[Super 5] GT Turbo F2000

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco a écrit: A la base la durite qui relie le turbo au vase c'est donc la durite qui est reliée sur le dessus du bocal au centre ? ça dépend de l auto , ph 1 ou ph 2 ( avec turbo liquide ) .

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Dans mon cas c'est phase 2.Ce qui m'étonne c'est que le montage me semblait d'origine.

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

va voir sur google " circuit de refroidissement GT turbo " tu véra les shémas du circuit .

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

J'ai déja regardé et sur le seul schéma qui ressemble au miens, il n'y a pas la 3ème entrée au vase d'expansion.Enfin bref tant que ca marche temps mieux.Du coup je peux virer cette durite qui ne sert plus à rien visiblement.

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

oui , ta du voir que le shéma du ph 1 a eau ...........................demain j éssayerais de te posté le ph 2 , oui tu peut viré la durite . A + .

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

J'ai démarré mon GT après environ 1 mois et demi d'arrêt au garage.J'ai modifié mon circuit de liquide de refroidissement, j'ai tout passé en durites silicones, et j'ai déplacé mon vase d'expansion.Ça semble fonctionner car je vois du liquide sortir de la durite du retour.Par contre j'ai des doutes, j'ai remplis le niveau de liquide au max, j'ai fais bien tourner etc. et le liquide bouillait dans le vase, pas méchant mais un peu.Je suis retourné voir mon GT environ une 3 heures après et le niveau avait baissé de 2-3 cm.Lien de mon GTT moteur chaud :https://www.youtube.com/watch?v=wi_iRl- ... u.bePensez vous que j'ai un soucis ? Joint de culasse ?

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

MP .

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Un peu de bonnes nouvelles du GTT Pour l'entrée d'air, j'ai fais une petite découpe de ma calandre pour laisser passer de l'air sous le phare.Je vais peut-être mettre une écope sur mon capot.

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

, ..................une écope style aviation ? .

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Il faudrait que je trouve un capot comme le tiens il est impec pour le refroidissement moteur et pour admission cloisonnée

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco a écrit: Il faudrait que je trouve un capot comme le tiens il est impec pour le refroidissement moteur et pour admission cloisonnée c est un capot en fibre ( très légé par rapport a celui d origine ) il y a un gard sur un forum GT qui en vend un ( 80 euros ) .

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Il y a celui ci aussi à vendre non loin de chez moi : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... ca=5_sMais 120 € c'est un peu au dessus du prix moyen

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco a écrit: Il y a celui ci aussi à vendre non loin de chez moi : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... ca=5_sMais 120 € c'est un peu au dessus du prix moyen oui c est un type clio 16 s celui la , il n a pas d écope pour le filtre a air ( a moins d en faire une ) .

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Ouai j'aime bien le style des capot 16s.Et pour l'admi ouai il faut en faire une mais à mon avis dans un capot en fibre ça doit être assé simple. Ce qui m'embête c'est 120 le capot plus une peinture derrière quoi.