peut-être même vilebrequin, car c'est la version RCZ Cup je crois qui est mis de série dans RCZ-R and co à plus de 200ch car rappelons-le, sans ça leur bouzin de dépasse pas 200ch contrairement au bloc Renault/Nissan aujourd'hui sur Clio RS Trophy 220. Je reste persuadé que leur moteur n'est d'une pas rentable, de deux pas fiable comme le M5Mt @220ch… Il faudrait faire de même avec le moteur de Clio CUP dans une Clio RS mais quel intérêt, des pistons/bielle/segments prévus pour être révisés à chaque courses dans une caisse de série, c'est n'importe quoi Mr Peugeot… Comment vieillisse ces RCZ-R? Conso d'huile?? Curieux de savoir moi.

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » ven. 10 juin 2016 07:58

Papayou roule avec une Cup et à l'air d'en être très content. Après je ne sais pas les différences avec la R.

papayou · Messagepar **papayou** » ven. 10 juin 2016 09:23

le moteur de la RCZ cup n'est absolument pas celui qui est monté dans la RCZ-R aucun rapport entre les 2...

le rcz cup est de la generation DS3r, il a une carto specifique plus admission et echappement qui lui permette d'attendre 260cv

le rczR c'est un thp derniere generation (idem 308gti) qui sort bien ses chevaux, piston forgé et pas mal de bordel pour arriver à 270cv

sinon oui tres content de ma rcz cup, moteur tres fiable pour ma part et chassis hors norme pour une traction :)

thibollo · Messagepar **thibollo** » ven. 10 juin 2016 21:39

Ok au temps pour moi c'est ce que je croyais.
Par contre la RCZ-R le châssis n'est pas au niveau de la Megane 3 RS… Bien qu'en perf pure elle soit pas degeu, à choisir je prend une Megane.

BrunoRS63 · Messagepar **BrunoRS63** » ven. 10 juin 2016 22:04

pas la même gueule , juste une histoire de goût

BrunoRS63 · Messagepar **BrunoRS63** » ven. 10 juin 2016 23:45

tu préfères la rcz r benvienne ? étonnant non ?

thibollo · Messagepar **thibollo** » sam. 11 juin 2016 03:30

benvienne a écrit :
thibollo a écrit :Ok au temps pour moi c'est ce que je croyais.
Par contre la RCZ-R le châssis n'est pas au niveau de la Megane 3 RS… Bien qu'en perf pure elle soit pas degeu, à choisir je prend une Megane.
T'as essayé les deux voitures ?

Moi oui et longtemps en plus :) et je suis pas du même avis.

Oui. Nous sommes avec plusieurs collègues tous du même avis sauf 1, les goûts de chacuns sont différents bien sûr. La RCZ-R est plus une GT avec des chevaux et des freins, mais n'aimant pas trop les virages, alors qu'une Megane RS est une sportive pur jus qui se nargue d'être au top partout.
La RCZ-R tangue bcp, freine fort ms freins bruyants et non adaptés à l'usage. Un mélange d'éléments mal adaptés à mon sens.

papayou · Messagepar **papayou** » sam. 11 juin 2016 11:29

à choisir je prend la rczR pour le poids, après je n'ai pas essayé cette auto mais les avis de la presse et les comparatifs chronos peuvent qu'elle tient la distance face aux magnes sans sourciller :)

papayou · Messagepar **papayou** » sam. 11 juin 2016 11:33

enfin je dis ça mais ce que je prend c'est rien du tout... la route en ce qui me concerne c'est finit depuis un moment, trop de couillons trop de flics trop de risques vis a vis des autres usagers, je condamne pas (car j'ai eu moi aussi mes periodes "arsouilles") mais je laisse ça aux autres, aujourd'hui un bon F150 raptor Henessey me conviendrai mieux

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » sam. 11 juin 2016 12:07

papayou a écrit :à choisir je prend la rczR pour le poids, après je n'ai pas essayé cette auto mais les avis de la presse et les comparatifs chronos peuvent qu'elle tient la distance face aux magnes sans sourciller :)

C'est clair ! La RCZ-R sort de super temps sur circuit, voir devant. Donc le tangage et les freins pas adaptés, c'est difficile à croire

thibollo · Messagepar **thibollo** » sam. 11 juin 2016 17:29

C'est mon avis perso, pourtant partagé par d'autres. Mais je parlais de roulis plutôt. Après elle as ces clients aussi, et tant mieux.
Les freins sont bruyants à l'usage mais aussi après usage, lorsqu'ils refroidissent. Sur une CUP ok, mais là dans son garage ou au feu ça fais moyen, ting-ting-ting.
Roulis ça empêche pas de faire un chrono ms tu te sent moins à l'aise en appuie à 170, alors qu'en Megane au mm endroit tu met aisément le bras à la portière, véridique.
Son centre de gravité bas l'aide bien, mais ça n'est pas mon idéal. Megane sans hésiter.

papayou · Messagepar **papayou** » sam. 11 juin 2016 19:56

oui le roulis plus prononcer c'est signé peugeot, meme sur la cup on le sent, a titre de comparaison note ancienne clio 3 cup était vraiment une planche a pain a coté avec 0 roulis

mais un roulis un poil prononcé mais bien maitriser ça peut avoir des avantages, sur la rcz cup les pertes d'adhérence sont quasi nul du coup

j'aime beaucoup la megan aussi pour avoir roulé avec sur piste, on est très vite a l'aise, un jeu d'enfant d'aller vite avec sans vraiment forcer

mais je crois qu'au fond cette m3rs j'en ai vraiment trop vu... overdose complete