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AnthoRs88 a écrit: , c'est au ras de l'aile la a l'arrière Merci Antho reste un poil de marge. Je vais peut-être encore y coller la cale de 5 en remplacement de celle de 3 mais là il me faut des vis plus longues[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: jantes renovées P189
Je me le note et si soucis, je te préviendrais aussitôt
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Phil, je t'ai fait un MP hier après-midi et tu ne l'as certainement pas encore lu.......empêchement ce jour, je ne pourrais venir
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Oui j'ai vu le MP à l'instant, bah ecoute on fera ça un de ces jours
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Hier au trident, pas énormément de monde car la météo était assez moyenne hier matin, voici quelques photos:Et deux bleues qui ne sont pas montées à Dieppe
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Spiky a écrit: il ne faisait pas assez beau pour faire un si long périple Tu m'etonnes! même les autochtones ne sont quasiment pas sortis ce sera pour octobre si le soleil se montrera
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En plus octobre c'est l'avant dernier avant la pause hivernale
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vct a écrit: En plus octobre c'est l'avant dernier avant la pause hivernale On espère t'y voir pour une fois
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vct a écrit: En plus octobre c'est l'avant dernier avant la pause hivernale Yo Vincent ca gaze?Oui ce serait bien de se revoir en Octobre
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@+ Petit déterrage :)Il y a que moi que ça choque où il a pas le récipient de liquide du bon côté ? Lui il est à gauche près de l'ABS et moi près de l'admission voir photo!
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Il ne l'aurais pas déplacé volontairement pour faire passer le nouveau filtre à air ?
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Je viens de voir une autre photo ktec sans cette admi et il est deja pas au bonne endroit , je pense que c'est les voiture en englettere qui sont monté ainsi tout bêtement :/
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En effet, chez nos voisins U.K le bocal de liquide de frein et le maître cylindre sont placés à l'opposé par rapport à nos Françaises Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<
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Ha je suis pas fou ca me rassure :)Donc admission non montable cher nous en plus !
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oui les voiture ou le conducteur n'est pas assis du bon coté ont des petites différences au niveau de l'emplacement de certaines pièces.@ Strayker: je ne sais pas te dire si le montage que j'ai fait au niveau du filtre à air est mieux ou moins bien que celui de Ktec. Je n'ai malheureusement aucun point de comparaison...N'étant qu'un simple bricoleur, je ne pense pas que ce soit mieux que quelquechose qui ait été calculé par des pros de l'optimisation, mais en tout cas, mon système me satisfait et ne m'a couté que le prix d'un filtre.Pour en revenir au kit Ktec, tu dois certainement pouvoir te trouver un filtre conique chez JR, K&N, etc et l'adapter sur ta durite Forge...ou alors tu fais comme plusieurs personnes ici, tu découpes le dessus de ta boite à air et tu mets un filtre plat. Le résultat est franchement bien, sans être transcendant non plus..
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