Dernier message de la page précédente :

Exact, frein de parking électrique et à commande manuel.

Quelqu'un à une idée de ce que c'est ce +1 que j'ai entouré en rouge ?

Très joli le A rétroéclairé sur le bouton de l'aérateur !

clioRSfan a écrit :

Quelqu'un à une idée de ce que c'est ce +1 que j'ai entouré en rouge ?

Je dirais plus que c'est une croix pour la trousse de premier soin et un symbole d'extincteur pour quand le 1.8 aura chaud aux fesses

clioRSfan a écrit :Très joli le A rétroéclairé sur le bouton de l'aérateur !

Du cuir partout, au moins ca évitera le plastique de Clio 4 partout dans l'habitacle ...

Attila a écrit :

clioRSfan a écrit :

Quelqu'un à une idée de ce que c'est ce +1 que j'ai entouré en rouge ?

Je dirais plus que c'est une croix pour la trousse de premier soin et un symbole d'extincteur pour quand le 1.8 aura chaud aux fesses

C'est un cache qui doit s'enlever et laisser apparaître les fixations pour un extincteur.

Reportage et nouvelles photos :

http://www.blog-moteur.com/28308/alpine ... sives.html

c'est quoi un intérieur luxueux pour vous ? pour moi c'est ce que je vois sur la photo !
c'est tout simplement splendide
même avec une boite edc (hein mcao ! ) , phil a très bien résumé , la plupart des grosses sportives sont en boite auto .
après tout , y a peut être une raison ! qui doit t'échappe mcao , mais vu ton niveau c'est pas trop étonnant
ok j'arrete

Evitez les attaques personnels les gars sinon ca risque de déraper.

Et si les ferrari sont en manuels sur commande et avec un prix de revente stable c'est peut être qu'il y a une raison

Quel niveau? Il a encore le droit d'esperer une boite manuelle et ne s'est attaqué a personne pour ca..

Sur ce segment, quid des Lotus, 4C et Cayman a ce niveau?

Gégé a écrit :Sur ce segment, quid des Lotus, 4C et Cayman a ce niveau?

Les autres jouent peut être plus sur le coté sportif, voir technologique

Je trouve pas qu'il y est autant d'originalité que pour la 1ère A110, elle est belle mais Jaguar a fait un meilleur rétro avec sa type F.

Attila a écrit :Et si les ferrari sont en manuels sur commande et avec un prix de revente stable c'est peut être qu'il y a une raison

Amedeo Felisa, General Manager de Ferrari en 2009 :

"Est-ce la fin de la boîte manuelle chez Ferrari ?

Oui. La 458 ne sortira pas en manuelle, non plus que les prochaines Ferrari, car les clients n'en veulent plus !"

La fin d'une époque, je ne comprendrais jamais cette mode de l'automatisme surtout quand on est passionné.
Une chose est sûr, si edc imposé cela enlèvera tout enthousiasme que je peux avoir pour ce modèle, tout comme cela a été le cas pour le 4RS

nadri a écrit :

Attila a écrit :Et si les ferrari sont en manuels sur commande et avec un prix de revente stable c'est peut être qu'il y a une raison

Amedeo Felisa, General Manager de Ferrari en 2009 :

"Est-ce la fin de la boîte manuelle chez Ferrari ?

Oui. La 458 ne sortira pas en manuelle, non plus que les prochaines Ferrari, car les clients n'en veulent plus !"

Et leur clients sont des Footeux fortunés accro à la PS4 et des Princes du desert accro au 1000m arrêté... CQFD.
J'exagère le trait mais bon... Ferrari fait un excellent boulot et leurs voitures sont des références, mais leur clients ne sont pas les mêmes qu'Alpine.

Je ne crache par sur la double embrayage. Une EDC bien réactive peut-être plaisante et très polyvalente. C'est efficace, plus rapide, tout ça, tout ça... On sait.
Mais pour une voiture passion et je rejoins Attila, jouer du levier et s'échapper de ces automatismes, ça fait partie du plaisir de conduire/piloter.
Enlever la possibilité d'une BVM, c'est sacrifier une partie de la conduite passion pour pas mal de conducteurs. Et je fais parti de ceux là.
Et puis ça allègerait un peu la voiture et le portefeuille. Donc j'aimerai que les deux options existent.

Pour revenir à cet Alpine, personnellement, je ne suis pas déçu. J'aime beaucoup, l'intérieur comme l'extérieur.
Je note qu'ils n'ont pas oublié le système Stop&Start pour limiter le malus!

Rem38 a écrit :Et leur clients sont des Footeux fortunés accro à la PS4 et des Princes du desert accro au 1000m arrêté... CQFD.
J'exagère le trait mais bon... Ferrari fait un excellent boulot et leurs voitures sont des références, mais leur clients ne sont pas les mêmes qu'Alpine.

Je ne crache par sur la double embrayage. Une EDC bien réactive peut-être plaisante et très polyvalente. C'est efficace, plus rapide, tout ça, tout ça... On sait.
Mais pour une voiture passion et je rejoins Attila, jouer du levier et s'échapper de ces automatismes, ça fait partie du plaisir de conduire/piloter.
Enlever la possibilité d'une BVM, c'est sacrifier une partie de la conduite passion pour pas mal de conducteurs. Et je fais parti de ceux là.
Et puis ça allègerait un peu la voiture et le portefeuille. Donc j'aimerai que les deux options existent.

Pour revenir à cet Alpine, personnellement, je ne suis pas déçu. J'aime beaucoup, l'intérieur comme l'extérieur.
Je note qu'ils n'ont pas oublié le système Stop&Start pour limiter le malus!

Ferrari est un mauvais exemple

Je suis d'accord avec toi, et je n'ai pas encore vu d'infos officielles qui infirmait la boite manuelle sur l'A120

Mais par contre, je ne suis pas d'accord de dire qu'une BVR "gâche" le plaisir de conduire/piloter... Les Cup ont des boites séquentielles pas si éloignées d'une robotisée, et j'ai jamais vu personne remonter une JC5 pour "jouer du levier"...