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Bonjour,Après pas mal de réflexion au sujet du modèle de RS que je voulais acquérir et quelques hésitations, je me suis décidé pour une Gordini 1ere main de juillet 2010, 29 000 km, numéro 219 blanc glacier, 2 places (utilitaire) équipée alarme.Pour ma première RS, il m'a semblé "raisonnable" de taper dans une première main histoire de me la faire, la main !C'est un coup de bol d'avoir trouvé celle-ci transformée utilitaire société avec son bac plastique à l'arrière à la place des sièges.En plus elle est blanche et on va dire que ça le fait un peu mieux vis a vis des clients, qu'une rouge toro ou jaune sirius pour aller faire mes devis ou livrer une commande.Je l'ai donc acheté à un chef d'entreprise qui comme moi a voulu se faire plaisir en l'achetant neuve en 2010 plutôt qu'un DCI 110 bien triste.Achat qui au final me coute moins de la moitié d'une neuve !On avait donc RDV hier sur le parking d'un grand magasin suédois que vous connaissez tous et je suis arrivé à l'heure prévue...sous la grêle.ET....je l'ai vu...whaooo...Merde, c'est beau....Là, en un instant je suis tombé raide dingue de cette beauté blanche à bandes grises !Je vous passe les détails sur la transaction et mon inspection minutieuse de la belle, tour du proprio, ballade et arsouillage un peu, chèque, carte grise, certificat et...Go home !Depuis hier je la découvre et je suis heureux !pour vous qui connaissez la bestiole depuis des années j'imagine que vous devez penser que j'arrive de mars pour ne la découvrir qu'aujourd'hui !Mais moi, ça fait trente ans que je n'ai pas eu l'occasion de m'intéresser aux bombinettes, j'ai une entreprise, j'ai fait des mômes, des mariages et enfin...Je peux penser à ma pomme pour une fois.Alors aujourd'hui j'ai tondu la pelouse et dès que j'ai eu fini je l'ai emmené en ballade pour arsouiller sur les petites routes et faire quelques tofs sous un soleil capricieux.Le bonheur !Je ne vous apprends rien si je vous dis que c'est une bagnole extra, non ?J'avais un peu peur du bruit mais j'ai l'impression que l'installation du bac plastique et de la demi cloison verticale insonore encore mieux que les sièges arrières, enfin je suppose.J'avais peur aussi de la position de conduite, peur de ne pas pouvoir suffisamment plier les bras à cause du volant qui ne recule pas des masses et d'être obligé de me rapprocher avec le risque de trop plier les jambes.Mais non, je suis très grand mais ça passe juste, manque peut-être 2/3 cm de recul pour le volant.Le moteur tourne nickel, j'ai l'impression qu'il a été bien soigné par son proprio.Je vais donc me faire la main quelques temps avant de commencer quelques transformations qui ne sont pas encore complètement décidées:Extérieur:Désiglage arrièreAntenne courteVitres avant teintéesPare-soleil N/B renault sportToit : je voudrais trouver le covering qui existe sur les montants de portière, si vous avez le tuyau !Sigles Av et Ar même coveringCanules AkraSuppression essuie-glace arrière + cacheIntérieurRS monitor si possibleEt plus tard, recaro cuir et demi arceauChassis:Ressorts courts (-30) ou combinés KW V3 Jantes Ultralegerra ou quattro racing racelightJantes d'origine équipées neigeBarres anti rapprochement supérieure/inférieure et arrièreMoteur:Boite à air fibredéplacement batterieKit durit bleuSlip-on Akra (pas vraiment décidé sur le choix)Bimode offFreins:Etriers Epoxy bleu (ou rouge, ça dépendra du filet sur les jantes)Liste non exhaustive et susceptible d'évoluer après discussion avec les connaisseurs.Voila, pour terminer j'ai fait quelques photos cet aprem:C'est tout pour l'instant !

c toujours un risque avec les assurances...La moindre modif peut-être sujet à polémique...pose leur directement la question si tu veux être tranquille!A+Phil

Belle configuration pour ta belle, par contre comme l'avis quasi général je trouve que tes jantes actuellement font trop petite a mon gout, elle aurait largement supportée du 18 sans hésitation, tu souhaites la rabaisser et je pense que ça arrangera grandement le résultat.Quand a savoir pour ton assurance ou non..part du principe que la moindre modification engendrant un changement de comportement de ton auto est strictement interdit..je vois déja les réponses des gars qui vont soutenir le contraire pour se rassurer d'avoir fait de même, mais la législation est trés précise a ce niveau la.

Lloyd a écrit: Rem38 a écrit: sylv1 a écrit: Lloyd a écrit: sylv1 a écrit: poignée et monograme 2.0 en noir ou mm couleur que les rétro ? Poignée de porte je suppose ?Il est ou le monogramme 2.0 ? oui poignée de porte et le 2.0 il est sur la baguette des portes avant J'ai gagné ma journée, j'ai appris un truc! Je ne savais qu'on appelait cette partie "2.0". Ça date des 2RS. Sur les nôtres ça a disparu... En ces moments de downsizing ça aurait été marrant de l'afficher sur nos 3RS aussi: "Je roule avec un gros 2 Litres"! Et bin on est deux a avoir appris un truc !Glaces teintées à Blois aujourd'hui, les H&R arrivent demain et je m'occupe de la pose mardi.Ca avance !Je me suis arrêté chez Renault today pour récupérer les codes couleurs du gris et du noir ainsi que le tarif pour les bandes de pavillon grises hologramme pailletées logotypées Gord.Je suis tombé sur le cul avec le prix des bandes !450,00€ pour le pavillon, 350 pour le capot et 200 pour le coffre 1000,00€ le pack !Ce sera surement moitié moins cher à Dieppe et même là ça fait une somme.Tout ça pour repeindre le pavillon....M'en vais réfléchir au truc moi. Le pire c'est que quand j'ai commandé ma gord neuve au garage, ils m'ont demandé si je voulais les bandes, mais ne m'ont pas proposé de retirer cela du prix de vente au cas ou je ne les prenais pas!!ByePhil

H&R posés today, rdv demain matin pour réglages train avant.Le look est meilleur et le confort semble préservé.En ce qui concerne toute modification des données constructeurs, aussi bien pour le châssis que le moteur, tant qu'il ne se passe rien de grave ou très grave (accident avec dommages corporels et/ou matériels importants pour soi ou autrui) l'assurance ne risque pas de mandater un expert pour chercher la "petite bête" susceptible de les dégager de leurs obligations de couverture sinistre.En résumé, si le sinistre risque de couter un max, ils iront chercher le poil de cul de travers pour ne pas payer et rejeter la responsabilité sur l'assuré qui n'a pas respecté les conditions contractuelles: ne pas modifier le véhicule !Et là, tu payes toute ta vie pour une boite à air de clio V6....

Comme je me doutais, le rendu des jantes est vraiment meilleur une fois les H&R montés!Ça va bien mieux comme ça!

Je suis fan Ma Limited ==> ICI

Dans l'attente du deuxième jeu de jantes en 8x18 pour la piste....

Tu fait un paxk piste en 18 ?

A priori oui, avec des Federal 595 RS-R.

Lloyd a écrit: A priori oui, avec des Federal 595 RS-R. donc tu sera en 225/40/18 si tu prend du semi slick (pas de 215/40/18)en17" -> 96e le pneuen 18" 120e le pneu j'ai fait l'inverse, 17"+rsr pour la piste et mes 18" pour la route...

Je me suis aussi posé la question et je me suis dis que ce que je perdrai en "vivacité" et accélération je le gagnerai en refroidissement et dissipation de la chaleur, surtout avec ces jantes super légères et très ventilées.Maintenant, rien n'est encore figé !

Elle est magnifique cette Gord' avec ces jantes ! :-)