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Par contre elle sera dispo en Croatie, Slovenie, etc... Des pays ou le salaire moyen tourne autour de 300€…NORMAL !! Mais on ne peut pas comprendre, des etudes marketing poussées ont du demontrer que le marché francais n'en avait pas besoin !! Elle doit trop bien se vendre pour decider ca.Par contre, y'a de grandes chances que l'option toit ou elements noirs le soit, histoire de se taper la version normale sans blanc givre, avec interieur "orange vomi" finalement plus chere que la Monaco GP.Puis c'est pas comme si Monaco se trouvait en France, comme si elle coutait soi-disant une blinde a produire en France, que son marché historique etait la France et que cette série sur Laguna et Megane etait dispo en France.Je le dis clairement, messieurs de chez Renault et RST, vous faites pitié...

crapo22 a écrit: Gégé a écrit: Euh, t'es gentil bonhomme mais dans le debat actuel, t'es le seul a t'exciter sur les perfs..Donc inutile de taxer le forum d'une image fumeuse voire insultante, si t'as une montée d'hormones, calme toi seul. La on parle de teintes exclusives, d'habitacle aux materiaux low-cost, de manque d'exhaustivité au niveau du look, de non diffusion d'une version en France, etc..Donc ta prose sur les perfs, les pseudos pilotes et l'image du forum n'ont rien a faire ici hormis demontrer un manque cruel d'arguments sorti du sempiternel "economies, rentabilité et consors".Si t'as plus envie de debattre, soit, mais pas la peine de devenir agressif dans tes propos. D'ailleurs, ce que tu te plais a decrire n'est a la limite pas propre a ce forum, c'est ce qu'on peut lire sur toute la toile et souvent de la part des passionnés RST de la 1ere heure.. Tu as été plus rapide que moi...où sont les teintes exclusives? Le bleu monako ne s'est pas assez vendu??!! Le gris makaha a fait un flop??!! Le vert alien n'est pas le bien venu pour les nouveaux clients cibles??Pour les perfs tu as fait ton discours tout seul. On parle de marketing et de choix Un peu de patience les gars, la première clio RS n'était proposée qu'en gris titane, un an après on avait un peu plus de choixJe suis persuadé que ça va venir, Renault a toujours sorti ses modèles Renault phase un et deux

Ah ok ... Je croyais que c'était un problème de sportivité mais pas du tout. Donc elle est moins bien que la concurrence car pas assez de couleurs et finition en deca .... Finalement vous avez raisons , j'ai abusé sur le coté perfs je pensais naïvement que c'était ce qui importé le plus a vos yeux , mais non. Il faut que RST sorte une 4rs tuning !!!!!! Et la, avec un gros becquet et tout ca , ca fera plus Renault sport. Si on excepte les anciennes generations mis a part la 3.Vous comprenez pourquoi j'arrive pas a vous suivre ? Soit c'est un problème de perfs est pourtant elle est au niveau de ce qu'a fait RST avant soit c'est en terme d'image , de carrosserie et encore une fois mis a part la 3rs, les rs sont discrètes ... Ou un problème de finition mais dans ce cas la , c'est pas le principal dans une voiture sportive comme certains l'ont dit ici.Bref c'est totalement incompréhensible.

Soixante_16 a écrit: Ah ok ... Je croyais que c'était un problème de sportivité mais pas du tout. Donc elle est moins bien que la concurrence car pas assez de couleurs et finition en deca .... Finalement vous avez raisons , j'ai abusé sur le coté perfs je pensais naïvement que c'était ce qui importé le plus a vos yeux , mais non. Il faut que RST sorte une 4rs tuning !!!!!! Et la, avec un gros becquet et tout ca , ca fera plus Renault sport. Si on excepte les anciennes generations mis a part la 3.Vous comprenez pourquoi j'arrive pas a vous suivre ? Soit c'est un problème de perfs est pourtant elle est au niveau de ce qu'a fait RST avant soit c'est en terme d'image , de carrosserie et encore une fois mis a part la 3rs, les rs sont discrètes ... Ou un problème de finition mais dans ce cas la , c'est pas le principal dans une voiture sportive comme certains l'ont dit ici.Bref c'est totalement incompréhensible. Enfin c est toi qui fait surtout exprès de ne pas comprendre nos propos et nous prendre de haut et en plus pour des imbéciles ... Alors je vais te parler comme tu nous parles.Quitte à claquer 28 000 € dans une petite GTI je regarde tout ! Y compris la finition car à perf égale tu as la 208 GTI qui est un cran au dessus niveau qualité/finition . Tu vois mieux ce qu on veut dire ? La 3 rs à toujours eu une gueule ! trapu à souhait et perso elle m'a tapé dans l'oeil depuis ca sortie !La 4 rs est banale .... La GT à presque plus de gueule ! Apres si tu comprends que dalle et que tes enervé contre la société va ailleurs --->

Arf_vins a écrit: Soixante_16 a écrit: Ah ok ... Je croyais que c'était un problème de sportivité mais pas du tout. Donc elle est moins bien que la concurrence car pas assez de couleurs et finition en deca .... Finalement vous avez raisons , j'ai abusé sur le coté perfs je pensais naïvement que c'était ce qui importé le plus a vos yeux , mais non. Il faut que RST sorte une 4rs tuning !!!!!! Et la, avec un gros becquet et tout ca , ca fera plus Renault sport. Si on excepte les anciennes generations mis a part la 3.Vous comprenez pourquoi j'arrive pas a vous suivre ? Soit c'est un problème de perfs est pourtant elle est au niveau de ce qu'a fait RST avant soit c'est en terme d'image , de carrosserie et encore une fois mis a part la 3rs, les rs sont discrètes ... Ou un problème de finition mais dans ce cas la , c'est pas le principal dans une voiture sportive comme certains l'ont dit ici.Bref c'est totalement incompréhensible. Enfin c est toi qui fait surtout exprès de ne pas comprendre nos propos et nous prendre de haut et en plus pour des imbéciles ... Alors je vais te parler comme tu nous parles.Quitte à claquer 28 000 € dans une petite GTI je regarde tout ! Y compris la finition car à perf égale tu as la 208 GTI qui est un cran au dessus niveau qualité/finition . Tu vois mieux ce qu on veut dire ? La 3 rs à toujours eu une gueule ! trapu à souhait et perso elle m'a tapé dans l'oeil depuis ca sortie !La 4 rs est banale .... La GT à presque plus de gueule ! Apres si tu comprends que dalle et que tes enervé contre la société va ailleurs ---> Gros +1

Je comprends surtout que vous avez finalement peu de chose a reprocher a cette Clio si ce nest des matériaux de moindres qualité et une ligne plus consensuelle . Autant dire pas assez pour affirmer haut et fort que RST n'est plus au niveau, s'endort ou quoi que ce soit de ce genre. Donc c'est plutôt léger de critiquer cette voiture comme vous le faites alors qu'en creusant un peu, le faisceau de critiques s'estompe largement ...

Dernière édition par Soixante_16 le Dim 23 Mar 2014 - 23:33; édité 1 fois

La preuve que si car en changeant la clientèle cible, elle ne fait pas mieux que la 3… donc c'est tout simplement un échec marketing et sportif car en changeant de cible ils en ont oublié ses atouts !!!

Exactement. Elle devait se vendre beaucoup mieux que la 3 à l'origine puisque moins radicale et donc destinée à plus de monde...mais les ventes sont loin de s'envoler (en tout cas ici et en UK)... il y a donc un probleme quelque part....

Clairement...Apres faut pas faire semblant de ne pas comprendre.Pour etre clair:Je suis passionné d'une entité : Renault Sport.Plus particulierement d'un modele : Clio.Ce qui ne m'empeche pas d'etre objectif et d'affirmer que je conchie la politique actuelle de Renault.La Clio 4 est une succession d'incohérence ou tout va a l'inverse de ce qu'on se force, ou s'efforce, a nous dire.Parce que c'est bien gentil d'imposer 5 portes, pas de teintes exclusives, une finition low-cost, un look moins travaillé en nous vendant ca comme obligatoire pour le budget, la rentabilité patati, patata. En attendant, ca n'empeche pas les tarifs de s'envoler. 27650€ la Monaco GP de base, tu prends le chassis sport, le toit noir et 2/3 conneries, tu pleures et tu peux passer au segment superieur ailleurs voire a un modele equivalent d'une marque premium. On est loin de la 2RS et de son equipement plethorique pour 3000€ de moins. La crise a bon dos, faudrait pas voir a oublier qu'elle ne touche pas que l'industrie, mais aussi la clientele.A vouloir surfer sur la vague sans s'en donner les moyens, ca donne Wind. Le pire echec commercial de Renault depuis Velsatis. On ne vends pas de la merde a prix d'or.Renault aurait sans doute eu le nez plus fin d'offrir une vraie version sportive, voire GT, a Laguna coupé. Capable de pondre une des plus belles voitures francaises des 20 dernieres années (exception faite du PC arriere horrible) avec un habitacle bien fini, un chassis innovant, tout ca pour ne pas avoir les couilles d'essayer de vendre autre chose que du Dci..Parce que notre ami Carlos est juste en train de faire de Renault une marque moyenne en hierarchisant le groupe de cette facon: Nissan > Renault > Dacia. Si ca ne te derange pas, moi ca m'enmerde profondement.A ce moment la, que ces cons la arretent la F1, ca claque du pognon a tout va et c'est pas ce qui fera vendre du Scenic. Qu'on nous parle pas de rentabilité ou de couts de production, franchement..J'imagine deja la future gamme Initiale Paris. Les memes plastiques moisis, du PVC imitation bois, du sky imitation cuir et tout ca pour 26000€ en Dci 105. C'est la fete.Dans un futur treeeeeees proche, quand Renault imposera les 5 portes a l'ensemble de la marque, que nous n'aurons plus de Megane coupé, CC, de Laguna coupé, que le choix se limitera a 5 portes ou 5 portes, faudra crier au génie?Et désolé de casser d'eventuelles illusions, mais c'est ce qui va arriver d'ici 2016..

Pour en revenir aux teintes, je suis comme vous, je trouve ça franchement triste, mais allez mais faire un tour sur leboncoin et allez compter le nombre de Clio 3 RS vert Alien, gris Asphalte, ou rouge... C'est simple, tout est BLANC (avec des jantes noires). Connaissant la politique low-cost de Renault, faut pas s'étonner...

Gégé a écrit: Clairement...Apres faut pas faire semblant de ne pas comprendre.Pour etre clair:Je suis passionné d'une entité : Renault Sport.Plus particulierement d'un modele : Clio.Ce qui ne m'empeche pas d'etre objectif et d'affirmer que je conchie la politique actuelle de Renault.La Clio 4 est une succession d'incohérence ou tout va a l'inverse de ce qu'on se force, ou s'efforce, a nous dire.Parce que c'est bien gentil d'imposer 5 portes, pas de teintes exclusives, une finition low-cost, un look moins travaillé en nous vendant ca comme obligatoire pour le budget, la rentabilité patati, patata. En attendant, ca n'empeche pas les tarifs de s'envoler. 27650€ la Monaco GP de base, tu prends le chassis sport, le toit noir et 2/3 conneries, tu pleures et tu peux passer au segment superieur ailleurs voire a un modele equivalent d'une marque premium. On est loin de la 2RS et de son equipement plethorique pour 3000€ de moins. La crise a bon dos, faudrait pas voir a oublier qu'elle ne touche pas que l'industrie, mais aussi la clientele.A vouloir surfer sur la vague sans s'en donner les moyens, ca donne Wind. Le pire echec commercial de Renault depuis Velsatis. On ne vends pas de la merde a prix d'or.Renault aurait sans doute eu le nez plus fin d'offrir une vraie version sportive, voire GT, a Laguna coupé. Capable de pondre une des plus belles voitures francaises des 20 dernieres années (exception faite du PC arriere horrible) avec un habitacle bien fini, un chassis innovant, tout ca pour ne pas avoir les couilles d'essayer de vendre autre chose que du Dci..Parce que notre ami Carlos est juste en train de faire de Renault une marque moyenne en hierarchisant le groupe de cette facon: Nissan > Renault > Dacia. Si ca ne te derange pas, moi ca m'enmerde profondement.A ce moment la, que ces cons la arretent la F1, ca claque du pognon a tout va et c'est pas ce qui fera vendre du Scenic. Qu'on nous parle pas de rentabilité ou de couts de production, franchement..J'imagine deja la future gamme Initiale Paris. Les memes plastiques moisis, du PVC imitation bois, du sky imitation cuir et tout ca pour 26000€ en Dci 105. C'est la fete.Dans un futur treeeeeees proche, quand Renault imposera les 5 portes a l'ensemble de la marque, que nous n'aurons plus de Megane coupé, CC, de Laguna coupé, que le choix se limitera a 5 portes ou 5 portes, faudra crier au génie?Et désolé de casser d'eventuelles illusions, mais c'est ce qui va arriver d'ici 2016.. Oui enfin les gars du marketing de Renault ne sont pas des débutants non plus( cf les ventes de Captur qui explosent tout le monde en ce moment...)Je pense qu'ils ont bien testé le marché avec la Clio 3RS aussi et ont analysé les ventes: la Cup de 2009, et je ne porte pas de jugement Technique ou sportif sur cette voiture à été un echec commercial, puisque dès l'année suivante elle n'existait plus dans cette version full depouillée. Les 2010 étaient déjà moins radicales. Preuve que la dite cible n'a pas suivi...Quant aux teintes, là encore, je suppose que là aussi ils suivent les tendances actuelles du marché, pas etonnant qu'ils n'aient jamais reconduit le vert Alien, pour ma part je n'en ai jamais vue sur route, au même prix que le jaune Sirius je le rappelle.Pour info, j'ai entendu que le rouge flamme représente 30% des ventes de Clio tous modèles confondus et que cette teinte ayant été présentée la première fois sur Dezir lors d'un salon n'a eu que des éloges des visiteurs et a été commercialisée quelques années plus tard sur Clio 4...Quant aux 5 portes, perso je m'en tape et s'ils avaient sorti la Megane RS en 5 portes, comme sur la précedente version, je serais parti sur une Megane RS...et souvenez vous, une icone du sport auto, la 8 gord...elle avait aussi deux portes à l'arrière et ça n'a jamais géné personne.La aussi très honnêtement, les portes de 3RS etaient super longues pour une petite auto et avec les tailles de place de parking qui se reduisent, c'est pas super aisé de s'en extraire dans certains cas...Ensuite c'est vrai Gégé, tu as raison sur bien des points, mais aujourd'hui tu ne peux pas reprocher à une entreprise de vouloir gagner de l'argent, et là ou je pense que tu te trompe, c'est que la Clio RS n'est en rien un fer de lance, c'est juste un modèle comme un autre dans une gamme d'un constructeur de milieu de tableau.Quant à Peugeot, c'est vrai que l'inter de la 208 GTI peut paraitre mieux fini, mais c'était comme cela de tout temps. D'aussi loin que je me souvienne, Peugeot avait de plus beaux intérieurs que Renault. Celui d'une 205GTI, c'était Versailles à cote de celui d'une 5GTT...et pourtant, une 5GT vaut aujourd'hui 10000€ et une 205GTI 4000€...Tous les journaleux de l'epoque mettaient la 205GTI 1900 devant la 5GT et pourtant on avait tous des 5GT avec son kit carrosserie et son interieur qui grinçait de partout...T'inquiète pas pour le futur sportif de Renault, je vois une belle gamme qui se prepare moi: la nouvelle Twingo (espérons GT voire RS comme disait Mellowman dans le topic T3RS), la C4RS qui sera retravaillée, la M3RS et dans deux ans la nouvelle Alpine

Fmartin360 a écrit: Pour en revenir aux teintes, je suis comme vous, je trouve ça franchement triste, mais allez mais faire un tour sur leboncoin et allez compter le nombre de Clio 3 RS vert Alien, gris Asphalte, ou rouge... C'est simple, tout est BLANC (avec des jantes noires). Connaissant la politique low-cost de Renault, faut pas s'étonner... C'est vrai qu'il y en a un paquet en blanc avec jantes noires, signe que ça plait...mais surtout le blanc glacier n'engendrait pas de surcout il manque le beau bleu de la gamme GT, le jaune vanille de la gamme classique, et deux trois teintes supplémentaires comme l'orange par ex.

Pour moi il manque un bleu, un vert et/ou un superbe orange nacré pour donner un peu de gaieté dans toutes ses teintes.

Sans même parler de teintes nacrées (ils vendent ça 1600€…)Le vert s'étant très très peu vendu, ça m'étonnerait qu'ils en proposent un de sitôt...

Ce que je vois surtout c'est qu'à chaque fois tu reprends nos propos et réponds à ta sauce mais qu'à aucun moment tu n' argumentes. Quels films on se fait quand on dit qu'il y a un problème de clientèle cible avec cette voiture?? Car 6000 unités/an pour une voiture qui n'a plus rien de radicale (même le chassis Cup est devenu souple) c'est autant qu'une 3rs qu'il faut cravacher, qui fait du bruit et qui consomme! Le but n'était il pas d'en vendre beaucoup plus?? Car sinon je vois pas l'intérêt de snober sa clientele fétiche qui à fait la réputation de RST en obtant pour un virage à 180°....Tiens. Peux tu nous dire pourquoi le bleu ne figure pas au catalogue alors qu'il est dispo sur la 4 de série? Pareil pour le jaune.....