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Archi a écrit: Je pense qu'elle est d'origine... Je vais regarder en détail les factures. Ca vaudrai le coup de la changer peut être non ? Surtout si elle a 195.000 km ... Vu qu'elle ne se change pas avec la distribution...Bonne idée. Je vais rajouter ça sur ma liste. Elle n'est pas sur la distrib mais c'est une belle merde à faire car pas de place.Donc c'est clair que si elle a des bornes n'hésite pas quand tout est accessible.Surtout que ca coute que dalle.Rodage moteur - Changement Anticouple Powerflex-P7
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[RS3] Rodage moteur - Changement Anticouple Powerflex-P7
Hier (Jeudi) c'était le grand jour pour moi !! Changement de moteur terminé ! J'ai pu récupérer ma belle ! Nous avons parcouru 60km pour se redécouvrir l'un l'autre. Comme je suis en rodage, pas d'excès dans les tours bien sur. Balade tranquille. Elle repart pour une longue route avec moi ! Ce qui a était fait :- Changement du bloc F4R par un neuf 0Km à roder.- Embrayage neuf- Révision de la boite JC5 130 avec le Kit Renault - Changement de la fourchette 3/4ème. Pose d'une plaque jumelle de renfort sur le carter.- Kit de joint de sortie de boite- Courroie accessoire- Courroie de distribution- Thermostat- Pose de la ligne Inox ScorpionMaintenant place a quelques photos et une vidéo de son premier démarrage (sans la ligne, sortie direct collecteur)Sinon le bruit de la ligne est top ! Bon j'ai pas trop appuyé encore, ça va se libérer petit a petit !
https://www.youtube.com/watch?v=aG08Zu8 ... tu.beAvant - Après - Bref trop content de pouvoir enfin rouler ! Je vais pouvoir faire de plus jolie photos et faire sa présentation dans la rubrique adéquate !
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Je suis content pour toi, tu repars sur une base top, avec le gros entretien de fait, tu devrais pouvoir être peinard pour qq temps
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Idem ça fais plaisir pour toi ! Bonne route avec :)
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Arno_94 a écrit: Je suis content pour toi, tu repars sur une base top, avec le gros entretien de fait, tu devrais pouvoir être peinard pour qq temps loop a écrit: Idem ça fais plaisir pour toi ! Bonne route avec :) Merci ! J'espère aussi ! Cette nuit j'ai rêvé que je me faisait flashé 3 fois dans la même journée... J'espère que c'est pas prémonitoire ! Il reste quelques petites bricoles à voir mais rien de bien méchant. Je vais me calmer un peu sur les dépenses car là j'ai plus un radis !
- Archi
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Merci a tous ca fait chaud au coeur! Deja ce matin j'ai pu voir ca. Une Clio RS vient se greffer a coté de moi sur la rocade Bordelaise a vive allure. Je sentais qu'il voulait joué et que l'on se tape une petite accélération car c'était étonnamment dégager devant nous ! J'avais envie de lui crier " Je suis en rodage! Désolé!" Il m'aurait surement pas cru! LoL
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Une histoire qui se termine bien.Très content pour toi, et je pense que c'est inutile de te dire d'en prendre soin!Moi aussi je suis sur Bordeaux de temps en temps, alors si tu croises une identique à la tienne en titane, ben se sera peut être moi, car des 2RS3, j'en ai pas croisé beaucoup dans la coin.Bonne route.
- Archi
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Biellette Origine Renault. Elle est très fatiguée ! Mon père, très gaga de ma Clio RS, ne peux pas s'empêcher de vouloir m'aider. Il repère le haut de la pièce si jamais ça a un sens... et nettoie comme un dingue la pièceavec de la laine d'acier. On a préalablement enlevé les SlientBloc d'origine ainsi que le cerclage métallique. Sans trop de problème avec un étau costaud et quelques outils.Voilà l'ensemble des éléments. Le père frotte encore ! Le plus gros silentbloc.Après la mise en place. Après la mise ne place des 2 Silentblocs. Remise en place... Par contre impossible de glisser une seul des rondelles. A l'arrière impossible, a l'avant, peut être une entre la tige noir et le silentbloc... mais beaucoup de mal à le glisser , j'ai remonter sans pour le moment.En tout cas après un roulage de quelques kms, c'est le jour et la nuit ! Plus de vibrations de coque. Certes c'est rigide, cela transmets plus de vibrations, mais c'est largement supportable ! Du bonheur ! Bon c'est violet , mais c'est dessous ! Et maintenant ça brille ! bon pas pour longtemps surement ! Prochaine étape : - Changement coupelles d'amortisseur - Triangles inférieurs- Biellette longitudinale droite
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J'ai vu dans une vidéo qu'une des rondelles venait à l'avant entre le silentbloc et la patte métallique noir qui part vers l'avant. Vous pensez que c'est grave si je ne l'ai pas mise ?
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Effectivement tu dois y coller une rondelle sinon il va s user prématurément
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Bon ok, je vais me pencher la dessus ce week-end. Je vais essayé d'y glisser au moins une rondelle à cet endroit là.J'ai vu pas mal de monde avec des retours négatifs sur la pose des PowerFlex pour les triangles inférieurs, pour un usage routier sportif, ça n'a vraiment aucune utilité ? Certains avait leur triangles qui se déformaient au niveau des rotules intérieurs...
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Pour ma part je l'ai de montée depuis 10000km et pas de soucis particulier.Je la met sur le pont semaine pro je vais la déposer pour voir si elle a pris de l'usure.
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loop a écrit: Pour ma part je l'ai de montée depuis 10000km et pas de soucis particulier.Je la met sur le pont semaine pro je vais la déposer pour voir si elle a pris de l'usure. Tu parles bien des triangles inférieurs ? En Violet/Jaune ? C'est pour les triangles que je suis septique de les mettre ces Silentblocs.Car pour la biellette Anti-couple, je me fait pas trop de soucis. Ca travaille dans l'axe, ca devrait tenir longtemps.
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