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Oui et... non !RSBlackAngel69 a écrit :N'oublions pas que Ken Block a participé au développement de cette MK3, c'est plutôt une référence à mon sens.
Sans critiquer Ken Block, il est loin d'être un Senna ou un Lauda !
C'est avant tout un show-man qui se fait plaisir en faisant des gros coup de pub à son ex-entreprise. Je ne suis pas sur que ça soit lui qui règle les autos qu'il utilise pour ses Gymkhana.
Peut être a t-il donné quelques conseils pour le mode "Drift", mais je serais étonné que ça aille plus loin.
De plus, la Focus RS Mk3 reste une auto "polyvalente", en témoigne l'amortissement 2 états. Et faire une auto avec des réglages "tout les jours" d'un côté, et "fun2drive" de l'autre, c'est assez compliqué. Senna, a aidé à la mise au point (et pas au développement, deux choses différentes) de la NSX, qui est déjà une auto assez en marge...
Enfin, là où les ingénieurs/metteurs au point de chez Ford ont le plus galéré (et ce qui a retardé le lancement de la MK3), c'est la gestion des 4RM avec le système de l'Evoque.
