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Au plaisir de se croiser Dimanche ;-)

Vivaldi40 a écrit :Au plaisir de se croiser Dimanche ;-)

Le plaisir est partagé.
A dimanche!

Salut,

petit résumé de ma sortie à Dijon Prenois hier (RSteam).

Un WE comme je les aime, grand soleil, bonne ambiance.
Un groupe vraiment sympa avec Olievo9 (et sa troupe), Toni et Régis67.
3 clio turbo donc, des cup, des MRS et pas mal de caisses méchamment préparées.

J'ai partagé le volant avec Régis, on a éprouvé la fiabilité de la clio (80 litres de carburant sur la journée).

Côté moteur MRS: RAS, une horloge suisse ce moulin!

Côté châssis: aïe-aïe-aïe, les freins! ça ne va pas du tout! Va falloir trouver une solution, car ça surchauffe beaucoup trop vite!

Enfin les Marangoni Zeta slicks 225/605/17:
_ Sur des jantes de 8" de large, ça ne louvoie pas (ça bouge un peu sur les freins, même pas bien méchant).
_ Le matin l'arrière ne chauffait pas (quelques belles figures), l'aprem (avec le soleil) ça allait, c'était gérable.
_ A l'avant: ça ne motrice pas (bon j'avais 4°20 de carro, ça n'aide pas) mais là c'était flagrant, je suis à l'arrêt à chaque relance.
_ De manière générale: à mon avis la gomme est correcte, mais la carcasse est beaucoup trop rigide, le pneu de travaille pas.
ça ne s'use pas beaucoup, les chronos ne sont pas meilleurs qu'avec des RSR (je m'y attendais un peu, je me suis fait mon idée).
C'est éventuellement un pneu pour enchaîner des tours (sans penser au chrono), pour éprouver la fiabilité d'une caisse...

Voilà, j'ai appris beaucoup de choses, je sais quoi faire pour aller un peu plus vite...

Pas de gopro, mais vidéo avec IPhone à venir.

PS: quelqu'un connait cette marque? http://www.godspeedbrakes.co.uk/discs/1 ... sport.html

http://www.godspeedbrakes.co.uk/discs/1 ... sport.html

Pas très chère pour des bols alu

Salut ,

Content de vous avoir rencontrer aussi et de pouvoir échangé de vive voix .
Super journée avec une météo au top !!
ton montage est vraiment propre et homogène , en plus si la fiabilité est au rendez vous que dire de plus

Concernant les disques a l' époque j'avais louché dessus , mais pas trouver de retour .
ils seraient intéressant de trouver le pcd (entraxe de perçage des pistes) pour prévoir le type de piste lors d'un futur remplacement .
pour infos mes pistes hi-spec ont une dizaine de sortie en double pilote (on passe plus de temps a freiner que accélérer ) et il n' y a pas trop de trace d'usure ....

olievo9 a écrit :Salut ,

Content de vous avoir rencontrer aussi et de pouvoir échangé de vive voix .
Super journée avec une météo au top !!
ton montage est vraiment propre et homogène , en plus si la fiabilité est au rendez vous que dire de plus

Concernant les disques a l' époque j'avais louché dessus , mais pas trouver de retour .
ils seraient intéressant de trouver le pcd (entraxe de perçage des pistes) pour prévoir le type de piste lors d'un futur remplacement .
pour infos mes pistes hi-spec ont une dizaine de sortie en double pilote (on passe plus de temps a freiner que accélérer ) et il n' y a pas trop de trace d'usure ....

Un seul petit détail à régler sur la partie moteur: changer les écrous entre turbo et downpipe par ceux que tu as cité.
Et que dire de ta clio: le top du top! Jamais vu ça Une lame de rasoir !

stan 33 a écrit :http://www.godspeedbrakes.co.uk/discs/1 ... sport.html

Pas très chère pour des bols alu

Non, vraiment pas cher!

Mais qu'est-ce-que ça vaut?
Et comme le sous-entend Olievo, est-ce-qu'on trouve des pistes seules le jour où...?

Je viens de voir que sur NSB concept, on trouve un tas de pistes différentes et Seiz fait des bols alu.
Ce serait une solution pas trop cher...

Roooooh les veinards

Clair que une fois la piste a changer faut galèrer autant prendre du matos avec retour et du stock
La au moins en effet : http://www.nsbconcept.com/1829-disques- ... etre-350mm

stan 33 a écrit :Clair que une fois la piste a changer faut galèrer autant prendre du matos avec retour et du stock

Oui, justement, NSB a du stock en Hi-spec, c'est bon ça

Alain_K a écrit :Roooooh les veinards

Toi tu aurais apprécié la clio aux couleurs du damier à sa juste valeur, c'est sûr !

Tiens au farfouillant pour ma megane j'ai vu ca : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s
Societé qui fait du bol alu

chubol a écrit :

Alain_K a écrit :Roooooh les veinards

Toi tu aurais apprécié la clio aux couleurs du damier à sa juste valeur, c'est sûr !

Ah ouaih? Bah vous m'avez énervé là
Bref vivement dans 3 mois.... PowwwwWWwwwwaaahhh

Yannick tu peux me dire la largeur minimum qu'il faut prendre en plateau pour pas avoir de souci avec la largeur de train des clio cup. Il me semble que tu avais été embêtée sur la tienne.
Je regarde les plateaux est il me semble qu'un 180 de large doit faire l'affaire mais je préfère être sur

J'attend ta vidéo, toi aussi tu fais le tour de prenois en 4 tout le long ?

Attila a écrit :Yannick tu peux me dire la largeur minimum qu'il faut prendre en plateau pour pas avoir de souci avec la largeur de train des clio cup. Il me semble que tu avais été embêtée sur la tienne.
Je regarde les plateaux est il me semble qu'un 180 de large doit faire l'affaire mais je préfère être sur

J'attend ta vidéo, toi aussi tu fais le tour de prenois en 4 tout le long ?

Tu tombes pil-poil, car hier on a mesuré la largeur de mon plateau et de celui de Toni.
Mon plateau fait 184.5cm de large et (avec le carro à 4°20 et sans les cales de voie de 5mm), il reste environ 1cm à 1.5cm de chaque côté, pas plus!
180 ça ne suffit pas. La clio avec le train de cup fait donc environ 182 à 183cm.

Alain_K a écrit :

chubol a écrit :

Alain_K a écrit :Roooooh les veinards

Toi tu aurais apprécié la clio aux couleurs du damier à sa juste valeur, c'est sûr !

Ah ouaih? Bah vous m'avez énervé là
Bref vivement dans 3 mois.... PowwwwWWwwwwaaahhh

Oui, vivement le décollage!

stan 33 a écrit :Tiens au farfouillant pour ma megane j'ai vu ca : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s
Societé qui fait du bol alu

Oui, pas mal ça!

chubol a écrit :

Attila a écrit :Yannick tu peux me dire la largeur minimum qu'il faut prendre en plateau pour pas avoir de souci avec la largeur de train des clio cup. Il me semble que tu avais été embêtée sur la tienne.
Je regarde les plateaux est il me semble qu'un 180 de large doit faire l'affaire mais je préfère être sur

J'attend ta vidéo, toi aussi tu fais le tour de prenois en 4 tout le long ?

Tu tombes pil-poil, car hier on a mesuré la largeur de mon plateau et de celui de Toni.
Mon plateau fait 184.5cm de large et (avec le carro à 4°20 et sans les cales de voie de 5mm), il reste environ 1cm à 1.5cm de chaque côté, pas plus!
180 ça ne suffit pas. La clio avec le train de cup fait donc environ 182 à 183cm.

J'avais pas pensé à prendre en compte le carrossage qui fait augmenter la largeur de voies.
Donc je pars sur un 2m de large.

Merci

Attila a écrit :

chubol a écrit :

Attila a écrit :Yannick tu peux me dire la largeur minimum qu'il faut prendre en plateau pour pas avoir de souci avec la largeur de train des clio cup. Il me semble que tu avais été embêtée sur la tienne.
Je regarde les plateaux est il me semble qu'un 180 de large doit faire l'affaire mais je préfère être sur

J'attend ta vidéo, toi aussi tu fais le tour de prenois en 4 tout le long ?

Tu tombes pil-poil, car hier on a mesuré la largeur de mon plateau et de celui de Toni.
Mon plateau fait 184.5cm de large et (avec le carro à 4°20 et sans les cales de voie de 5mm), il reste environ 1cm à 1.5cm de chaque côté, pas plus!
180 ça ne suffit pas. La clio avec le train de cup fait donc environ 182 à 183cm.

J'avais pas pensé à prendre en compte le carrossage qui fait augmenter la largeur de voies.
Donc je pars sur un 2m de large.

Merci

2m, c'est très bien.
Moi je monte la mienne au treuil car en roulant, pas possible.

Oui treuil obligatoire, pas envie de faire une connerie en la montant