[3RS] Entretoise pour le volant d'origine

giacomo-rs · Messagepar **giacomo-rs** » ven. 11 déc. 2015 15:28

Bonjour, Je vous écris de l'Italie et je voulais montrer le changement que j'ai fait pour le volant de ma Clio RS 197.
La machine n'a pas la molette de réglage de la profondeur et moi, étant 180cm de hauteur, a été conduite très inconfortable.
Alors j'ai enlevé le volant et avec l'aide du calibre, Autocad, Solidworks et une fraiseuse CNC, j'ai fait une entretoise qui apporte la 5cm originale de volant, mais continue à travailler l'airbag, les commandes de klaxon et volant.
Vous avez seulement besoin de couper les fils et re-souder. En dehors de cette modification est réversible.

Je vous montre quelques photos ...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:28

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:28

Merci à toi de nous faire partager ton expérience ;) .C'est vrai que d'origine quand on n'a pas le réglage en profondeur, le volant éloigné (où les pédales sont trop proches au choix), oblige à avoir les jambes bien pliées :( .

Icebox · Messagepar **Icebox** » ven. 11 déc. 2015 15:28

Beau travail.

giacomo-rs · Messagepar **giacomo-rs** » ven. 11 déc. 2015 15:28

Hello,I have made some of these spacers and they're for sale, but I cannot publish any announcement on the For Sale forum area.Also I don't speak french, so I cannot be a very active member :(Please contact me by PM for knowing the price.Just write here for any technical infos.Thank you:)

nadri · Messagepar **nadri** » ven. 11 déc. 2015 15:28

Well done ! good job :)Have you any pics of the spacer on a Clio 2 RS ?

giacomo-rs · Messagepar **giacomo-rs** » ven. 11 déc. 2015 15:28

here we go:

giacomo-rs · Messagepar **giacomo-rs** » ven. 11 déc. 2015 15:28

ups sorry: on last pic, instead of "clio rs", please read "Twingo rs".

giacomo-rs · Messagepar **giacomo-rs** » ven. 11 déc. 2015 15:28

Clio 172 application

alexcand · Messagepar **alexcand** » ven. 11 déc. 2015 15:28

Quelqu'un a déjà essayé?C'est vrai que reculer le volant ne serait pas un luxe... après c'est sûr il y a le tulipé, mais plus d'airbag, et la en cas d'accident... aie...

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:28

Oui tout à fait d'accord, après à voir si le levier de vitesse tombe toujours bien sous la main en se reculant un peu grâce à son adaptateur...

philfree · Messagepar **philfree** » ven. 11 déc. 2015 15:28

J'en ai installé un sur ma Clio 2, c'est vraiment top. La position de conduite est enfin exactement comme je le souhaitais. Ca oblige à rallonger les fils d'airbags (pas le plus simple mais ça se fait bien) et klaxon+régulateur, donc un peu de boulot mais l'effort vaut le coup. Le soufflet demande à etre collé derriere le volant pour qu'il reste centré et circulaire pour faire un truc tres propre mais au final, ca donne un truc tres pro et que dire de la position de conduite

Messagepar **Attila** » ven. 11 déc. 2015 15:28

philfree a écrit: J'en ai installé un sur ma Clio 2, c'est vraiment top. La position de conduite est enfin exactement comme je le souhaitais. Ca oblige à rallonger les fils d'airbags (pas le plus simple mais ça se fait bien) et klaxon+régulateur, donc un peu de boulot mais l'effort vaut le coup. Le soufflet demande à etre collé derriere le volant pour qu'il reste centré et circulaire pour faire un truc tres propre mais au final, ca donne un truc tres pro et que dire de la position de conduite Je valide aussi, il faut juste ajouter que les commodo seront plus loin ce qui oblige à aller les chercher avec la main.

philfree · Messagepar **philfree** » ven. 11 déc. 2015 15:28

Je n'avais pas mentionné le comodo car tulipé ou extension c'est pareil.

alexcand · Messagepar **alexcand** » ven. 11 déc. 2015 15:28

Oui c'est sur de toute façon avec un tulipé c'est pareil...Mais niveau sécurité, solidité ça donne quoi? il faut vraiment quelque chose de fiable à 100%!!

philfree · Messagepar **philfree** » ven. 11 déc. 2015 15:28

De ce point de vue aucun souci, la partie qui se fixe sur la colonne est en alu comme le volant lui-même donc comme d'origine, les fraisures sont de tres bonne facture, sans jeu avec les détrompeurs d'origine. La partie mâle est en acier comme la colonne donc comme d'origine avec la même qualité de fabrication et détrompeurs. La fixation est via 6 vis allen de même taille et quantité (Edit: 5 au lieu de 6) que la fixation d'un tulipé (mais qui sont bien moins contraintes que sur un tulipé car la vis centrale participe à la contrainte de rotation), la vis centrale BTR plus longue est de qualité 12.9 de mémoire donc aussi voir plus solide que d'origine.Du tres bon matos!