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Arnaud68 a écrit: Jercky a écrit: Bon c'est encore un peu tôt et avec ce temps de m..... tu n'as certainement pas encore pu te faire une idée plus précise de la belle.......sinon, c'est quoi le ressenti à ce jour de toi....et de Mme qui doit l'utiliser au quotidien d'i j'avais bien compris .... J'ai fais environ 100km avec et a part 3 ou 4 accélération je n'ai pas pu me faire une idée du potentiel de cette rs mais cela viendra . Ce qui est sûr c'est qu'au quotidien c'est une voiture fantastique et madame est du même avis, c'est elle qui la prends tous les jours. c'est ça qu'est pas bon...elle voudra plus que tu t'en serve. J'entends déjà des remarques du style "tu va faire le fou avec ma voiture et si tu me la casse comment je vais travailler, etc"[68] Clio 4RS "Trophy" blanche// A vendre
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Oki car avec les dos d'ânes a la con chez moi, cela me gaverai si cela touchait à chaque fois......
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Sinon j'avais créé ce post si jamais cela vous intéresse, c'est une alternative moins coûteuse que les combinés http://www.cliors-concept.com/t55142-4R ... -B8.htm?q=
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Il suffit de comparer avec une 4RS stock:la distance entre le sol et le haut de l'arche de roue(en passant au droit du centre de la roue) au niveau de l'aile est de 655mm à l'avant et 650mm à l'arrière, mesuré à l'instant
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Ca dépend de l'usure de tes pneus aussi Entre pneu neuf et pneu lisse ça fait une belle différence
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Oui c est sur, la sa sera pas au mm mais sa donne une idée
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faut peut être aussi dans ce cas la mesurer la hauteur du pneu à la jante, car on peut effectivement vite avoir un cm de différence...en plus je suis en pneu hiver là
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Le plus simple ne serait pas de mesurer du centre de la jante jusqu'au début de l'aile? On élimine ainsi les problèmes de pneu neuf/vieux et hiver/été
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C4RS a écrit: Le plus simple ne serait pas de mesurer du centre de la jante jusqu'au début de l'aile? On élimine ainsi les problèmes de pneu neuf/vieux et hiver/été je pense que c la meilleure méthode
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