Un développement en un temps record
« Nous avions envie de réaliser un concept-car technique aux performances décoiffantes » souligne Patrice Ratti, Directeur Général de Renault Sport Cars, qui a mené ce projet à la hauteur de l’enthousiasme des équipes. « En théorie, une Clio R.S. équipée de notre moteur le plus performant – le 2.0 turbo de 275 ch et 360 Nm de couple – était séduisante, mais il fallait vérifier la faisabilité de cette greffe. »
Grâce à une nouvelle façon de travailler entre les équipes dédiées à la série et celles de la compétition, c’est en seulement cinq mois que la plus performante des Renault Sport routières a vu le jour.
De multiples défis techniques
Positionner le moteur, la boîte de vitesses et le système de refroidissement issus de Mégane R.S. 275 Trophy-R est déjà un défi en soi. L’échappement a également été revu pour satisfaire aux besoins de débit du moteur et concevoir des trains roulants à la hauteur du potentiel.
L’acoustique n’est pas en reste avec la mise en place d’un silencieux à double sortie Akrapovič.
Le design pour la performance
L’équipe a su tirer parti des contraintes imposées par les caractéristiques techniques (l’élargissement de la carrosserie de 60 mm, le passage aux roues de 19 pouces ainsi qu’un refroidissement du moteur optimal) pour renforcer en expressivité et en sportivité le design de Clio R.S. 16. Cette dernière se distingue également par la signature lumineuse de l’éclairage additionnel LED R.S. VISION en forme de damier et basée sur la technologie LED multi-réflecteurs exclusive.
Enfin, le jaune Sirius, teinte emblématique de Renault Sport, est marié avec du noir brillant pour rester en lien avec la livrée des monoplaces R.S.16 de Renault Sport Formula One Team !
Après cette première apparition publique à Monaco, le prochain rendez-vous est fixé en Grande-Bretagne, lors du Festival of Speed de Goodwood (23-26 juin).
Fiche technique:
■ Moteur F4R M 874 2.0T
■ Boite manuelle PK4 à 6 rapports
■ Puissance maxi: 275 cv à 5500 tr/min
■ Couple maxi: 36,7 m.kg de 3000 à 5000 tr/min
■ Différentiel a glissement limité
■ Ligne Akrapovic
■ Batterie lithium-ion
■ Train avant a pivot indépendant
■ Amortisseurs Öhlins
■ Essieu arrière souple à profil ouvert type Clio R3T
■ Disques avant bi-matière de 350mm
■ Disques arrière de 260mm
■ Etriers avant Brembo à 4 pistons
■ Jantes Speedline Turini 8.25j x 19
■ Pneumatiques Michelin Pilot Sport Cup 2 en 235/35/19
■ Poids: 1230 kgs
■ Stricte 2 places
■ Baquets Recaro Pole Position
■ Harnais Sabelt rouges
■ Elargisseurs d'ailes et bas de caisse spécifiques
■ Aileron type Clio Cup
■ Feux avants Xénon avec badge Renault Sport
■ Signature lumineuse spécifique grâce aux damiers Led R.S. Vision
Photos:
A vous !!
. C'est RS qui a lancé ça pour voir? ou ce sont les proprios de ces autos qui les ont montées de la sorte et RS s'en serait inspiré?
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Et 2 sièges qui maintiennent bien ! La base ... Des Pole Position seraient idéaux.
