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OUPS !

Suite à l’annonce du retour du Tour de Corse en championnat du monde, Eurosport Events s’est exprimé pour revenir sur le travail effectué lors des quatre dernières éditions disputées en IRC puis en ERC.Depuis son retrait du WRC en 2008, Eurosport Events a en effet travaillé avec l’ASACC (association sportive de l’automobile club de Corse), au cours des quatre dernières années afin de maintenir le statut international du Tour de Corse et de sauver ce célèbre rallye.Eurosport Events s’est également satisfait de voir que ses efforts et ses investissements importants réalisés au cours des quatre dernières années n’ont pas été vains et ont permis le retour à la catégorie supérieure.Cependant, Eurosport Events a tenu à souligner que la situation financière concernant l’événement 2014 n’est toujours pas réglée. Le groupe événementiel attend d’ailleurs un résultat positif des discussions avec l’ASACC et les différentes autorités corses.Enfin Eurosport Events proposera, lors de la prochaine commission FIA des rallyes, un calendrier modifié avec le rallye du Valais comme manche de clôture.

Monte-Carlo-à-vivre-sur-lequipe-21 Super nouvelle merci à cette chaîne pour suivre le rallye même si ce n'est pas encore assez c'est un bon début et ca peut donner des idées à certaines chaînesAprès avoir diffusé trois spéciales du Monte-Carlo en janvier, l’Equipe 21 diffusera encore trois chronos en direct lors du prochain rallye de Suède.Voici le programme prévu par la chaîne de la TNT sur la neige suédoise :Jeudi 12 Février 201520h00-21h00 : ES1 Karlstad 1 (1,9 km)Vendredi 13 février 201522h00-22h30 : Résumé Jour 2Samedi 14 Février 201510h00-11h00 : ES14 Vargasen 1 (24,63 km)Dimanche 15 Février 201500h00-00h30 Résumé Jour 311h30-13h00 : ES21 Varmullsasen 2 (Power Stage) (15,87 km)21h00-22h50 : Résumé complet

Ca je suis tombé dessus par hasard pour le Monte-Carlo et ça fait plaisir de voir ces résumés du WRC

C'est sur c'est un bon début

en plus c est seulement dans quelques jours que se passe le rallye de suède

Dans la semaine

L’Equipe 21 vient d’officialiser pour la saison 2015, la diffusion du championnat du monde des rallyes de la FIA, pour la première fois en direct sur une chaîne gratuite en France. Forte du succès du Rallye de Monte-Carlo ayant réunit jusqu’à 369 000 téléspectateurs (selon Médiamétrie) du 22 au 25 janvier, la chaîne sportive diffusera donc en 2015 le WRC, au même titre que le championnat du monde de rallycross et les saisons de Air Race et X-Fighters.Xavier Spender, directeur général de l’Equipe 24/24 s’est d’ailleurs félicité d’une telle annonce : « Nous nous félicitons de la diffusion de la saison 2015 de la WRC qui va permettre à L’Équipe 21 de renforcer l’offre de sports mécaniques et proposer à un large public une épreuve spectaculaire. Pour la première fois sur une chaîne gratuite en France, les passionnés de sports automobiles et les amateurs de sport en général vont pouvoir suivre ce Championnat , en direct durant toute la saison. »

À l’occasion du rallye de Suède 2015 (12-15 février), Kevin Abbring effectuera ses grands débuts en WRC au sein de l’équipe Hyundai Mobis, au volant de la I20 WRC.Suite au forfait de Dani Sordo, le pilote néerlandais remplace Hayden Paddon au sein de la deuxième équipe Hyundai, qui lui, remplace l’espagnol dans la deuxième voiture officielle.Le pilote de 26 ans découvrira également le rallye du Suède mais reste néanmoins confiant : » Je suis ravi d’avoir la possibilité de disputer le Rallye de Suède avec Hyundai Motorsport. Ça va être une occasion spéciale car ça sera ma toute première épreuve dans une WRC. Les circonstances qui ont mené à cette possibilité ne sont évidemment pas idéales. Comme tout le monde, je transmets mes meilleurs vœux de rétablissement à Dani. Il nous a fallu effectuer beaucoup de travail de préparation pour nous mettre à niveau, mais Seb (son copilote) et moi tirerons parti de cette épreuve pour en faire une expérience d’apprentissage et faire tout notre possible pour aider l’équipe. Ça sera un peu comme un baptême de pilotage, mais j’adore ce genre de défi. Quoi qu’il arrive, ce sera un privilège de représenter Hyundai Motorsport et le Hyundai Mobis World Rally Team dans cette épreuve WRC. « Le pilote néerlandais a d’ailleurs effectué une séance de tests ce weekend pour préparer au mieux le rendez vous suédois.

Après un Monte-Carlo bien maîtrisé, Sébastien Ogier visera une deuxième victoire au rallye de Suède cette semaine. Victorieux en 2013, le pilote français était parti à la faute dans un mur de neige l’an passé, terminant l’épreuve en sixième position.« Comme pour n’importe quel rallye, le vainqueur du rallye de Suède sera le pilote le plus rapide mais aussi celui qui a fait le moins d’erreurs. Malgré ça, c’est toujours un rallye très spécial à disputer pour moi. Il n’y aucun autre WRC qui se déroule entièrement sur la neige et la glace, et j’adore ça. »Le pilote Volkswagen se félicite des belles conditions annoncées mais craint la neige fraîche : « Il semble que nous allons avoir de très bonnes conditions cette année. Il y a beaucoup de neige en Suède et les températures sont fraîches en Scandinavie, de nombreuses routes se sont transformées en patinoire. J’ai hâte d’y être, c’est un rallye rapide. La seule chose qui pourrait ruiner mon plaisir serait de la neige fraîche. Ce serait un léger désavantage pour les premiers pilotes sur la route.Je me dirige tout de même en Suède avec beaucoup d’optimisme, la victoire au Monte-Carlo m’a donné encore plus de motivation. On peut dire que les conditions en Suède sont moins imprévisibles que le Monte-Carlo et moins compliquées pour nous les pilotes. »

En Suède l’an passé, Andreas Mikkelsen célébrait son premier podium en championnat du monde des rallyes :« J’associe beaucoup de choses positives au rallye de Suède. L’an passé, j’ai terminé ici sur le podium pour la première fois. »Le pilote norvégien en profite pour nous expliquer les spécificités du pilotage sur neige :« Les principales caractéristiques de ce rallye sont les spéciales bordées de murs de neige sur les côtés de la route. Si vous trouvez les bons murs de neige, vous pouvez vous appuyer ici dessus et vous pouvez gagner beaucoup de temps. Si vous vous trompez et que vous tapez un mur de neige qui est trop mou, votre rallye peut se terminer rapidement. Je vais partir en troisième position les deux premiers jours et les premiers pilotes ont un désavantage s’il y a beaucoup de neige sur la route. »Comme au Monte-Carlo et ce jusqu’au Portugal, Andreas Mikkelsen disposera dans l’ancienne Polo R WRC. En fonction de l’état des routes, son objectif sera différent : » J’espère donc que les routes soient glacées plutôt qu’enneigées. Si cela n’est pas le cas, je viserai un top cinq. Pour l’instant, les gens me demandant si je peux gagner avec la Polo R WRC de l’an passé. Je suis convaincu que c’est possible étant donné les bonnes conditions, la perspective d’une première victoire est tout à fait réaliste. »

Élément déterminant dans la saison du championnat du monde des rallyes, les pneus seront forcément au cœur des débats cette année encore.Si lors du rallye Monte Carlo, le choix des pneus se résume régulièrement à un véritable casse-tête. En Suède, il semble beaucoup plus accessible puisqu’il s’appuie sur un détail de taille pour le coup !En effet, avec 380 clous, le nouveau pneu X-Ice North 3 fourni par le manufacturier auvergnat Michelin propose quand les conditions sont optimales un grip remarquable selon les pilotes. Techniquement chaque clou mesure 2 centimètres dont 6,5 millimètres sortent pour se planter dans la glace (quand elle est présente).Kris Meeke : « Quand la glace est optimale et que les clous mordent dedans, plus tu mets de l’énergie dans la voiture, plus les clous s’enfoncent et là, tu as beaucoup de grip. »Thierry Neuville : « Quand les conditions sont normales, le feeling se rapproche de la conduite sur terre. Mais quand il y a beaucoup de glace, parfois, on est très proche des sensations de l’asphalte. »

ES1- Super Special Stage Karlstad 1 (1,9 km) à partir de 20h08 (Jeudi 12 février 2015)FAITS MARQUANTSIl y avait peu de neige sur l’hippodrome de Karlstad. S’élançant en premier face à Anders Grondal, Pontus Tidemand en a profité pour signer un scratch surprise devant les WRC.L’an passé, ce jeune pilote suédois avait remporté une manche du championnat du monde de Rallycross à bord d’une Audi S1.Derrière le pilote Ford, les écarts sont infimes avec les quinze premiers pilotes regroupés en trois secondes.Demain, neuf spéciales sont au programme pour un total de 126 kilomètres. Leader du championnat, Sébastien Ogier semblait déjà inquiet de sa position sur la route pour les deux prochains jours.RÉACTIONS DES PILOTESTidemand « J’ai adoré ça, j’avais un bon feeling et il y avait beaucoup de monde ici, c’était parfait. »Ahlin « J’étais très nerveux dans celle-ci, mais nous verrons bien. »Veiby « Je suis de Norvège mais je me sens comme à la maison en Suède. C’est bien d’être ici. Il n’y a aucun concurrent en WRC-3 mais on va continuer à apprendre la voiture. »Lefebvre « J’ai vraiment adoré, je n’ai pas trop attaqué. Je n’ai aucune expérience sur la glace dans ce genre de spéciales. Pour moi, le rallye démarre réellement demain. »Protasov « C’est ok, je suis content. J’ai un bon feeling avec la neige. J’aime ça. »Bertelli « Nous avons perdu beaucoup au départ, nous avons démarré en 2e vitesse. C’est ok, nous avons adoré mais le rallye démarre demain. »Abbring « C’étaient mes premières mètres sur une spéciale avec une WRC. C’était aussi mon premier rallye sur neige, c’est incroyable d’être ici, je suis ravi. »Paddon « Je me suis bien amusé, j’étais un peu nerveux avant le départ du rallye. On attend de voir comment ça se passera demain matin. »H.Solberg « Non je n’ai pas aimé, j’ai reçu la neige d’Andreas de Mikkelsen à l’avant. »Mikkelsen « Ce n’était pas le meilleur départ mais ça va. C’était une spéciale sans problème, c’est bien d’être ici. »Kubica « C’était ok, nous avons eu un petit désavantage au départ. Il y a beaucoup à perdre dans ce genre de spéciale. »Tänak « C’est assez glissant à certains endroits. J’avais un bon feeling, je suis content. »Neuville « C’était une belle spéciale, j’ai bien roulé. J’ai été prudent sur le premier freinage, mais ce n’était pas trop mal. »Meeke « C’était un départ difficile, c’est une spéciale courte mais demain sera une autre histoire. »Latvala « Je suis content, ce n’était pas une bonne spéciale pour moi dans le passé mais je pense que nous avons plutôt bien roulé. »Ogier « Ce sera vraiment un rallye difficile pour moi en ouvrant la route. Cette spéciale était délicate mais ce n’est pas très grave. »Ostberg « C’était bien. C’était vraiment une spéciale typée rallycross ici. Cette spéciale était assez belle, j’ai essayé d’attaqué un peu. Nous avons besoin d’avoir un bon rythme sur l’ensemble du rallye. »PROCHAINE SPECIALE : ES2: Torsby 1 (14,76 km) à partir de 08h29 (Vendredi 13 février 2015)

ShareTweet+ 1MailES2: Torsby 1 (14,76 km) à partir de 08h29 (Vendredi 13 février 2015)Début des hostilités aujourd’hui, où les pilotes Volkswagen ouvriront la route.Au général et à l’issue de la super spéciale disputée à Karlstadt, c’est le suédois Pontus Tidemand qui mène les débats au volant de la Fiesta RRC devant toutes les WRC.Le pilote suédois a d’ailleurs signé le premier meilleur temps d’une voiture de la catégorie RC2 en WRC. En 2012, Sébastien Ogier avait signé un scratch en Sardaigne au volant d’une Fabia S2000, tout comme Martin Prokop lors du rallye de Suède 2010 avec la Fiesta S2000.Température à peine négative pour débuter la journée.FAITS MARQUANTSAlors qu’il avait peur d’ouvrir la route aujourd’hui, Sébastien Ogier est finalement avantagé par sa position de départ dans ce premier chrono de la journée. Sur une route avec un peu de neige fraîche, Jari-Matti Latvala est le seul pilote à suivre le rythme du français.Troisième, Kris Meeke pointe déjà à huit secondes de la Polo n°1 mais devance son coéquipier Mads Ostberg.Bien parti pour signer un chrono dans le top 5, Ott Tänak lâche 18s après une touchette contre un mur de neige.S’élançant en treizième position, Robert Kubica signe le meilleur temps des pilotes Ford.Côté Hyundai, le premier chrono de Thierry Neuville est encourageant alors que Kevin Abbring découvre les pièges suédois.RÉACTIONS DES PILOTESOgier « C’était bien, je suis content de mon pilotage. Pour être honnête, je n’ai aucune idée de mon chrono par rapport aux autres. »Latvala « J’ai eu un peu de mal dans les carrefours. Je dois faire quelques modifications sur la voiture. »Mikkelsen « J’ai tapé une botte de fin et j’ai perdu toute ma vitesse. Ce n’était pas une bonne spéciale pour nous. »Ostberg « C’est un bel avantage d’ouvrir la route dans ces conditions. Mais c’est très normal quand vous voyez les conditions de route. »Neuville « Je ne suis pas content de ma spéciale. J’ai essayé de faire de on mieux mais je n’avais pas un bon feeling. »Evans « C’était pas trop mal mais nous n’avons pas fait une très bonne spéciale pour être honnête. J’ai du mal à avoir confiance sur les zones de freinage. »Meeke « C’est beaucoup plus glissant que prévu. J’ai besoin de trouver mon rythme mais je suis content. »H.Solberg « Tout va bien mais j’ai trop attaqué, ce n’était pas bon. »Protasov « Nous sommes contents mais nous avons des problèmes de notes. »Tänak « J’ai fait une erreur et j’ai tapé un mur de neige. J’ai du faire demi-tour. »Bertelli « Ce n’est pas trop mal, hormis dans le dernier virage où nous avons entendu un bruit bizarre venant du différentiel arrière. Je dois vérifier ça. »Kubica « C’était ok, ce n’est pas facile quand vous ne connaissez pas la spéciale. Je n’ai pas piloté comme je voulais mais c’était quand même une bonne spéciale pour nous et j’espère que nous continuerons comme ça. »Paddon « J’ai juste tapé des bottes de paille. C’est très dur de juger du grip. Ce n’est que la première spéciale, il y encore beaucoup à faire. »Abbring « J’ai vraiment adoré la spéciale mais j’ai fait une erreur en tapant un mur de neige. »Al-Rajhi « C’était assez glissant, nous avons fait attention, ce n’est que le début. »PROCHAINE SPECIALE : ES3: Röjden 1 (18,73 km) à partir de 09h27 (Vendredi 13 février 2015)

ShareTweet+ 1MailES3: Röjden 1 (18,73 km) à partir de 09h27 (Vendredi 13 février 2015)Cette spéciale est une des nouveautés de cette édition et a la particularité de comporter des parties norvégiennes et d’autres suédoises en bord de frontière.FAITS MARQUANTSSans trop savoir pourquoi, Jari-Matti Latvala perd à nouveau du temps (5s8) face à Sébastien Ogier, auteur d’un second scratch consécutif.Le finlandais ne signe que la cinquième temps (provisoire) et se voit menacer par Andreas Mikkelsen.Côté Citroën, Kris Meeke tient pour l’instant le rythme de Mads Ostberg et avoue s’amuser en s’aidant des murs de neige.RÉACTIONS DES PILOTES Ogier « Les conditions sont très bonnes, il y a de la bonne glace sur la route. Sur celle-ci, c’est bien de démarrer en premier, je me suis bien amusé. »Latvala « Ce n’est pas bon, il semble que nous perdons du temps. Pourtant, j’ai l’impression que c’est bien. »Mikkelsen « C’était mieux que dans la première. Les conditions sont très bonnes, c’est pas mal de partir devant. »Ostberg « C’était une bonne spéciale pour nous, c’est toujours difficile de juger du grip et de trouver le bon point de freinage. »Neuville « J’ai assez bien roulé, la spéciale est nouvelle donc j’ai perdu un peu de temps dans certains parties. Ce n’est que le début du rallye et nous devons améliorer un peu la voiture. »Evans « La spéciale est absolument fantastique. Mes notes étaient un peu trop prudentes à certains endroits. Nous avons besoin de trouver un peu plus de vitesse. »Meeke « C’est bien, je suis content, j’avais un bon rythme. Les murs de neige sont vraiment haut. Vous devez apprendre à piloter avec. J’ai vraiment adoré. »H.Solberg « J’attaque beaucoup mais les chronos ne sont pas bons, ça doit être mon pilotage car la voiture va bien. »Protasov « C’est un peu difficile, c’est étroit et rapide. »PROCHAINE SPECIALE : ES4: Finnskogen 1 (20,76 km) à partir de 10h36 (Vendredi 13 février 2015)