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Ok. Merci pour l'info.Je compte pas faire du circuit non plus avec... C'est qu'il y a une promo sur cdiscount: le RBF600 est a 10.5€/ bidon de 500ml au lieu de 16 chez oreca. Mais stunt le fait a 8€ + 1ou2€ livré[Infos] Le topic du freinage.
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k2rapreslavage a écrit: Par contre avec des disques rainurés et /ou percés tu peux sensiblement réduire la chaleur ... Mais bon honnêtement ce n'est pas très utile enfin comparé à un système d'écopes et tout le bin'z !Ou alors il te faut des disques sur bol alu ça au moins ça fonctionne un peu mieux niveau thermique ça diminue un peu plus la conduction ( sauf aux étriers et là pour éviter il faut des plaquettes isolantes ) Il faudrait faire des tests après une arsouille avec une laser thermique pour relever des températures ça serait intéressant de savoir ce que l'on peut faire d'efficace ( à part les écopes ) C'est toute une prépa tout ca
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k2rapreslavage
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Exact ... du coup changer quelque chose ne réduira pas des masses la chaleur des disques à moins de s'amuser à faire une grosse modif. Bon en même temps chez nous tous les disques chauffent beaucoup il n'y a pas de quoi s'affoler, par contre il ne faudrait pas s'arrêter direct après une arsouille ça c'est pas trop bon même si on l'a déjà fait ... vaut mieux faire quelques km tranquilles pour refroidir
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k2rapreslavage a écrit: Exact ... du coup changer quelque chose ne réduira pas des masses la chaleur des disques à moins de s'amuser à faire une grosse modif. Bon en même temps chez nous tous les disques chauffent beaucoup il n'y a pas de quoi s'affoler, par contre il ne faudrait pas s'arrêter direct après une arsouille ça c'est pas trop bon même si on l'a déjà fait ... vaut mieux faire quelques km tranquilles pour refroidir sur les journée circuit il y a un tour tranquil pour refroidir ? parce que la aussi ca chauffe beaucoup !
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k2rapreslavage
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Bah en théorie il faut en faire un oui ^^ ( enfin là je parle quand tu finis ta session, en compet. là je crois qu'ils s'en foutent lol )
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mathmac67
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En loisirs, on te conseil de faire 1 ou 2 tours de chauffe pour repérer la piste, son état niveau revêtement et chauffer la mécanique et pareil, on te conseille 1 ou 2 tours de refroidissement pour la mécanique...
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Je suis en train de me dire si j'ai des soucis de freinage autant repartir sur du neuf, y me manque disque av/ar et plaquette arr ou trouver le tout le moin chére possible...A voir si vraiment besoin mais peu étre déja disque/plaquette avt et juste plaquettes arr si avec sa elle freine pas
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Sapin88 a écrit: Je suis en train de me dire si j'ai des soucis de freinage autant repartir sur du neuf, y me manque disque av/ar et plaquette arr ou trouver le tout le moin chére possible...A voir si vraiment besoin mais peu étre déja disque/plaquette avt et juste plaquettes arr si avec sa elle freine pas sur oscaro 80e les disque AV et 50e les plaquettes origine AV
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Sur les EBC Yellowstuff j'ai remarqué qu'ils ont ajouté une partie isolante (le truc en noir sur la photo) :Chose qu'il n'y avait pas sur les premières versions des Yellowstuff...Est-ce que ça sert vraiment à quelque chose ?
Clio 2 RS -> Megane 2 R26 Echappement -> Clio 3 RS Trophy -> Clio 4 RS Cup -> Megane Trophy 275 -> Megane Trophy 275 Stage 2 -> Focus RS Mk3 Stage 2 + Megane GT 220 Stage 1 E85
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C'est isolant ou juste une feuille de metal permettant d'avoir un contact bien plan sur les pistons et éviter de rectifier la face de la plaquette... Ca me parait plus une réduction de coût qu'une amélioration...
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valentin_68
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C'est un "filtre" pour pas que les plaquettes vibrent et fassent du bruit kaiserazo ;)
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Ptittomtom
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Chose qu'il n'y avait pas sur les premières versions des Yellowstuff...Est-ce que ça sert vraiment à quelque chose ? A l'arrière tu as des plaquettes métalliques à clipser sur le dos des plaquettes de frein. EBC livre de la graisse HT au cuivre, c'est pas mal.
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Sur la clio 2 rs2 je sui en rc6 devant mais quoi mettre a l arriere?Je pensai au rc5 voir rc6 ou mintex 1166.Qui pourrai me donner un retour?Merci
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Icebox
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Moi j'ai des Mintex 1166 à l'arrière avec des RC6 devant, et j'en suis content.
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