[Super 5] GT Turbo F2000

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco a écrit: Ouai j'aime bien le style des capot 16s.Et pour l'admi ouai il faut en faire une mais à mon avis dans un capot en fibre ça doit être assé simple. Ce qui m'embête c'est 120 le capot plus une peinture derrière quoi. oui une peinture de capot c est mini 100 euros au black selon la couleur .

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Ouai. Il va falloir que jy passe car mon PC avant est pas complet et le capot est pas en super état

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Encore une nouvelle commande de passée. Cette fois chez CGB Motorsport. -quelques durites silicones-vase expansion-bougies NGK irridium BR8EIX-câbles bougies couleur bleu-isolant thermique turboEt aussi deux bombes de peinture bleu lumière pour mon plancher.Je vais avoir de quoi m'occuper un moment avec tout ca

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco a écrit: Encore une nouvelle commande de passée. Cette fois chez CGB Motorsport. -quelques durites silicones-vase expansion-bougies NGK irridium BR8EIX-câbles bougies couleur bleu-isolant thermique turboEt aussi deux bombes de peinture bleu lumière pour mon plancher.Je vais avoir de quoi m'occuper un moment avec tout ca l isolant thermique de turbo c est indispensable sur une GT , tu a aussi celui du démarreur qui évite a celui si de se prendre des coup de chaud par le collecteur d échappement .

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Ouai ça va permettre de limiter pas mal la chaleur dans le compartiment

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Réception de la commande : Y a pas grand chose mais plus de 200€ euros quand même

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Mon compartiment moteur est enfin terminé : Et le GTT une fois remonté avec les jantes de clio Cup :

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Le reste du programme pour les prochains jours :-Volant tulipé-Peinture des jantes couleur blanche-Peinture de l'arceau couleur blanche-Pose de batterie Odyssey

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

, bien chouette ce compartiment moteur , mais je vois que ton serflex qui fixe le carlostat de la grosse durite est de travers .............c est normal !!!!!..............................on dirais que le serflex n est pas vissé sur le carlostat pour le maintenir !!!!! .

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Il est bien fixé sur le calorstat cepandant tu as raison je vais le remettre droit

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco a écrit: Il est bien fixé sur le calorstat cepandant tu as raison je vais le remettre droit ok , tu a bien mis la sonde coté pompe a eau !!

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Yes ! je l'ai remonté de la même façon que le montage origine.Le GT est chez Renault aujourd'hui pour réglages du train avant. J'ai des petits "trous" à l'accélération et elle ne tient pas beaucoup le ralentis elle s'essouffle.Pour le moment c'est pas grand chose mais je vais nettoyer le carbu et changer les joints quand je pourrais.

jeanjeangt · Messagepar **jeanjeangt** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

un changement de joints peut lui faire que du bien a se carbu , aprés pour le ralenti faudra voir avec ta vis de richesse pour avoir un ralenti stable ...................vois aussi du coté de ta pompe de reprise pour les trous a l accélération ( réglage et controle d injecteur de pompe de reprise ) .

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Merci du conseil.Je jetterai un coup d'œil mais pour ce genre de réglages je pense être un peu trop novice

ManuCarco · Messagepar **ManuCarco** » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Retour du CT pas de contre visite quasi vierge donc content.Par contre j'ai un soucis, il y a un peu d'huile qui sort de l'échappement et de plus en plus de fumée (blanche) à l'arrêt à chaud, et j'ai l'impression d'avoir une perte de puissance... quelqu'un a une idée?Ainsi qu'un bruit sourd assé violent quand je pousse a fond et que je monte dans les tours à environ 3500/4000 tours J'avais fais la vidange cet hiver avec du 15w40